emissieschandaal
Porsche
Dien uw claim voor schadevergoeding in!
De Federale Hof van Justitie (BGH) Op 26 juni 2023 vernietigde het Hof van Justitie eerdere uitspraken van rechtbanken die vorderingen tot schadevergoeding hadden afgewezen en verwees deze terug voor heroverweging. Volgens deze wet moeten autofabrikanten in principe een compensatie betalen voor dieselauto's met zogenaamde thermische venstertechnologie, als deze de uitlaatgassen alleen binnen een beperkt temperatuurbereik goed reinigen van schadelijke stoffen.
Premium autofabrikant Porsche is betrokken bij emissieschandaal! Hoewel Porsche AG geen eigen dieselmotoren produceert, installeert het wel de Audi ontwikkelde aandrijvingen. Talrijke Porsche-modellen waren uitgerust met illegale manipulatie-instrumenten.
Als Porsche-klant loopt u niet alleen het risico op een rijverbod en mogelijke stilstand van uw voertuig, maar ook op waardeverlies van uw auto.
De voormalig Porsche-bestuurslid Wolfgang Hatz gaf in april 2023 voor de rechtbank toe dat hij opdracht had gegeven tot de installatie van de verboden controlesoftware. In mei 2023 is de Bekentenis van Stadler, voormalig commissaris van Porsche Holdingdie willens en wetens erkenden dat er met voertuigen was geknoeid. Dit is heel goed nieuws voor iedereen die geen succes heeft gehad in zijn rechtszaak tegen Porsche.
Wij controleren uw vooruitzichten op succes voor frauduleuze procedurele procedures uw zaak in het kader van een 'actie voor herplaatsing' om het opnieuw te laten rollen. Grijp uw kans en verzeker u van uw recht op schadevergoeding.
Profiteer van de competentie en professionaliteit van R&U-advocaten. Als onderdeel van de eerste telefonisch consult Wij onderzoeken voor u of uw voertuig betrokken is bij het emissieschandaal en ontwikkelen een oplossing op maat voor uw geval. Maak nu uw gewenste afspraak en laat u vrijblijvend informeren.
Ontvang nu vrijblijvend advies over het Porsche-emissieschandaal!
Ook u kunt vertrouwen op de deskundigheid en assertiviteit van R&U-advocaten. Tijdens het eerste telefonische consult onderzoeken wij voor u of uw voertuig betrokken is bij het emissieschandaal en adviseren wij u individueel over de beste handelwijze. Maak nu geheel vrijblijvend uw gewenste afspraak.
FOCUS online | 27 juni 2023:
Federaal Hof van Justitie versoepelt dieselrechtszaken:
De recente uitspraak van het BGH van 26 juni 2023 heeft verstrekkende gevolgen voor schadeclaims in het dieselemissieschandaal. Autokopers kunnen nu schadevergoeding eisen, zelfs als de autofabrikant hen niet opzettelijk heeft opgelicht, maar nalatig heeft gehandeld. Het Hof vernietigt zijn eerdere jurisprudentie en volgt de uitspraak van het Hof van Justitie van de Europese Unie van 21 maart 2023. De uitspraak heeft betrekking op ruim 100.000 zaken in Duitsland.
Porsche Cayenne
176 kW (239 pk) | 2967cc Bouwjaar 05/2011 - 05/2018
Euro 5-emissienormEA896-motorserie
193 kW (262 pk) | 2967cc Bouwjaar 05/2015 - 05/2018
Euro 6-emissienormEA897-motorserie
verslag van de KBA
281 kW (382 pk) | 4134 cc Bouwjaar 01.05.12 - 01.05.14
Euro 5-emissienorm4.2l motorserie
283 kW (385 pk) | 4134 cc Bouwjaar 05/2014 - 05/2018
emissienorm Euro 5 / 64.2l motorserie
Porsche Macan
184 kW (250 pk) | 2967cc Bouwjaar 09/2014 - 02/2018
Euro 6-emissienormEA897 evo-motorserie
190 kW (258 pk) | 2967cc Bouwjaar 09/2014 - 02/2018
Euro 6-emissienormEA897 evo-motorserie
verslag van de KBAverslag van de BMVI
155 kW (211 pk) | 2967cc Bouwjaar 09/2014 - 02/2018
Euro 6-emissienormEA897 evo-motorserie
Welke compensatiemogelijkheden zijn er voor gedupeerde dieselchauffeurs?
