Hoe een mislukte software-update leidde tot het terugdraaien van een BYD Atto 3-aankoop
Negen weken in de werkplaats, een ontbrekende besturingseenheid en een update die niet wilde installeren: een cliënt van Rogert & Ulbrich heeft zich teruggetrokken uit de koopovereenkomst voor een BYD Atto 3. BYD heeft de terugtrekking geaccepteerd en de koopprijs terugbetaald. Deze casus illustreert hoe kopers kunnen handelen wanneer ze met softwareproblemen worden geconfronteerd.
De chronologie: Van nieuwe auto tot regelmatige bezoeker van de reparatiewerkplaats
De zaak betreft FOCUS online Het rapport werd gepubliceerd op 20 oktober 2026. De koper is geanonimiseerd. De belangrijkste mijlpalen:
- Mei 2026: Aankoop van een volledig elektrische BYD Atto 3 Evo voor € 38.575 inclusief levering. Een van de geadverteerde kenmerken: draadloze software-updates.
- Eerste update: Ondanks meerdere pogingen is het niet mogelijk om de software-update voor het voertuig, inclusief die voor het infotainmentsysteem, op afstand te installeren.
- Workshopafspraak: De update mislukt ook in de werkplaats. Verschillende pogingen om de software via een USB-stick te installeren, zijn mislukt.
- Verdere data: De koper moet de werkplaats meerdere keren bezoeken en ontvangt uiteindelijk een vervangend voertuig.
- Diagnose: De reparatiewerkplaats laat me weten dat er een regeleenheid vervangen moet worden. Het onderdeel is niet op voorraad en de levering zal pas over enkele weken plaatsvinden.
- Na negen weken: Het voertuig blijft in de werkplaats. De koper geeft Rogert & Ulbrich de opdracht en verklaart zich terug te trekken uit de koopovereenkomst.
- Oktober 2026: BYD accepteert de annulering. Het voertuig wordt opgehaald en de koper ontvangt het volledige aankoopbedrag terug.
In oktober had de koper ongeveer 2000 kilometer gereden. Ongeveer een derde daarvan was voor ritjes naar de garage.
Staat uw auto al een tijdje in de garage vanwege een softwareprobleem? Laat nagaan of u in uw geval recht heeft op een terugbetaling.
Waarom ontslag hier mogelijk was
In ons artikel leggen we gedetailleerd uit wanneer een softwarefout juridisch gezien een materieel gebrek vormt en welke rechten kopers dan hebben. BYD-softwareproblemen met de app, navigatie en online services.. In dit specifieke geval kwamen verschillende omstandigheden samen die pleitten voor ontslag.
De verkoper had ruimschoots de gelegenheid om de fout te herstellen. Er zijn meerdere mislukte pogingen gedaan om de update te installeren. Uiteindelijk bleek het probleem te liggen bij een onderdeel dat wekenlang niet leverbaar was. Een nieuwe auto die ongeveer negen weken lang niet gebruikt kan worden, is onacceptabel voor een koper.
Dr. Marco Rogert lichtte de zaak als volgt toe aan FOCUS online: Moderne voertuigen zijn in toenemende mate softwaregestuurde producten. Als essentiële functies door een softwareprobleem niet betrouwbaar beschikbaar zijn, kan dit een ernstig gebrek vormen. Kopers hoeven dergelijke beperkingen niet permanent te accepteren. Deze zaak laat zien dat consumentenrechten ook in gevallen van softwaregerelateerde gebreken kunnen worden afgedwongen.
Het is opmerkelijk dat een gerechtelijke procedure niet nodig was. Een goed gedocumenteerde geschiedenis van gebreken en een duidelijke juridische onderbouwing vergroten de kans op een schikking buiten de rechtbank.
Staat uw voertuig al weken stil zonder dat daar een einde aan lijkt te komen? Laat het controleren om te zien of het tijd is om het contract te annuleren.
Goede wil of wettelijk recht: Wat schuilt er achter de overeenkomst?
BYD heeft het ontslag geaccepteerd als een gebaar van goede wil naar aanleiding van het online rapport van FOCUS. Voor de betrokkenen is het verschil tussen goede wil en een wettelijk recht belangrijk.
Goede wil is een vrijwillig gebaar. Een fabrikant of detailhandelaar kan dit doen, maar is hiertoe niet verplicht. Een juridische vordering daarentegen bestaat ongeacht de goede wil van de andere partij. Indien nodig kan deze voor de rechter worden afgedwongen.
