Neuer überwachter VW-Rückruf vom Kraftfahrt-Bundesamt

Volkswagen Eos moet opnieuw naar de werkplaats.

De Federal Motor Transport Authority heeft een nieuwe zogenoemde “gecontroleerde terugroepactie” bevolen voor ongeveer 5.800 Eos-chauffeurs onder de code “23AO”. Uit de publicatie van de KBA blijkt dat voertuigen die tussen 2010 en 2015 zijn gebouwd, opnieuw verboden zijn vanwege de "Verwijdering van een ontoelaatbaar manipulatie-instrument of verhoogde emissiewaarden, zelfs na implementatie van Actie 23R7" worden teruggeroepen en een software-update ondergaan.

De KBA-gedragscode 3 soorten terugroepacties

Er is de ‘vrijwillige terugroepactie’, de ‘gesuperviseerde terugroepactie’ en de ‘bevolen terugroepactie’.

Er is sprake van een begeleide terugroepactie, het middelste terugroepniveau, wanneer de verantwoordelijke economische partij (d.w.z. de fabrikant) informatie heeft dat een product een ernstig risico vormt en de KBA hiervan op de hoogte stelt overeenkomstig zijn meldplicht. Indien uit de interne beoordeling van de feiten blijkt dat dit risico bestaat, zal de KBA nagaan of de door de fabrikant voorgestelde maatregelen om het risico uit te sluiten, voldoende zijn.

De KBA verwacht “een maximale uitvoeringsgraad“, wat bij kentekenplichtige voertuigen kan leiden tot een rijverbod indien de voertuigeigenaar niet binnen de gestelde termijn aan het verzoek tot herstel van het gebrek voldoet.

In gewone mensentaal betekent dit dat de betreffende eigenaar zich niet aan deze terugroepactie kan onttrekken. De storing aan de VW Eos is een dermate ernstig gebrek aan het voertuig dat deze terugroepactie door de autoriteiten nauwlettend in de gaten moet worden gehouden.

Vrijwel het gehele Volkswagen-modellengamma getroffen door terugroepacties

De oorspronkelijke terugroepactie met de code “23R7” had niet alleen betrekking op de VW Eos, maar ook 1,6 miljoen andere Volkswagen-modellen uitgerust met de EA 189-motor herinnerd.

Volkswagen AG benadrukt bovendien dat de voertuigen dankzij de software-update schoon zijn en voldoen aan de grenswaarden van de Euro 5-emissieklasse. De nieuwe terugroepactie die de KBA in de gaten houdt, laat overduidelijk zien dat hieraan getwijfeld kan worden.

Het is nog maar de vraag of andere modellen ook een vervolgbehandeling nodig hebben.
Tot slot, onder de codes “23R7”, “23Q7”, “23S1” en “23R6” bijna de gehele Volkswagen productassortiment gebouwd tussen 2008 en 2015, in totaal iets minder dan 2,6 miljoen voertuigen, herinnerde zich.

Uit deskundigenrapporten blijkt dat de update niet het gewenste effect heeft gehad en dat Volkswagen alleen nog maar een andere uitschakelvoorziening kon inzetten: het zogenaamde thermische venster. De kans dat ook eigenaren van andere modellen van de Volkswagen Groep hun voertuigen opnieuw aan een software-update moeten onderwerpen, blijft zeer groot.