Als er aan uw voertuig is geknoeid en er een ongeautoriseerde uitschakelvoorziening aanwezig is, heeft u recht op schadevergoeding. Welke processtrategie u de beste kansen en de hoogste schadevergoeding oplevert, hangt af van verschillende factoren. Daarom is het belangrijk dat u uitgebreid juridisch advies inwint bij advocatenkantoor R&U over uw mogelijkheden. Met meer dan 15.000 aangespannen rechtszaken beschikken wij over de ervaring om voor u het best mogelijke resultaat te behalen.
'Grote' schade | omkering | auto terugbrengen
§ 826 BGB
Als u het koopcontract ongedaan maakt, kunt u het voertuig terugsturen naar de fabrikant en krijgt u de aankoopprijs terug. Er wordt alleen een zogenaamde gebruiksvergoeding in rekening gebracht voor de kilometers die u heeft afgelegd. De rechter houdt rekening met de huidige kilometerstand op het moment van de rechtszitting, hoewel de maximale kilometerstand van uw voertuig per rechtbank kan verschillen. Om deze procedure te kunnen laten plaatsvinden, moet er bewijs worden geleverd van opzettelijke, immorele schade.
Het is de moeite waard om snel te zijn:
Hoe minder kilometers u heeft gereden en hoe eerder de zitting plaatsvindt, hoe hoger uw schadevergoeding zal zijn.
Overigens: Als u uw voertuig heeft gefinancierd, kunt u ook de gemaakte financieringskosten bij de fabrikant claimen.
verschil in schade | Voertuig is reeds verkocht | Afschrijving hoger dan 15%
§ 826 BGB
Het verschil in schade bepaalt de som tussen de werkelijke waarde van een voertuig en de waarde die het zou hebben gehad zonder de frauduleuze manipulatie. Autobezitters kunnen deze claim indienen om de waardevermindering van hun voertuig te compenseren. In dit geval is het voldoende om aan te tonen dat de fabrikant nalatig heeft gehandeld.
'Kleine schade' | verminderde waarde
§ 823 BGB
De ‘kleine schadevergoeding’ - ook wel ‘waardevermindering’ genoemd - wordt berekend door de waarde die het voertuig zou hebben als er geen illegaal manipulatie-instrument zou zijn geïnstalleerd, te vergelijken met de waarde met wel manipulatie-instrument en met niet-naleving van de milieunormen. Onze ervaring leert dat autobezitters tot wel 25% van de aankoopprijs als schadevergoeding ontvangen en hun voertuig mogen houden.
Eenmalige schadevergoeding
De forfaitaire schadevergoeding, zoals beslist door het Federale Hof van Justitie (BGH) in juni 2023 (VIa ZR: 335/21, 533/21, 1031/22) heeft betrekking op een compensatiebereik van 51% tot 151% van de aankoopprijs. Deze schadevergoeding wordt ook zonder dure deskundigenrapporten verleend. De autobezitter behoudt zijn voertuig en de gereden kilometers worden niet van de vergoeding afgetrokken. Met deze eenmalige schadevergoeding wordt uw financiële verlies gecompenseerd, zonder dat u kostbare deskundigenbeoordelingen nodig heeft.
Bereken nu het bedrag van uw teruggave*
Compensatie
€ 26.840,-
Aankoopprijs:
€ 33.000,-
Compensatie voor gebruik:
– € 6.16,-
resterende vordering:
€ 26.840,-
* De restitutieberekening is gebaseerd op een verwachte (maximale) totale kilometerstand van uw voertuig van 300.000 kilometer. Deze beoordeling kan door de rechter verschillend worden geïnterpreteerd.
Welke motortypen worden hierdoor getroffen?
