Thermische ramen in het emissieschandaal: compensatie en uw claims
huur nu een advocaat in
Wat een thermisch raam is, waarom het juridisch relevant is en hoe voertuigbezitters een schadevergoeding kunnen eisen.
Na het eerste dieselschandaal, waarbij testbanksoftware werd gemanipuleerd, is het thermische venster de kern van de tweede golf van het emissieschandaal. Bijna alle grote autofabrikanten zijn getroffen, waaronder Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, BMW, Opel en Fiat. Rogert & Ulbrich vertegenwoordigt voertuigeigenaren in rechtszaken tegen fabrikanten die thermische vensters als illegale manipulatiemiddelen hebben gebruikt en behartigt de belangen van eigenaren via de rechter bij het afdwingen van schadevergoedingen.
Rechtsvorderingen afdwingen in slechts 3 stappen
Eenvoudig, handig en snel – wij handhaven uw rechten.
inbedrijfstelling
Geef ons uw mandaat eenvoudig en gemakkelijk via het online formulier, gewoon vanuit huis.
1rechtszaak en proces
Wij regelen alle verdere stappen voor u. Leun achterover en ontspan.
2Succes
Wij zullen uw claim succesvol afdwingen en u kunt direct van het succes genieten.
3Wat is een thermisch raam?
Technische uitleg
Een thermisch venster is een softwarefunctie in de motorregeleenheid die de uitlaatgasreiniging – met name de uitlaatgasrecirculatie (EGR) – regelt afhankelijk van de buitentemperatuur. Binnen een specifiek temperatuurbereik, het zogenaamde "venster", werkt het uitlaatgasreinigingssysteem volledig. Buiten dit venster – bij koude of warme omstandigheden – wordt de reinigingswerking verminderd of uitgeschakeld.
In de praktijk betekent dit dat de voertuigen op de testbank, die onder gecontroleerde omstandigheden bij ongeveer 20 tot 30 graden Celsius wordt uitgevoerd, aan de emissienormen voldoen. In de praktijk, waar de temperaturen aanzienlijk lager of hoger kunnen liggen, overschrijden ze de limieten voor stikstofoxiden (NOx) echter ruimschoots.
Fabrikanten rechtvaardigen thermische vensters vaak door te beweren dat ze de motor beschermen tegen slijtage of schade – een rechtvaardiging die door Europese rechtbanken steeds kritischer wordt bekeken wanneer het venster zo nauw wordt gedefinieerd dat het de overgrote meerderheid van de rijomstandigheden in de praktijk uitsluit.
Wij behandelen uw zaak – snel en met toewijding.
Illegale manipulatie of legitieme motorbeveiliging?
Juridische classificatie
De juridische classificatie van het thermische venster vormt de kern van het conflict in duizenden rechtszaken. EU-verordening 715/2007 verbiedt het gebruik van sjoemelsoftware die de effectiviteit van emissiebeheersingssystemen vermindert. Uitzonderingen zijn alleen toegestaan als het apparaat noodzakelijk is om de motor te beschermen tegen plotselinge en onverwachte schade.
In een baanbrekende uitspraak in september 2023 (C-100/21, Mercedes-Benz) heeft het Europees Hof van Justitie (EHJ) verduidelijkt dat manipulatiesystemen die de uitlaatgasreiniging buiten strikt gedefinieerde uitzonderingen verminderen, niet-toelaatbaar zijn. Een thermisch venster dat de EGR (uitlaatgasrecirculatie) vermindert bij temperaturen onder de 15 graden Celsius of boven de 33 graden Celsius dekt niet het normale werkingsbereik van een voertuig en valt daarom niet onder de uitzondering.
Cruciaal is dat de uitspraak van het Europees Hof van Justitie ook verduidelijkt dat kopers van voertuigen individueel recht hebben op schadevergoeding in gevallen van illegale manipulatie van de voertuiggegevens – zelfs als zij geen frauduleuze opzet van de fabrikant hoeven te bewijzen. Dit is een belangrijk verschil met eerdere Duitse jurisprudentie, waarin vaak bewijs van frauduleuze opzet vereist was.
Jurisprudentie van het Bundesgerichtshof (BGH) betreffende thermische ramen
de lange weg naar helderheid
Het Bundesgerichtshof (BGH) heeft zich in verschillende uitspraken gebogen over de kwestie van thermische ramen. Tot 2023 wees het BGH schadeclaims met betrekking tot eenvoudige thermische ramen overwegend af, omdat het geen bewijs vond van opzettelijke en immorele schade (§ 826 BGB) – de eerdere grondslag voor de dieseluitspraken.
De uitspraak van het Europees Hof van Justitie (EHJ) in september 2023 heeft de juridische situatie fundamenteel veranderd. Het EHJ oordeelde dat nationale rechtbanken schadevergoeding moeten toekennen zodra er sprake is van een illegaal manipulatiemechanisme – bewijs van schuld is niet vereist. Het Duitse Bundesgerichtshof (BGH) moet rekening houden met deze Europese rechtsvereisten.
