Wat gebeurt er als de fabrikant de prestaties van uw elektrische auto vervolgens via een update verlaagt?
Heeft uw elektrische auto na een software-update plotseling een kleinere actieradius of laadt hij langzamer op? Een daaropvolgende vermindering van de actieradius zonder uw toestemming kan worden beschouwd als een defect en aanleiding geven tot claims voor herstel, prijsverlaging of schadevergoeding. Dit artikel legt de juridische gevolgen uit.
Als de update de prestaties verslechtert in plaats van verbetert,
Moderne elektrische auto's ontvangen regelmatig software-updates. Deze updates verbeteren de auto doorgaans. Er zijn echter gevallen waarin een update de prestaties merkbaar vermindert, bijvoorbeeld door een lagere bruikbare accucapaciteit of een tragere laadsnelheid. Gebruikers merken dit vaak pas tijdens het dagelijkse rijden.
Fabrikanten rechtvaardigen dergelijke aanpassingen doorgaans met argumenten zoals batterijbescherming, een langere levensduur of veiligheidsoverwegingen. Deze rechtvaardiging kan in individuele gevallen terecht zijn. Het verandert echter niets aan het feit dat u een voertuig hebt gekocht met specifieke, beloofde prestaties.
Het cruciale punt is het eenzijdige karakter van de overeenkomst. Een koopovereenkomst kan niet achteraf worden gewijzigd, simpelweg omdat de fabrikant de specificaties van het voertuig aanpast via een update. Iedereen die minder krijgt dan overeengekomen, heeft over het algemeen rechten.
Presteert uw voertuig na een update slechter dan ervoor? Laat het controleren om te zien of er sprake is van een defect.
De juridische basis: Verplichting om goederen te voorzien van digitale elementen.
Een moderne elektrische auto wordt wettelijk beschouwd als een product met digitale elementen. Sinds 1 januari 2022 is voor dergelijke producten een speciale regeling van kracht in artikel 475b van het Duitse Burgerlijk Wetboek (BGB). Deze regeling breidt de definitie van een gebrek uit tot voorbij het moment van levering.
De kern van de regelgeving: De verkoper moet de consument voorzien van de noodzakelijke updates om de conformiteit van de goederen met het contract gedurende de betreffende periode te waarborgen. Updates zijn bedoeld om ervoor te zorgen dat het voertuig blijft functioneren zoals bij levering. Een update die de actieradius of laadcapaciteit permanent vermindert, ondermijnt dit doel. Het handhaaft niet de overeengekomen toestand, maar tast deze juist aan.
Dit betekent dat een vermindering van het vermogen kan worden beoordeeld volgens dezelfde principes als elk ander materieel gebrek onder artikel 434 van het Duitse Burgerlijk Wetboek (BGB). De doorslaggevende factor blijft de kwaliteit die u op basis van het contract en de openbaar beschikbare informatie van de fabrikant mocht verwachten.
Belangrijk om te weten: De regeling in artikel 475b van het Duitse Burgerlijk Wetboek (BGB) is van toepassing op koopovereenkomsten die op of na 1 januari 2022 zijn gesloten. Voor oudere voertuigen gelden de algemene regels met betrekking tot gebreken.
Of de updateverplichting in uw geval van toepassing is, hangt af van de aankoopdatum. Wij zullen de juridische situatie van uw contract beoordelen.
Een blik op Noorwegen: wat de Tesla-zaak ons leert.
Een bekend voorbeeld van een daaropvolgende prestatievermindering komt uit Noorwegen. In 2019 bracht Tesla een software-update uit voor de eerste Model S-modellen, die volgens de fabrikant bedoeld was om de batterij te beschermen en de levensduur ervan te verlengen. Verschillende eigenaren meldden vervolgens een verminderde actieradius en langere laadtijden.
De zaak doorliep verschillende fasen, die we hier afzonderlijk zullen bespreken. In mei 2021 kende een Noorse arbitragecommissie ongeveer 30 voertuigeigenaren een bedrag van circa € 13.300 per persoon toe. Deze beslissing werd echter genomen in afwezigheid van Tesla en het bedrijf ging in beroep. In het daaropvolgende hoger beroep gelastte het Hof van Beroep van Borgarting in 2024 Tesla om vier voertuigeigenaren een prijsverlaging van ongeveer € 4.300 per persoon te geven, omdat de laadsnelheid was verlaagd.
Deze uitspraken zijn niet bindend voor Duitse kopers. De Noorse wetgeving is geen Duitse wetgeving en buitenlandse uitspraken hebben hier geen directe werking. Ze laten echter wel zien dat rechtbanken een latere machtsvermindering niet snel accepteren en dat financiële compensatie een mogelijkheid is.
Andere kwesties rondom Tesla, van problemen met de actieradius tot veelvoorkomende defecten, behandelen we apart op onze pagina over... Tesla-defecten.
Buitenlandse rechterlijke uitspraken vervangen geen toetsing volgens het Duitse recht. Wij zullen u vertellen wat in uw geval van toepassing is.
