Abgasskandal vor dem Europäischen Gerichtshof

Advocaat-generaal van het Hof van Justitie verklaart sjoemelsoftware illegaal.

Nu krijgen de autofabrikanten het zwaar. In haar laatste verzoekschrift voor het Hof van Justitie van de Europese Unie (HvJ-EU) verklaarde advocaat-generaal Eleanor Sharpston dat manipulatie-instrumenten in dieselvoertuigen ontoelaatbaar zijn; Uitzonderingen gelden ook alleen binnen zeer nauwe grenzen. Hoewel er nog geen uitspraak is gedaan, volgen de rechters van het Hof van Justitie doorgaans het verzoek van de procureur-generaal op en oordelen zij doorgaans op een consumentvriendelijkere wijze.

apparaten uitschakelen Het manipuleren van de uitlaatgasreiniging in dieselvoertuigen is niet toegestaan. In navolging van talrijke Duitse regionale en hogere regionale rechtbanken heeft nu ook de advocaat-generaal bij het Hof van Justitie dit rechtsoordeel gevolgd. In zijn advies (zaaknummer C-693/18) verwees het Hof naar de Europese Verordening 715/2007. Hiermee wordt het gebruik van manipulatie-instrumenten verboden, die de effectiviteit van emissiecontrolesystemen onder normale gebruiksomstandigheden verminderen.

Autofabrikanten moeten ervoor zorgen dat ze voldoen aan de limieten

De EU-verordening voorziet echter in uitzonderingen in artikel 3, nr. 10, namelijk als het gaat om de rijveiligheid en de bescherming van de motor tegen schade. Veel autofabrikanten beroepen zich op deze uitzonderingen om manipulatie van de uitlaatgasreiniging via cyclusherkenning of thermische vensters te rechtvaardigen. Volgens Eleanor Sharpston moeten deze uitzonderingen echter strikt worden geïnterpreteerd: "Ze gelden alleen voor de bescherming van de motor tegen het optreden van onmiddellijke of plotselinge schade (en niet tegen langetermijneffecten zoals slijtage of waardeverlies)." Bovendien moeten autofabrikanten ervoor zorgen dat voertuigen tijdens hun normale gebruik voldoen aan de voorgeschreven emissienormen.

Deze vragen moeten door het Hof van Justitie van de Europese Unie in het emissieschandaal worden opgehelderd

De procedure voor het hoogste Europese gerechtshof werd ingeleid door een rechter van het Tribunal de Grande Instance de Paris. In het kader van de procedure tegen VW Hij verwees belangrijke vragen naar het HvJ ter verduidelijking:

Heeft de autofabrikant een illegaal manipulatie-instrument gebruikt?
Heeft dit geleid tot een hogere NOx-uitstoot in het wegverkeer?
Heeft de autokoper hierdoor schade geleden?
Onder welke omstandigheden mogen manipulatie-apparaten worden geactiveerd?

9 procedures over het emissieschandaal bij het HvJ-EU

Een uitspraak uit Luxemburg wordt pas over enkele weken verwacht, maar de conclusie van de advocaat-generaal zal ook gevolgen hebben voor de overige negen zaken in het emissieschandaal die nog bij het HvJ-EU aanhangig zijn. Deze procedures gaan onder meer over de rechtmatigheid van thermische ramen bij Porsche, de wettelijke conformiteit van software-updates en de vraag of benadeelde consumenten een schadevergoeding moeten betalen voor het gebruik.

“De procureur-generaal in Luxemburg heeft deze vragen beantwoord met een duidelijke boodschap aan de auto-industrie – niet alleen aan VW, maar aan alle fabrikanten. Hun stem kan nu al worden gezien als een voorlopige beslissing en zal waarschijnlijk de toon zetten voor veel belangrijke beslissingen in het emissieschandaal, met name die van het Federale Hof van Justitie op 5 mei. Voor autofabrikanten wordt het nu serieus. Wij adviseren alle slachtoffers die nog geen schikking met VW hebben bereikt, om nu juridisch advies in te winnen en hun kans te grijpen om de aankoop van de auto ongedaan te maken."

Partner Dr. Marco Rogert