Wat de uitspraak van de regionale rechtbank betekent voor kopers van elektrische auto's en waar de grenzen ervan liggen.
De regionale rechtbank van Wuppertal heeft geoordeeld dat een elektrische auto die ongeveer 18 procent onder de geadverteerde WLTP-actieradius blijft, een ernstig defect heeft en kan worden teruggebracht. Dit artikel legt de details van de uitspraak uit, de bredere implicaties ervan buiten deze specifieke zaak, en welke kopers hierdoor worden getroffen.
Waar ging het vonnis in Wuppertal over?
De rechtszaak werd aangespannen door een koper die een elektrische auto had gekocht voor € 39.000. De fabrikant en dealer hadden de auto geadverteerd met een WLTP-actieradius van 332 tot 341 kilometer, zowel in de catalogus als op de website van de dealer. Volgens de koper haalde de auto in de praktijk echter een maximale actieradius van ongeveer 160 kilometer, ongeacht de rijstijl. Hij verklaarde dat hij de auto uitsluitend in de Eco-modus had gebruikt bij lage gemiddelde snelheden.
De rechtbank gaf opdracht aan een onafhankelijke deskundige. Onder gestandaardiseerde WLTP-omstandigheden stelde deze deskundige een actieradius van slechts 282 kilometer vast. Dit betekende dat het voertuig ongeveer 18 procent onder de geadverteerde actieradius bleef. De deskundige schreef het verschil toe aan de versnelde veroudering van de aandrijfaccu, die sneller was gevorderd dan verwacht gezien het rij- en laadgedrag van de koper.
De rechtbank van Wuppertal heeft in het voordeel van de koper geoordeeld (uitspraak van 18 december 2025, zaaknummer 10 O 282/23). De rechtbank constateerde een significant gebrek en bevestigde het recht van de koper om de overeenkomst te ontbinden. De dealer moet het voertuig terugnemen en de koopprijs, verminderd met een gebruiksvergoeding, aan de koper terugbetalen bij teruggave van de auto. Volgens mediaberichten ging het om een Peugeot e-2008 GT, hoewel het model niet expliciet in de gepubliceerde uitspraak wordt genoemd.
Haalt uw elektrische auto bij dagelijks gebruik lang niet de geadverteerde actieradius? Laat uw auto nakijken om te zien of de situatie vergelijkbaar is met die in Wuppertal.
Hoe de rechtbank de vaststelling van een materieel gebrek heeft gerechtvaardigd
De kernvraag was of het opgegeven bereik überhaupt juridisch bindend is. De dealer betoogde dat de WLTP-waarden slechts gemiddelden waren en geen bindende overeenkomst over de specificaties van het voertuig. De rechtbank verwierp dit argument.
Volgens artikel 434 van het Duitse Burgerlijk Wetboek (BGB) moet een voertuig de eigenschappen bezitten die de koper mag verwachten op basis van de door de fabrikant openbaar gemaakte verklaringen. De rechtbank beschouwde de specificaties uit de catalogus en de website als dergelijke openbaar gemaakte verklaringen. Deze specificaties definiëren derhalve de gebruikelijke en verwachte eigenschappen van het voertuig.
Om te bepalen wanneer een afwijking significant wordt, verwees de rechtbank naar de jurisprudentie van het Bundesgerichtshof (Federale Hof van Justitie) over verhoogd brandstofverbruik bij voertuigen met verbrandingsmotoren. Daarin wordt een afwijking van meer dan tien procent van de standaardwaarde beschouwd als een significant gebrek dat ontbinding van het contract rechtvaardigt. De regionale rechtbank paste deze redenering toe op de actieradius van elektrische auto's. Aangezien de afwijking hier rond de 18 procent lag, werd de drempel duidelijk overschreden.
De meetschaal is ook belangrijk. De expert testte het voertuig niet op basis van een typische dagelijkse rijervaring, maar onder WLTP-omstandigheden. Dit betekende dat de specificaties van de fabrikant werden vergeleken met de exacte procedure die werd gebruikt om ze te adverteren.
Of de afwijking in uw geval de relevante drempelwaarde bereikt, kan alleen door een deskundige worden beoordeeld. Wij zullen uw geval in deze context classificeren.
Waarom het vonnis van belang is buiten de individuele zaak
Actieradius is geen bijzaak bij een elektrische auto. Het bepaalt of het voertuig geschikt is voor woon-werkverkeer, langere ritten of vakanties. Juist daarom reikt de betekenis van deze uitspraak verder dan deze specifieke zaak. Het laat zien dat fabrikanten en dealers verantwoordelijk moeten worden gehouden voor hun actieradiusspecificaties.