Uw rechten in geval van latere beperking van uw bandbreedte
Als de beperking van de doorstroming een materieel gebrek vormt, hebt u recht op de trapsgewijze garantierechten volgens § 437 van het Duitse Burgerlijk Wetboek (BGB). Welke actie het meest geschikt is, hangt af van de omvang van de schade.
- Vervolguitvoering: U kunt eisen dat de contractueel overeengekomen toestand wordt hersteld, bijvoorbeeld door middel van software die de oorspronkelijke prestatie terugbrengt.
- Afname: Ze behouden het voertuig en eisen een gedeeltelijke terugbetaling van de aankoopprijs. Dit is vaak de meest praktische oplossing wanneer het verlies permanent maar beperkt is.
- Ontslag: In geval van aanzienlijk verlies kan worden overwogen het artikel te retourneren in ruil voor terugbetaling van de aankoopprijs minus gebruiksvergoeding.
- Schade: Er kan een vergoeding worden aangevraagd voor kosten zoals honoraria van deskundigen of waardevermindering als gevolg van de beperking van de gasstand.
Voor de bepaling of een verlies aan bereik significant genoeg is om een terugtrekking te rechtvaardigen, gelden dezelfde criteria als voor een algemeen gebrek aan bereik. We leggen deze criteria in detail uit op onze pagina over... Annulering van de aankoop van een elektrische auto vanwege onvoldoende actieradius..
Welke claim voor u economisch gezien het meest zinvol is, kan alleen per geval worden bepaald. Wij zullen uw opties beoordelen voordat u een beslissing neemt.
Hoe bewijsmateriaal van smoorkleppen veilig te stellen
De grootste uitdaging is bewijzen dat het voertuig zich na de update anders gedraagt dan ervoor. Degenen die pas na maanden reageren, hebben het lastiger. Deze documenten zullen daarbij helpen.
- Waarden vóór de update: De batterijlaadstatus, actieradiusindicatoren en laadtijden van vóór de update zijn bijzonder waardevol.
- Updategeschiedenis: Noteer de datum en het versienummer van de update, evenals het tijdstip van de eerste wijziging.
- Waarden na de update: Documenteer hoe het bereik en de laadprestaties zijn veranderd gedurende meerdere laadcycli.
- Correspondentie: Bewaar het aankoopcontract, de specificaties van de fabrikant met betrekking tot het bereik, evenals eventuele klachten en de reacties daarop.
Als er geen persoonlijke gegevens beschikbaar zijn, kan een technisch rapport nuttig zijn, met name met betrekking tot de capaciteit en het laadgedrag van de batterij.
Hoe vollediger uw documentatie, hoe sterker uw positie. Wij vertellen u welk bewijsmateriaal echt telt in een geschil.
Deadlines en wat u nu moet doen.
Klachten over gebreken aan een nieuwe auto die u bij de dealer indient, vervallen doorgaans twee jaar na levering. Voor claims die voortvloeien uit een schending van de onderhoudsplicht geldt echter een speciale regel: deze vervallen pas twaalf maanden na het einde van de onderhoudsperiode. Houd rekening met beide termijnen.
Meld de wijziging schriftelijk aan de dealer en beschrijf nauwkeurig wat er sinds de update is veranderd. Accepteer geen schikkingsaanbod voordat u de waarde van uw claim kent.
Rogert & Ulbrich zijn zeer vertrouwd met de juridische aspecten van latere softwareaanpassingen. emissieschandaal Jarenlang was deze vraag onderwerp van veel discussie, bijvoorbeeld in de Software-updates en thermische vensters, waarbij latere aanpassingen aan de voertuigbesturingssystemen centraal stonden. Het advocatenkantoor past deze ervaring nu toe op softwaregerelateerde zaken met betrekking tot elektrische auto's.
Installeer geen verdere updates totdat de huidige status is gedocumenteerd.
Hoe sneller uw zaak wordt beoordeeld, hoe meer mogelijkheden u heeft. Zorg dat uw vorderingen veiliggesteld zijn zolang de termijnen nog openstaan.
Rogert & Ulbrich – Uw advocaten gespecialiseerd in gebrekenrecht met betrekking tot elektrische voertuigen.
Rogert & Ulbrich vertegenwoordigt consumenten landelijk in zaken betreffende gebreken aan voertuigen en heeft een eigen praktijk. automobielsector. Het advocatenkantoor van Dr. Marco Rogert en Tobias Ulbrich heeft meer dan 40.000 zaken behandeld en ruim 25.000 rechtszaken aangespannen in het emissieschandaal. Deze proceservaring komt nu kopers van elektrische auto's ten goede.
We zullen onderzoeken of de update de prestaties van uw voertuig onrechtmatig heeft verminderd, uw claims kwantificeren en buiten de rechtbank onderhandelen met de dealer en de fabrikant. Als er geen bevredigende oplossing kan worden bereikt, zullen we uw rechten via de rechter afdwingen, van prestatieverbetering en prijsverlaging tot schadevergoeding.
Is de prestatie van uw elektrische auto door een update verminderd? Neem contact met ons op en bescherm uw rechten.