In de praktijk overlappen beide niveaus vaak. Als een koper een juridisch geldige reden heeft voor zijn terugtrekking uit het contract en de geschiedenis van de gebreken volledig documenteert, neemt het risico op een rechtszaak voor de andere partij toe. Een schikking buiten de rechtbank is dan vaak de economisch verstandigere optie, ook voor de fabrikant.
Omgekeerd is iemand die zonder rechtvaardiging of bewijs een rectificatie eist, volledig afhankelijk van de medewerking van de andere partij. Als de andere partij weigert, begint het geschil vaak van voor af aan.
BYD vertelde FOCUS online dat het samenwerkt met zijn servicepartners om snel oplossingen te vinden voor technische klachten. Sinds dit jaar ontvangen servicepartners reserveonderdelen binnen 24 uur. In het beschreven geval gaf de werkplaats echter aan dat de benodigde besturingseenheid al weken niet beschikbaar was.
Is uw dealer alleen maar zo vriendelijk om u tegemoet te komen, of probeert hij u juist af te schepen? Laat uw wettelijke rechten controleren.
Wat moest er gecontroleerd worden vóór het ontslag?
Een terugtrekking uit het contract beëindigt de koopovereenkomst. Deze mag daarom pas worden aangekondigd nadat aan de noodzakelijke voorwaarden is voldaan. In de BYD-zaak waren de belangrijkste vragen:
- Is er sprake van een tekort? De update kon niet worden geïnstalleerd en een regeleenheid moest worden vervangen. Dit bevestigde een technisch defect in het voertuig.
- Als de poging om de situatie te herstellen is mislukt: Verschillende pogingen om de update via externe overdracht en USB-stick uit te voeren, zijn mislukt. Het herstel was niet in zicht.
- Is verder wachten redelijk? Na ongeveer negen weken in de werkplaats en zonder een vaste leverdatum voor het reserveonderdeel, waren er veel argumenten tegen.
- Is het tekort significant? Een nieuwe auto die wekenlang niet betrouwbaar functioneert, is niet te vergelijken met een klein cosmetisch defect.
- Wie is de juiste ontvanger? Garantieclaims worden doorgaans tegen de verkoper ingediend. In het geval van BYD accepteerde de fabrikant de annulering. De specifieke omstandigheden worden bepaald door de koopovereenkomst.
- Zijn er nog andere contracten? Bij gefinancierde of geleasede voertuigen heeft een annulering ook gevolgen voor deze contracten en dient dit met de contractpartij te worden afgestemd.
Het antwoord op elk van deze vragen hangt af van de omstandigheden van het individuele geval. Uiteindelijk is de specifieke geschiedenis van de gebreken van belang, dat wil zeggen wat er is gemeld, geprobeerd en gecommuniceerd, en wanneer.
Dien uw ontslag niet zelfstandig in voordat deze kwesties zijn opgelost. Een ongeldig ontslag kost tijd en verzwakt uw onderhandelingspositie.
De omkering van de transactie: Wat de koper terugkrijgt
Door de annulering wordt de koopovereenkomst teruggedraaid. De koper levert het voertuig in en BYD betaalt de aankoopprijs terug. Op het moment van het rapport was het nog onduidelijk of er gebruiksvergoedingen in rekening zouden worden gebracht.
Juridisch gezien is een dergelijke aftrekpost over het algemeen toegestaan, aangezien de koper de auto gedurende een bepaalde periode heeft gebruikt. Een veelgebruikte berekening is gebaseerd op de formule: bruto aankoopprijs vermenigvuldigd met het aantal gereden kilometers, gedeeld door de verwachte totale kilometerstand. Stel bijvoorbeeld dat de totale kilometerstand 250.000 kilometer bedraagt, dan zou een aankoopprijs van € 38.575 en 2.000 gereden kilometers resulteren in een aftrek van ongeveer € 309.
In dit geval is er sprake van een bijzondere omstandigheid: ongeveer een derde van de kilometers werd afgelegd voor ritten naar de garage. De koper maakte deze ritten niet om de auto te gebruiken, maar om het defect te laten repareren. Of en hoe dergelijke kilometers in de schikking worden meegenomen, moet per geval worden bekeken. Iedereen die hierdoor getroffen is, dient de ritten naar de garage daarom vanaf het begin apart te registreren.
Zo werkt het retourproces in de praktijk.
Zodra de annulering is geaccepteerd of afgedwongen, beginnen de praktische stappen. In het geval van BYD moet het voertuig worden opgehaald. Doorgaans moeten de volgende punten worden verduidelijkt:
- Retourdatum: De plaats en het tijdstip van overdracht worden in overleg vastgesteld; in het geval van BYD (Bring Your Own Device) zal dit gebeuren door afhaling bij de koper.
