Dieselgate: Nieuwe ontwikkelingen in het Audi-emissieschandaal

De controverse rond de opwarmfunctie van de SUV SQ5

In een recent juridisch geschil is een geschil ontstaan over de opwarmfunctie van een Audi SQ5 (EU 5). In zijn adviesbeslissing stelt het Oberlandesgericht Frankfurt am Main nu dat de advocaten van R&U voldoende bewijs hebben geleverd dat het voertuig over een opwarmfunctie beschikt en dat het hier om een ontoelaatbaar manipulatie-instrument gaat.

Bewijs van Audi's opwarmfunctie

Advocatenkantoor Rogert & Ulbrich baseert zijn betoog op dealerinformatie die Audi zelf in 2019 publiceerde. Deze zogenaamde opwarmfunctie zorgt ervoor dat de oxidatiekatalysator na het starten van de motor snel op bedrijfstemperatuur komt. Volgens de advocaten van R&U is deze functie echter vrijwel alleen actief op de testbank en wordt deze alleen onder reële rijomstandigheden afgeremd. Het staat vast dat de Bundesautomobilausstellung (KBA) al in 2019 een besluit heeft genomen waarin staat dat het hier om een ontoelaatbaar manipulatie-instrument gaat.

Audi ontkent de warm-upfunctie niet

Interessant genoeg ontkent Audi niet dat deze dealerinformatie ook geldt voor het specifieke voertuig in kwestie, de Audi SQ5 (EU 5). De autofabrikant beweert echter dat de beschreven opwarmfunctie geen illegaal manipulatiemechanisme is, omdat het de wettelijke emissiegrenswaarden niet zou aantasten. Audi stelt het bestaan van dit illegale manipulatie-instrument echter niet ter discussie.

Heeft de opwarmfunctie invloed op de toegestane grenzen?

Volgens het Oberlandesgericht Frankfurt is het daadwerkelijke effect op de emissiegrenswaarden niet relevant, zolang een deel van deze opwarmfunctie bijdraagt aan de vermindering van de emissies. Volgens het adviesbesluit mag er geen sprake zijn van immorele schade in de zin van artikel 826 van het Duitse Burgerlijk Wetboek (BGB), omdat de installatie niet bedoeld was om te misleiden over de naleving van de grenswaarden.

Hogere regionale rechtbank van Frankfurt stelt schikking voor

De rechtbank stelt partijen een schikking voor, waarbij Audi een bedrag betaalt dat is berekend volgens de inmiddels standaardformules aan de cliënt van het advocatenkantoor Rogert & Ulbrich. Indien er geen schikking wordt bereikt, hebben beide partijen de gelegenheid om binnen 4 weken commentaar te leveren. Het is nog maar de vraag hoe Audi hierop zal reageren.

R&U Rechtsanwälte adviseert

De zaak laat duidelijk zien dat de kwestie van het ‘emissieschandaal’ nog steeds niet volledig is opgelost. Laat daarom uw zaak onderzoeken door onze ervaren advocaten en bepaal of u ook getroffen bent door het dieselemissieschandaal en recht hebt op een schadevergoeding. Profiteer van onze jarenlange ervaring als toonaangevend advocatenkantoor in het dieselcomplex.