Trotzde neuer BGH-Urteile: Abgasskandal ist nicht vorbei

Het Federale Hof van Justitie heeft uitspraak gedaan over koop na kennisname, onrechtmatige rente en schadevergoeding voor gebruik.

Volkswagen kan in het emissieschandaal zijn verantwoordelijkheid jegens gedupeerde klanten niet ontlopen, zelfs niet met software-updates. Er wordt echter een gebruiksvergoeding van de schadevergoeding afgetrokken en er kan geen aanspraak worden gemaakt op onrechtmatige rente. Eigenlijk kunnen alleen mensen die hun dieselauto kochten voordat het emissieschandaal bekend werd, een claim voor schadevergoeding indienen. Met deze uitspraken over belangrijke detailvragen in het emissieschandaal is het Bundesgerichtshof (BGH) afgeweken van zijn tot nu toe consumentvriendelijke standpunt. Toch is het dieselschandaal met deze beslissingen nog lang niet voorbij: er zijn nog te veel vragen onbeantwoord.

Kort voor de zomerstop heeft het Bundesgerichtshof opnieuw gas gegeven en in vier zaken uitspraak gedaan over VW emissieschandaal er worden oordelen geveld. Misschien wel de belangrijkste beslissing: VW-klanten die hun dieselauto's kochten nadat het emissieschandaal aan het licht kwam, zullen mogelijk met lege handen achterblijven. Of zij in de toekomst hun claim tegen het autobedrijf kunnen indienen, hangt grotendeels af van de specifieke details van hun zaak.

Geen schadevergoeding bij aankoop na kennisname?

Op 28 juli werd de VI. De burgerlijke senaat van het Bundesgerichtshof behandelde de zaak van een VW-klant die zijn Touran pas in augustus 2016 had gekocht, dus nadat de softwaremanipulatie aan het licht was gekomen. De lagere rechtbanken, het Landgericht Trier (03.05.2019, ref. 5 O 686/18) en het Oberlandgericht Koblenz (02.12.2019; ref. 12 U 804/19), hadden zijn vordering afgewezen.

Het Federale Hof van Justitie heeft dit standpunt ingenomen (zaak nr. VI ZR 5/20). Hoewel de voorzitter van de rechtbank, Stephan Seiters, kritiek had op het informatiebeleid van Volkswagen en stelde opnieuw dat de autofabrikant zijn klanten opzettelijk en immoreel had bedrogen – maar alleen tot de herfst van 2015. Daarna veranderde Volkswagen zijn gedrag. Met een ad hoc aankondiging Hoewel het bedrijf zijn klanten pas laat en pas onder druk informeerde over de “onregelmatigheden” bij de EA189-dieselmotor en een informatiepagina op internet had aangemaakt, heeft het hen in ieder geval wel geïnformeerd. Ook gezien de uitgebreide media-aandacht die hierop volgde, had de koper van de Turan moeten weten waar hij aan begon. Geen schadevergoeding bij aankoop na kennisname – dit betreft ongeveer 10.000 zaken die nog tegen Volkswagen lopen. Hierbij zijn de concrete omstandigheden van het individuele geval en de presentatie van de advocaat nog belangrijker.

“Ook al knallen de champagnekurken in Wolfsburg, voor Volkswagen is het emissieschandaal nog lang niet voorbij. Het is twijfelachtig of een ad-hocmelding kopers van dieselvoertuigen daadwerkelijk in staat stelt te beoordelen of er sprake is van een illegaal manipulatie-instrument in het specifieke voertuig dat zij hebben gekozen. Bovendien blijven er nog veel vragen onbeantwoord – niet in de laatste plaats vanwege de doofpotaffaires van VW. En wat dacht je bijvoorbeeld van de T5? De Bulli is bovendien uitgerust met de schandalige EA 189-motor en illegale uitlaatsystemen. Volkswagen ontkent dit echter tot op de dag van vandaag en de T5 stond nooit op de officiële lijst van getroffen voertuigen. En wanneer hadden kopers van dieselvoertuigen van de merken Audi, Seat en Skoda moeten weten dat het uitlaatsysteem van deze voertuigen eveneens gemanipuleerd was? En dan hebben we het nog niet eens over andere betrokken motoren, zoals de EA 288, de EA 897 en de EA 898.

Bovendien is er nog steeds geen uitspraak van het Hof van Justitie van de Europese Unie over de rechtmatigheid van manipulatie-instrumenten. Hieruit zou kunnen blijken dat de software-updates die Volkswagen heeft geïnstalleerd, ook illegaal zijn. Dan zouden ook slachtoffers die hun diesel pas in 2016 of zelfs later hebben gekocht, hun schadeclaims kunnen indienen.”

Partner Dr. Marco Rogert