- Overdrachtsprotocol: De staat, kilometerstand en accessoires zijn schriftelijk vastgelegd. Foto's die op de dag van overhandiging zijn genomen, dienen als bescherming tegen latere geschillen.
- Sleutels en accessoires: Alle sleutels, voertuigdocumenten en meegeleverde accessoires zoals laadkabels moeten worden ingeleverd.
- Registratie en verzekering: Het moet duidelijk worden wie de registratie van het voertuig uitschrijft of overdraagt en wanneer de verzekering eindigt.
- Terugbetaling: De aankoopprijs wordt terugbetaald, mogelijk verminderd met een gebruiksvergoeding. Betaling en retournering vinden doorgaans gelijktijdig plaats.
- Persoonsgegevens: Gekoppelde smartphones, gebruikersaccounts in de voertuigapp en opgeslagen adressen moeten worden verwijderd voordat het voertuig wordt ingeleverd.
Na het inleveren van een auto staan veel kopers voor de vraag of ze een nieuwe moeten kopen. Volgens het rapport heeft de koper in de BYD-zaak opnieuw gekozen voor een elektrische auto, ditmaal van een andere fabrikant.
Voordat u akkoord gaat met een factuur of een overdrachtsprotocol ondertekent, laat dan het totale aantal gereden kilometers controleren.
Wat andere kopers van dit geval kunnen leren
De zaak betreft een BYD, maar de lessen die hieruit getrokken kunnen worden, gelden voor voertuigen van alle fabrikanten. Software speelt een steeds belangrijkere rol in auto's, en daarmee neemt ook het risico op updatefouten toe. Volgens het FOCUS-rapport bleek uit een Amerikaans klantonderzoek van JD Power dat draadloze updates in 58 procent van de gevallen bestaande problemen niet oplosten. Slechts 27 procent van de respondenten meldde een verbeterde functionaliteit. Na 14 procent van de updates ontstonden er zelfs meer problemen dan voorheen.
Updates op afstand zijn bedoeld om werkplaatsbezoeken overbodig te maken. Als ze mislukken, slaat het voordeel echter om: het voertuig moet alsnog naar de werkplaats, en daar ontbreekt soms de benodigde expertise of het juiste onderdeel. Dit is precies wat er in het geval van BYD is gebeurd.
Vijf punten bleken in deze zaak cruciaal:
- Volledige workshopgeschiedenis: Elke afspraak, elke updatepoging en elke diagnostische controle van de besturingseenheid was traceerbaar. Dit bewijst dat de reparatie mislukt is.
- Duidelijke tijdlijn: De periode van negen weken zonder bruikbaar voertuig maakte duidelijk dat verder wachten onacceptabel was.
- Schriftelijke meldingen van gebreken: Mondelinge klachten in de reparatiewerkplaats zijn niet voldoende. Elke melding van een defect moet schriftelijk worden gedaan, bijvoorbeeld per e-mail, zodat deze later kan worden bewezen.
- Aparte kilometerregistratie: Bezoeken aan de reparatiewerkplaats moeten apart worden geregistreerd, aangezien deze van invloed kunnen zijn op de vergoeding voor het gebruik.
- Juridische vertegenwoordiging: Het ontslag werd juridisch gemotiveerd. Dit zorgt voor duidelijkheid en voorkomt misverstanden die een terugdraaiing van de transactie in gevaar zouden kunnen brengen.
Ons artikel laat ook zien hoe je defecten in elektrische auto's duidelijk kunt documenteren. Het veiligstellen van bewijsmateriaal in gevallen van tekortkomingen in de schietbaan.. De daar beschreven stappen kunnen worden toegepast op softwarefouten.
Bevindt u zich in een vergelijkbare situatie? Zorg dat uw documenten op orde zijn en laat uw opties bekijken voordat u wacht op verdere afspraken voor workshops.
Rogert & Ulbrich – Uw advocaten voor autodefecten
Rogert & Ulbrich vertegenwoordigt al jarenlang autokopers in hun procedures tegen dealers en fabrikanten, van het emissieschandaal tot defecten in moderne elektrische voertuigen. De partners Dokter Marco Rogert En Tobias Ulbrich hebben uitgebreide ervaring in automobielsector, zelfs in geval van software- en elektronicafouten.
We beoordelen uw defectgeschiedenis, verklaren u indien nodig van de overeenkomst af en dwingen de terugdraaiing van de transactie met de winkelier of fabrikant af. Dit omvat ook de beoordeling van eventuele vergoedingen voor gebruik.
Heeft uw voertuig softwareproblemen die de garage niet kan oplossen? Neem dan contact met ons op. contact en uw vorderingen veiligstellen.