Verschillende Porsche-modellen zijn getroffen door de manipulatie-instrumenten die de VAG Groep in veel dieselmodellen geïnstalleerd. Dit betekent dat u als Porsche-bezitter een grote kans heeft dat uw voertuig via een individuele rechtszaak wordt teruggevorderd. Alle Porsche dieselmodellen met de Euro 6 emissienorm en enkele voertuigen met de Euro 5 emissienorm worden direct beïnvloed. Andere modellen kunnen binnenkort worden toegevoegd. Omdat beide in de vaak geïnstalleerde motor EA897 evenals EA898 Er zijn ontoelaatbare uitschakelapparaten aangetroffen.
Welke Porsches zijn tot nu toe teruggeroepen?
De eerste verplichte terugroepacties betrof de Porsche Cayenne 3.0 liter TDI en de Porsche Macan 3.0 liter. Naar aanleiding van het emissieschandaal worden er steeds meer terugroepacties uitgevaardigd. De KBA heeft opgeroepen tot terugroepacties, niet alleen voor Porsche-voertuigen met emissienorm 6, maar ook voor modellen met emissienorm Euro 5, waaronder de Porsche Panamera 4,0 liter en de Porsche Cayenne 4,2 liter Euro 5. Onderzoeken naar manipulatie van benzinemotoren loop.
Huidige uitspraken in het emissieschandaal:
Beoordeel ons op onze resultaten – wij feliciteren onze klanten
Voertuig: Porsche Macan
kilometerstand: 77.537 km
Voertuig: Porsche Macan
kilometerstand: 111.809 km
Voertuig: Porsche Cayenne
kilometerstand: 73.717 km
Voertuig: Porsche Macan S
kilometerstand: 86.174 km
Voertuig: Porsche Macan
kilometerstand: 160.584 km
Voertuig: Porsche Cayenne 3.0 TDI
kilometerstand: 122.301 km
Voertuig: Porsche Cayenne S 4.2 TDI
kilometerstand: 72.843 km
Voertuig: Porsche Macan S 3.0 TDI
kilometerstand: 77.745 km
Voertuig: Porsche Cayenne 4.2 TDI
kilometerstand: 67.501 km
Voertuig: Porsche Macan S 3.0 TDI
kilometerstand: 53.370 km
Voertuig: Porsche Macan S 3.0 TDI
kilometerstand: 34.954 km
Voertuig: Porsche Macan S 3.0 TDI
kilometerstand: 79.902 km
Voertuig: Porsche Macan S 3.0 TDI
kilometerstand: 35.499 km
Voertuig: Porsche Cayenne 3.0 TDI
kilometerstand: 37.416 km
Voertuig: Porsche Macan S 3.0 TDI
kilometerstand: 27.908 km
Voertuig: Porsche Macan S 3.0 TDI
kilometerstand: 65.775 km
Voertuig: Porsche Macan S 3.0 TDI
kilometerstand: 49.067 km
Voertuig: Porsche Cayenne 3.0 TDI
kilometerstand: 23.022 km
Voertuig: Porsche Macan S 3.0 TDI
kilometerstand: 36.999 km
Voertuig: Porsche Macan S 3.0 TDI
kilometerstand: 22.372 km
Welke afsluittechnieken gebruiken autofabrikanten om de zuivering van uitlaatgassen te manipuleren?
Bij het dieselschandaal worden, afhankelijk van het bedrijf en het type voertuig, verschillende manipulatietechnologieën (AE) gebruikt om de emissiewaarden te manipuleren. ‘Vuile’ diesels lijken ‘schoon’, althans op de testbank. In reële rijomstandigheden op de weg overschrijden de voertuigen de toegestane limieten echter vele malen.
Temperatuur- of tijdgestuurde uitschakelingen (thermisch venster, verwarmingsstrategie)
Wanneer bepaalde temperaturen of tijden worden bereikt, schakelt de software van de motorbesturing het emissiecontrolesysteem uit. Dit kan de prestaties of het brandstofverbruik verbeteren, maar zal resulteren in overmatige emissies.
