Volkswagen nimmt im Spätkäufer-Verfahren die Berufung zurück!

Compensatie ondanks aankoop na ad-hoc melding.

Na de sensationele uitspraak in Ingolstadt kan het toonaangevende advocatenkantoor in het emissieschandaal, Rogert & Ulbrich, opnieuw een succes claimen in de zaak van een zogenaamde late koper.
Dus precies de koper die reageert op de uitspraken van de Volkswagen Groep na de aankondiging van de emissieschandaal, vertrouwd. Alles zou nu beter moeten zijn. Klanten van VW waren echter bitter teleurgesteld over het daaropvolgende gedrag van het bedrijf en over de uitspraak van het Federale Hof van Justitie eind juli 2020.

In de huidige procedure voor het Oberlandesgericht Frankfurt a. M. maakte zich zorgen over de terugname van een VW Tiguan die als nieuwe auto was gekocht. Op 24 oktober 2015, iets meer dan een maand na de publicatie van de ad hoc aankondiging Volkswagen AG kocht de auto voor iets minder dan 30.000 euro.

Het moment waarop de frauduleuze auto is gekocht, speelt geen rol. definitief oordeel.

In eerste instantie oordeelde de regionale rechtbank in Hanau in het voordeel van de eiser en veroordeelde Volkswagen AG tot betaling van 23.289 euro en tot terugname van de frauduleuze auto (LG Hanau van 21 mei 2019, zaaknummer 1 O 1518/18). De rechtbank sprak zich duidelijk uit en bevestigde dat er sprake was van opzettelijke, immorele schade. Het gebruik van de frauduleuze software had enkel tot doel om Volkswagen, hetzij uit incompetentie, hetzij uit winstbejag, te misleiden en zo een concurrentievoordeel te behalen. Het moment van aankoop speelde geen rol bij de beoordeling.

Volkswagen AG heeft inmiddels haar beroep tegen de uitspraak van de regionale rechtbank Hanau bij het hof van beroep in Frankfurt ingetrokken. De uitspraak van de Arrondissementsrechtbank van Hanau is nu definitief en bindend: de eiser kan zijn diesel binnenkort teruggeven aan de VW-groep.

Nieuwe argumenten trekken de inhoud van de ad-hocaankondiging van VW sterk in twijfel.

De reden voor de intrekking kan zijn dat in deze procedure nieuwe argumenten naar voren zijn gebracht. Deze stelden de geloofwaardigheid van de Volkswagen Groep in twijfel met betrekking tot de inhoud van de ad hoc aankondiging zeer de vraag. In de ad hoc aankondiging beweerde VW onder meer dat de betreffende software geen invloed had op “het rijgedrag, het verbruik of de emissies.” De vraag is echter welk doel de software zou hebben gediend, behalve het voldoen aan de emissienormen op de testbank die bij gebruik op de openbare weg werden overschreden.