LG Ingolstadt spricht Schadensersatz inkl. angefallener Finanzierungskosten zu

Het wordt krap bij Audi: de rechtbank van Ingolstadt heeft in het voordeel van onze cliënt, eigenaar van een Audi A7 met BiTurbo dieselmotor (230 kW) en emissieklasse Euro 5en gaf het bedrijf opdracht het voertuig terug te nemen (LG Ingolstadt-arrest van 11.05.2021, Az. 83 O 4492/20). In ruil daarvoor krijgt eiser niet alleen de koopsom van bijna € 35.000,- die hij in 2015 heeft betaald, terug, maar ook de door hem gemaakte financieringskosten van bijna € 1.300,-. Na aftrek van de door de rechtbank vastgestelde schadevergoeding voor het gebruik van circa € 14.000 voor de 76.000 km die hij heeft gereden, werd aan onze cliënt aldus toegekend: schadevergoeding van circa € 22.300 toegekend. Een flink bedrag voor een auto uit 2012 met 189.700 km op de teller.

In een ander geval de LG Ingolstadt (Vonnis van 23.04.2021, Az. 51 O 2686/20) ook ten gunste van onze cliënt. Deze had zijn Audi A6 Euro 5 met 230 kW in maart 2018 voor € 39.930, tweedehands gekocht met een kilometerstand van net geen 74.000 km en sindsdien ruim 90.000 kilometer gereden. Audi AG moet deze auto, gebouwd in 2014, nu terugnemen voor € 27.432.

Ook de Arrondissementsrechtbank van Erfurt volgde onze argumentatie in deze procedure. In zijn besluit (Vonnis van 07.05.2021, Az. 10 O 1269/20), heeft de rechtbank de vordering toegewezen. Audi AG moet de auto teruggeven, ook een Audi A6 Euro 5 met 230 kW, waarvoor onze klant in maart 2017 een aankoopprijs van € 28.240,- betaalde, kan nu voor € 12.441,- worden teruggenomen.

Het enige nadeel: bij de berekening van de gebruiksvergoeding is de Arrondissementsrechtbank van Erfurt uitgegaan van een totaal aantal kilometers van 250.000 km, wat tot een lager bedrag voor de auto leidt. In het belang van onze cliënt gaan wij echter in beroep tegen deze beslissing en eisen wij een kilometerstand van minimaal 300.000 km.

Audi A6 en A7 met BiTurbo-motoren en 230 kW teruggeroepen door KBA

Tijdens de procedure bij de Arrondissementsrechtbank in Ingolstadt heeft Audi AG echter zelf erkend dat het voertuig onder een terugroepactie van de Bundesautomobilausstellung (KBA) viel, zodat de rechtbank ervan overtuigd was dat het voertuig van eiseres over een ontoelaatbare uitschakelvoorziening beschikte. De terugroepactie van KBA verwijst expliciet naar de verwijdering van dit illegale uitschakelmechanisme, waarvoor een software-update op de motorregeleenheid van het voertuig nodig is.

De productie en verkoop van dieselmotoren met behulp van motorbesturingssoftware die op ontoelaatbare wijze het emissiereductiesysteem beïnvloedt en daarmee het emissiegedrag van de motor op de testbank anders regelt dan bij regulier veerverkeer, voldoet uiteindelijk aan de eisen van immorele, opzettelijke benadeling van de kopers van dergelijke voertuigen in de zin van § 826 van het Duitse Burgerlijk Wetboek, aldus de rechtbank.

Kostenreductie en winstmaximalisatie als motief voor illegale manipulatie-instrumenten

Volgens de bestuurskamer van LG Ingolstadt was het enige mogelijke motief voor het op de markt brengen van de frauduleuze motor het streven naar kostenbesparing en winstmaximalisatie door hoge verkoopcijfers. Volgens de algemene levenservaring is er geen andere reden aanwijsbaar. Hoewel het nastreven van winst als motief voor de handelingen van een commerciële onderneming niet verwerpelijk is, Integendeel, het erkende doel van een onderneming in een markteconomie is het behalen en vergroten van economische winsten, aldus het arrest. De omvang van het besluit om het illegale manipulatie-instrument te gebruiken in een motortype dat in een groot aantal voertuigen is ingebouwd, de uitbuiting van het vertrouwen van de kopers en de aanzienlijke gevolgen die door de kopers zijn aanvaard en die zij dreigen te aanvaarden, waaronder de stillegging van de gekochte voertuigen, maken het besluit immoreel. Audi AG heeft in haar winstoogmerk bewust de dwingende wettelijke bepalingen genegeerd.