Defeat Devices (testbank/rijcurvedetectie)
Deze software voor het regelen van de uitlaatgasreiniging herkent de testcyclus van de uitlaatgastest en reduceert de emissies tot het wettelijk toegestane bereik. In reële rijomstandigheden op de weg worden de grenswaarden echter vele malen overschreden.
koelmiddel doeltemperatuurregeling
Bij regeling van de koelvloeistoftemperatuur activeert een softwarefunctie een speciale temperatuurregeling die het koelvloeistofcircuit kunstmatig kouder houdt en het opwarmen van de motorolie vertraagt. Alleen op deze manier kunnen we garanderen dat de stikstofoxidewaarden op de testbank onder de wettelijk voorgeschreven grenswaarden blijven.
R&U Advocaten strijden voor uw rechten
– vastberaden en toegewijd
Met meer dan 25.000 mandaten En meer dan 15.000 rechtszaken aangespannen Wij zijn een van de toonaangevende advocatenkantoren in het dieselemissieschandaal.
Vertrouw uw zaak toe aan onze advocaten en profiteer van onze ervaring.
Software-updates:
Mogelijke gevolgschade voor voertuigen en consumenten
Nadat het dieselschandaal in 2015 bekend werd, gaf de Bundesautomobilausstellung (KBA) opdracht aan verschillende fabrikanten om de verboden functies te schrappen. Als reactie hierop vroegen fabrikanten honderdduizenden autobezitters om een update van hun voertuigen uit te laten voeren, waarbij onder andere de software van de motorbesturing werd herzien.
Over het algemeen raden wij aan om geen software-updates te installeren waarvan wordt beweerd dat ze de NOx- of emissiewaarden verbeteren. Een motorregelsysteem met dezelfde hardware vormt in feite een soort ‘compromis’ tussen vele componenten, waaronder emissies, prestaties, rijgedrag, verbruik en duurzaamheid van individuele voertuigonderdelen. Het is daarom niet mogelijk om de uitlaatemissies te verbeteren zonder dat er elders een verslechtering optreedt.
Gevolgschade is dus mogelijk:
- Kortere levensduur, snellere slijtage en veranderd motorgedrag
- Toenemend brandstof- en AdBlue-verbruik
- Toenemende vatbaarheid voor reparatie van motorcomponenten en toenemende problemen met uitlaatgasreiniging
- Verlies van prestaties en verminderde soepelheid van de motor
- Gebrek aan garantie voor gevolgschade van de kant van de fabrikant
- Tijd en moeite van het verblijf in de werkplaats (meestal zonder dat er een vervangend voertuig ter beschikking wordt gesteld)
Kunt u weigeren de software-update voor Porsche uit te voeren?
Dat hangt ervan af of de terugroepactie vrijwillig is of niet. U kunt een vrijwillige terugbelactie weigeren. Helaas is er geen sprake van een verplichte terugroepactie door de KBA. Als u de gebreken aan uw Porsche dieselvoertuig niet laat verhelpen na een verplichte terugroepactie, loopt u het risico dat uw rijbewijs wordt ingetrokken. Uw auto zou worden afgesloten.
Heeft uw voertuig een ongeautoriseerde uitschakelvoorziening?
Sinds 2016 heeft de Duitse milieudienst DUH een Emissiecontrole-Instituut (EKI) dat onafhankelijke uitlaatgasmetingen uitvoert om te bepalen of voertuigen voldoen aan de toegestane NOx-grenswaarden of illegale manipulatie-instrumenten (AE) hebben.
Ontdek of uw voertuig volgens het DUH-onderzoek is uitgerust met illegale manipulatievoorzieningen en of u recht hebt op schadevergoeding van de fabrikant.
Betrokken voertuigen
Wilt u weten of uw voertuig ook onder de regeling valt?
Wij hebben de belangrijkste informatie voor u verzameld.
Selecteer een automerk:
*De gebruikte fabrikantenlogo's dienen uitsluitend om de visuele identificatie van de voertuigen met het desbetreffende merk te verbeteren. De logo's zijn eigendom van de betreffende autofabrikant.
Vragen over het emissieschandaal
Heb je het juiste antwoord niet gevonden?
Stel uw vraag aan
office@ru.law
of bel ons:
+49 (0)211 / 819770
Wij zijn er voor u:
Maandag t/m vrijdag 9:00 – 18:00
Dutch 
German 
English