emissieschandaal
Fiat campers

Fiat campers nu ook getroffen door dieselemissieschandaal

Op 26.06.2023 is de Federale Hof van Justitie (BGH) een baanbrekend en sensationeel oordeel. Dienovereenkomstig hebben eigenaren van dieselvoertuigen die zijn uitgerust met ontoelaatbare afsluitvoorzieningen, zoals het thermische venster, recht op schadevergoeding, ongeacht of de fabrikant opzettelijk of nalatig heeft gehandeld. Met deze uitspraak verlaagt het BGH de eisen voor schadeclaims drastisch en volgt daarmee de jurisprudentie van het Hof van Justitie van de Europese Unie van 21 maart 2023.

Na een verslag uit het nieuwsmagazine De spiegel In Duitsland zijn ongeveer 200.000 voertuigen van Fiat en de Italiaanse bedrijfswagenfabrikant Iveco het slachtoffer van dieselmanipulatie, waaronder veel stacaravans zoals de Fiat Ducato.

Na een inval bij de Fiat Chrysler Groep zijn er beschuldigingen van fraude met betrekking tot emissienormen naar voren gekomen. Als gevolg hiervan hebben veel camperbezitters aangifte gedaan.

Vertrouw op de competentie en assertiviteit van R&U-advocaten. In onze eerste telefonisch consult Wij controleren graag voor u of uw voertuig onder het emissieschandaal valt en adviseren u individueel over de mogelijkheden. Maak nu geheel vrijblijvend uw gewenste afspraak.

Ontvang nu vrijblijvend advies over het Fiat-emissieschandaal!

AS - Nieuw verzoek
  • voertuiginformatie
  • Persoonsgegevens
  • informatie over het koopcontract
  • rechtsbijstandverzekering
    • Bestelling indienen

    voertuiggegevens

    Persoonsgegevens

    Begroeting
    Wanneer kunt u het beste telefonisch contact met ons opnemen?
    privacybeleid

    verwerkingsstatus

    tijdstip van eerste consult
    EHV
    succesvergoeding overeenkomst

    Maximale bestandsgrootte: 20MB

    Actaport

    contact

    FOCUS online | 27 juni 2023:

    De recente uitspraak van het BGH van 26 juni 2023 heeft verstrekkende gevolgen voor schadeclaims in het dieselemissieschandaal. Autokopers kunnen nu schadevergoeding eisen, zelfs als de autofabrikant hen niet opzettelijk heeft opgelicht, maar nalatig heeft gehandeld. Het Hof vernietigt zijn eerdere jurisprudentie en volgt de uitspraak van het Hof van Justitie van de Europese Unie van 21 maart 2023. De uitspraak heeft betrekking op ruim 100.000 zaken in Duitsland.

    Er zijn momenteel steeds meer Fiat-modellen waarvan het vermoeden bestaat dat er met de manipulatie is gefraudeerd.

    Naast VW, Mercedes En Audi Fiat is ook betrokken bij emissiemanipulatie. Fiat wordt ervan beschuldigd illegale manipulatie-instrumenten te hebben geïnstalleerd. Voertuigen die met deze apparatuur zijn uitgerust, voldoen alleen op de testbank aan de EU-emissienormen. Bij gebruik op de weg neemt de uitstoot van schadelijke stoffen echter vele malen toe.

    De volgende fabrikanten gebruiken de betrokken motoren:

    • Adriatische Zee
    • Boog
    • Auto-Trail
    • Autoster
    • Autoroute
    • Beieren
    • Benimar
    • Biomobiel
    • Bokje
    • Bürstner
    • Kampeerauto
    • driekwart
    • Kapron
    • Gek
    • Caravans Internationaal
    • Kaart
    • Carthago
    • Uitdager
    • Chausson
    • Concorde
    • Dethleffs
    • Dopfer
    • Dromer
    • EDR eG
    • Elios
    • Elnagh
    • Eura Mobiel
    • Fiat Fleurette
    • Fleurtje
    • Lettertype Vendome
    • Vorm IT
    • Boswachter
    • Frankie
    • Giottiline
    • Globecar
    • hobby
    • Hymer
    • Reis
    • gewricht
    • kabel
    • Karmann Mobiel
    • Kerkamm
    • Knaus
    • Knaus Tabbert
    • De Straat
    • Laika
    • De Voyageur
    • LMC
    • McLouis
    • Mobilvetta
    • Meerlo
    • Niesmann+Bischoff
    • Notin
    • Phoenix
    • piloot
    • PLA
    • Mogelijk
    • Beschermen
    • Snel
    • Rand
    • Rollerteam
    • Zon Leven
    • Zonlicht
    • Snel
    • MOBIELE TOURNE
    • Wijnberg
    • Westfalen
    • Vleugel
    • Woelcke
    1
    2
    3

    Schadeclaim wegens dieselmanipulatie –
    Fiat Ducato-rijders, kom nu in actie!

    Als er aan uw voertuig is geknoeid en er een ongeautoriseerde uitschakelvoorziening aanwezig is, heeft u recht op schadevergoeding. Welke processtrategie u de beste kansen en de hoogste schadevergoeding oplevert, hangt af van verschillende factoren. Daarom is het belangrijk dat u uitgebreid juridisch advies inwint bij advocatenkantoor R&U over uw mogelijkheden. Met meer dan 15.000 aangespannen rechtszaken beschikken wij over de ervaring om voor u het best mogelijke resultaat te behalen.

    installaties en bovenbouw
    Ook voor extra installaties en opbouw, zoals zonnepanelen en dergelijke, kunnen extra kosten in rekening worden gebracht. Kosten die veel camperbezitters bovenop de aanschafprijs maken. Het enige wat u nodig hebt is een rechtsbijstandsverzekering voor het verkeer en advocaten die bekend zijn met het emissieschandaal.