Naar aanleiding van de uitspraak van het Europees Hof van Justitie kennen Duitse rechtbanken steeds vaker schadevergoedingen toe voor thermisch isolerende ramen. Met zijn uitspraak van 26 juni 2023 (VIa ZR 335/21) en daaropvolgende beslissingen heeft het Duitse Federale Hof van Justitie (BGH) een zogenaamd "kleine schade"-systeem ontwikkeld: voertuigeigenaren hebben recht op een vergoeding voor een waardevermindering van 5 tot 15 procent van de aankoopprijs zonder dat ze het voertuig hoeven in te leveren.
De jurisprudentie is voortdurend in ontwikkeling. Rogert & Ulbrich volgt de actuele uitspraken op de voet en past namens haar cliënten de meest gunstige juridische grondslag toe voor hun vorderingen.
Welke voertuigen en fabrikanten worden getroffen?
Het probleem met de thermische ruiten is niet uniek voor Volkswagen. Voertuigen van vrijwel alle fabrikanten met dieselmotoren die voldoen aan de Euro 5- en Euro 6-emissienormen hebben er last van.
- Volkswagen Groep: Naast de bekende manipulatiesoftware EA189 zijn ook de thermische ramen in voertuigen met EA288-motoren onderwerp van talrijke rechtszaken. VW, Audi, Seat en Škoda worden hierdoor getroffen.
- Mercedes-Benz: Dit probleem is met name door de uitspraak van het Europees Hof van Justitie in zaak C-100/21 scherp onder de aandacht gebracht. Verschillende motortypes hebben een smalle thermische marge, vooral bij de C-Klasse, E-Klasse en GLC-modellen.
- BMW: Er lopen juridische procedures met betrekking tot thermische ramen in diverse dieselmodellen. BMW ontkent de illegaliteit ervan.
- Opel: Thermische ramen in dieselvoertuigen zijn onderwerp van juridische procedures, met name na terugroepacties door de KBA (Duitse federale dienst voor motorvoertuigen).
- Fiat Chrysler (Stellantis): Fiat-modellen met 1,6- en 2,0-liter dieselmotoren worden in verschillende EU-landen officieel onderzocht.
Of uw voertuig getroffen is, kunt u controleren aan de hand van het voertuigidentificatienummer (VIN), openbaar toegankelijke databases en KBA-terugroeplijsten. Rogert & Ulbrich controleert kosteloos of uw voertuig getroffen is.
Schadevergoeding voor schade veroorzaakt door thermische ramen – uw claim
Volgens de huidige jurisprudentie hebben getroffen voertuigeigenaren twee belangrijke opties:
De optie voor volledige terugbetaling houdt in dat het voertuig wordt teruggebracht naar de fabrikant; in ruil daarvoor wordt de oorspronkelijke aankoopprijs terugbetaald, minus een gebruiksvergoeding voor de gereden kilometers. Deze optie is aantrekkelijk voor eigenaren die het voertuig niet langer willen behouden.
De lagere schadevergoeding – zoals vastgesteld door het Bundesgerichtshof (BGH) – stelt de eigenaar in staat het voertuig te behouden en geeft recht op een waardevermindering van momenteel 5 tot 15 procent van de aankoopprijs. Het exacte bedrag hangt af van de ernst van de manipulatie en het specifieke voertuig. Deze optie is gunstig voor eigenaren die het voertuig willen blijven gebruiken.
Belangrijk: Houd rekening met de verjaringstermijn. De algemene vordering tot schadevergoeding verjaart drie jaar na het einde van het jaar waarin de benadeelde partij kennis kreeg, of had moeten krijgen, van de omstandigheden die aanleiding gaven tot de vordering. Voor voertuigen waarvan de thermische ramen pas definitief ontoelaatbaar werden verklaard door de uitspraak van het Europees Hof van Justitie in 2023, begint de verjaringstermijn dienovereenkomstig later. Desondanks wordt snel handelen aanbevolen.
Rogert & Ulbrich onderzoekt of uw voertuig getroffen is, bepaalt de meest gunstige juridische grondslag voor uw claim en behandelt uw vorderingen buiten de rechtbank of in de rechtbank. Veel zaken worden afgehandeld via een rechtsbijstandverzekering.
Professioneel advies en ondersteuning
Wij bieden u een professioneel en uitgebreid eerste adviesgesprek op het gebied van emissierecht. Maak gebruik van deze mogelijkheid en voorkom fouten.
Veelgestelde vragen – Veelgestelde vragen over thermische ramen
Heb je het juiste antwoord niet gevonden?
Stel uw vraag aan
office@ru.law
of bel ons:
+49 (0)211 / 819770
Wij zijn 24/7 voor u bereikbaar.
Verdere interessante informatie in de automobielsector:
