Mercedes-Benz Abgasskandal: Rückruf für Sprinter-Modelle startet

Nu begint Mercedes-Benz ook met de langverwachte terugroepactie andere modellen met OM651 dieselmotor en de Euro 5-emissienorm, die betrekking heeft op de modellen Sprinter, Vito en Viano. De eigenaren van 200.000 van deze Mercedes-voertuigen ontvangen momenteel een brief (met de terugroepcode NC3II6515R of NC2II651R) waarin ze worden gevraagd hun voertuig naar de werkplaats te brengen en een software-update te laten installeren. Volgens de autofabrikant uit Stuttgart maakt de software-update een specifieke regeling van het motormanagementsysteem mogelijk. De Bundesautomobilausstellung (KBA) had deze terugroepactie al in het najaar van 2019 bij het bedrijf gelast. Daimler AG heeft inmiddels waarschijnlijk twee jaar nodig gehad om de bijbehorende software-updates te ontwikkelen, die – volgens de fabrikant zelf – nog steeds gevolgen hebben voor het brandstofverbruik, de CO2-uitstoot en de stikstofoxide-uitstoot.

In het geval van de betwiste ontoelaatbare uitschakelinrichting, die ook in voertuigen van het model “Sprinter” werd geïnstalleerd, is de zogenaamde koelmiddel doeltemperatuurregeling, wat inmiddels heeft geleid tot de terugroepactie van honderdduizenden Mercedes-voertuigen. Een softwarefunctie activeert een speciale temperatuurregeling die het koelcircuit kunstmatig kouder houdt en het opwarmen van de motorolie vertraagt. Alleen op deze manier kunnen we garanderen dat de stikstofoxidewaarden op de testbank onder de wettelijk voorgeschreven grenswaarden blijven. In reële rijomstandigheden is deze functie echter uitgeschakeld en wordt de wettelijke grenswaarde van 180 mg/km aanzienlijk overschreden. De softwarefunctie werd ontdekt tijdens emissiemetingen op een Mercedes GLK 220 CDI, die ook OM 651 dieselmotor geïnstalleerd en goedgekeurd volgens de Euro 5-norm.

Honderdduizenden voertuigen getroffen door softwaremanipulatie volgens KBA

Alle modellen die door de terugroepactie worden getroffen, zijn dieselvoertuigen die voldoen aan de Euro 5-emissienorm en de OM 651-motor hebben. Volgens informatie in de terugroepdatabase van de Federal Motor Transport Authority worden in Duitsland nu ongeveer 100.000 voertuigen van het model "Sprinter" teruggeroepen onder de code "NC3II6515R". De modellen “Vito” en “Viano”, met in totaal ongeveer 90.000 voertuigen, worden getroffen door de terugroepmaatregel met de code “NC2II651R”.

Als je jezelf de vraag stelt: software-update ja of nee? Dan raden wij u aan deze niet te installeren. Naar onze mening dient de installatie van software-updates enkel om de originele uitschakelmechanismen die op de motorregeleenheid zijn geïnstalleerd, te “bedekken”. Een motorregelsysteem met dezelfde hardware vormt in feite een soort ‘compromis’ tussen vele componenten, waaronder emissies, prestaties, rijgedrag, verbruik en duurzaamheid van individuele voertuigonderdelen. Het is daarom niet mogelijk om de uitlaatemissies te verbeteren zonder dat er elders een verslechtering optreedt. Dus een heel duidelijke "Nee" om de software-update te installeren.

Laat uw claims controleren

Als u de eigenaar bent van een getroffen Sprinter, moet u nu kans op mogelijke compensatie gebruiken. Wij zijn een gerenommeerd advocatenkantoor met specifieke expertise op het gebied van consumentenbescherming en een pionier in het emissieschandaal. Wij zijn het eerste advocatenkantoor in Duitsland dat positieve beslissing voor het Federale Hof van Justitie in een Daimler-zaak. Dit is niet alleen een enorm succes voor ons als advocatenkantoor, maar vooral een ongelooflijk succes voor alle gedupeerde en gewonde voertuigeigenaren. Wij bieden u geheel vrijblijvend en kosteloos aan: om uw claims te laten controleren. Dankzij onze speciaal daarvoor gecreëerde database kunnen wij direct nagaan of uw voertuig ook getroffen is.