Deze uitspraak is geen op zichzelf staand geval. Er loopt nog een zaak over een Porsche Taycan bij de rechtbank van Osnabrück, waar een deskundigenrapport over de actieradius van het voertuig is aangevraagd. Ook daar neemt de rechtbank een mogelijk tekort aan actieradius serieus. De kwestie wordt dus door meerdere rechtbanken tegelijk behandeld.
Ondanks de betekenis ervan, vereist deze uitspraak context. Het betreft een beslissing van een regionale rechtbank, een rechtbank in eerste aanleg. Deze is niet bindend voor andere rechtbanken en elke zaak wordt individueel beoordeeld. De uitspraak is een sterk argument, maar leidt niet automatisch tot een andere uitkomst.
Een enkele uitspraak is geen vervanging voor een herziening van uw contract. We laten u zien hoe de uitspraak in Wuppertal op uw situatie van toepassing kan zijn.
Voor welke kopers van elektrische auto's is de uitspraak relevant?
Niet elke afwijking van de bandbreedte leidt tot rendement. De uitspraak is vooral gunstig voor kopers in vergelijkbare situaties. Drie punten zijn hierbij cruciaal.
- Aanzienlijke afwijking: Hoe verder het werkelijke bereik onder de geadverteerde WLTP-waarde ligt, hoe sneller de significantiedrempel wordt bereikt.
- Meting onder testomstandigheden: De doorslaggevende factor is de vergelijking onder omstandigheden die dicht bij de WLTP-limiet liggen, niet een enkele rit in extreme weersomstandigheden.
- Geen verklaring via normale veroudering: Als het verlies niet uitsluitend kan worden verklaard door normale veroudering van de batterij, duidt dit op een defect.
Minder veelbelovend zijn echter gevallen waarin de afwijking klein is en binnen de gebruikelijke toleranties valt, of waarin expliciet een kleinere marge is overeengekomen. De uitspraak betekent dus niet dat elke kilometer onder de WLTP-waarde een reden is om het contract te annuleren.
Twijfelt u of uw afwijking voldoende is? Een eerste beoordeling geeft u duidelijkheid voordat u contact opneemt met de dealer.
Wat u als gedupeerde koper uit de uitspraak moet concluderen
De uitspraak biedt concrete lessen voor de getroffen kopers.
- Bereik van het document: Houd bij hoeveel kilometer je daadwerkelijk kunt rijden met een volle accu, over meerdere ritten.
- Veilige reclame: Bewaar de catalogus, de website-informatie en de koopovereenkomst met de geadverteerde WLTP-waarden.
- Deskundige meting: Een beoordeling onder omstandigheden die dicht bij de WLTP-waarden liggen, is vaak het doorslaggevende bewijs.
- Houd u aan de deadlines: Klachten over defecten aan een nieuwe auto vervallen doorgaans twee jaar na levering.
Rogert & Ulbrich heeft de juridische basis voor dergelijke zaken, van de beoordeling van gebreken en contractontbinding tot schadevergoeding voor gebruik, ontwikkeld in tienduizenden procedures die verband houden met het emissieschandaal. Het kantoor past deze ervaring nu toe op kwesties rond actieradius en accu's van elektrische voertuigen.
Onderteken geen schikkingsvoorstel van de dealer voordat u weet wat u opgeeft.
Hoe sneller uw zaak wordt beoordeeld, hoe meer mogelijkheden u heeft. Zorg dat uw vorderingen veiliggesteld zijn zolang de termijnen nog openstaan.
Rogert & Ulbrich – Uw advocaten gespecialiseerd in gebrekenrecht met betrekking tot elektrische voertuigen.
Rogert & Ulbrich vertegenwoordigt consumenten in het hele land in zaken betreffende gebreken aan voertuigen. Het advocatenkantoor van Dr. Marco Rogert en Tobias Ulbrich heeft meer dan 40.000 zaken behandeld en ruim 25.000 rechtszaken aangespannen in het emissieschandaal. Deze proceservaring komt nu kopers van elektrische auto's ten goede.
We zullen uw probleem met het bereik of de batterij beoordelen, uw claims evalueren en buitengerechtelijke schikkingen treffen met de winkelier en de fabrikant. Als er geen bevredigende oplossing kan worden bereikt, zullen we uw rechten via de rechter afdwingen, van contractontbinding en prijsverlaging tot schadevergoeding.
Houdt uw elektrische auto, net als in Wuppertal, aanzienlijk minder actieradius aan dan beloofd? Neem dan contact met ons op en bescherm uw rechten.