    Welke compensatiemogelijkheden zijn er voor gedupeerde dieselchauffeurs?

    Als er aan uw voertuig is geknoeid en er een ongeautoriseerde uitschakelvoorziening aanwezig is, heeft u recht op schadevergoeding. Welke processtrategie u de beste kansen en de hoogste schadevergoeding oplevert, hangt af van verschillende factoren. Daarom is het belangrijk dat u uitgebreid juridisch advies inwint bij advocatenkantoor R&U over uw mogelijkheden. Met meer dan 15.000 aangespannen rechtszaken beschikken wij over de ervaring om voor u het best mogelijke resultaat te behalen.

    'Grote' schade | omkering | auto terugbrengen
    § 826 BGB
    Als u het koopcontract ongedaan maakt, kunt u het voertuig terugsturen naar de fabrikant en krijgt u de aankoopprijs terug. Er wordt alleen een zogenaamde gebruiksvergoeding in rekening gebracht voor de kilometers die u heeft afgelegd. De rechter houdt rekening met de huidige kilometerstand op het moment van de rechtszitting, hoewel de maximale kilometerstand van uw voertuig per rechtbank kan verschillen. Om deze procedure te kunnen laten plaatsvinden, moet er bewijs worden geleverd van opzettelijke, immorele schade.

    Het is de moeite waard om snel te zijn:
    Hoe minder kilometers u heeft gereden en hoe eerder de zitting plaatsvindt, hoe hoger uw schadevergoeding zal zijn.


    Overigens: Als u uw voertuig heeft gefinancierd, kunt u ook de gemaakte financieringskosten bij de fabrikant claimen.

    verschil in schade | Voertuig is reeds verkocht | Afschrijving hoger dan 15%
    § 826 BGB
    Het verschil in schade bepaalt de som tussen de werkelijke waarde van een voertuig en de waarde die het zou hebben gehad zonder de frauduleuze manipulatie. Autobezitters kunnen deze claim indienen om de waardevermindering van hun voertuig te compenseren. In dit geval is het voldoende om aan te tonen dat de fabrikant nalatig heeft gehandeld.

    'Kleine schade' | verminderde waarde
    § 823 BGB
    De ‘kleine schadevergoeding’ - ook wel ‘waardevermindering’ genoemd - wordt berekend door de waarde die het voertuig zou hebben als er geen illegaal manipulatie-instrument zou zijn geïnstalleerd, te vergelijken met de waarde met wel manipulatie-instrument en met niet-naleving van de milieunormen. Onze ervaring leert dat autobezitters tot wel 25% van de aankoopprijs als schadevergoeding ontvangen en hun voertuig mogen houden.

    Eenmalige schadevergoeding
    De forfaitaire schadevergoeding, zoals beslist door het Federale Hof van Justitie (BGH) in juni 2023 (VIa ZR: 335/21, 533/21, 1031/22) heeft betrekking op een compensatiebereik van 51% tot 151% van de aankoopprijs. Deze schadevergoeding wordt ook zonder dure deskundigenrapporten verleend. De autobezitter behoudt zijn voertuig en de gereden kilometers worden niet van de vergoeding afgetrokken. Met deze eenmalige schadevergoeding wordt uw financiële verlies gecompenseerd, zonder dat u kostbare deskundigenbeoordelingen nodig heeft.

    Wij nemen uw zaak graag in behandeling en adviseren u uitgebreid over welke oplossing voor u het meest geschikt is.
    Bel ons vrijblijvend of neem contact met ons op.

    Welke afsluittechnieken gebruiken autofabrikanten om de zuivering van uitlaatgassen te manipuleren?

    Bij het dieselschandaal worden, afhankelijk van het bedrijf en het type voertuig, verschillende manipulatietechnologieën (AE) gebruikt om de emissiewaarden te manipuleren. ‘Vuile’ diesels lijken ‘schoon’, althans op de testbank. In reële rijomstandigheden op de weg overschrijden de voertuigen de toegestane limieten echter vele malen.

    Temperatuur- of tijdgestuurde uitschakelingen (thermisch venster, verwarmingsstrategie)
    Wanneer bepaalde temperaturen of tijden worden bereikt, schakelt de software van de motorbesturing het emissiecontrolesysteem uit. Dit kan de prestaties of het brandstofverbruik verbeteren, maar zal resulteren in overmatige emissies.

    Defeat Devices (testbank/rijcurvedetectie)
    Deze software voor het regelen van de uitlaatgasreiniging herkent de testcyclus van de uitlaatgastest en reduceert de emissies tot het wettelijk toegestane bereik. In reële rijomstandigheden op de weg worden de grenswaarden echter vele malen overschreden.

    koelmiddel doeltemperatuurregeling
    Bij regeling van de koelvloeistoftemperatuur activeert een softwarefunctie een speciale temperatuurregeling die het koelvloeistofcircuit kunstmatig kouder houdt en het opwarmen van de motorolie vertraagt. Alleen op deze manier kunnen we garanderen dat de stikstofoxidewaarden op de testbank onder de wettelijk voorgeschreven grenswaarden blijven.

    Software-updates:
    Mogelijke gevolgschade voor voertuigen en consumenten

    Nadat het dieselschandaal in 2015 bekend werd, gaf de Bundesautomobilausstellung (KBA) opdracht aan verschillende fabrikanten om de verboden functies te schrappen. Als reactie hierop vroegen fabrikanten honderdduizenden autobezitters om een update van hun voertuigen uit te laten voeren, waarbij onder andere de software van de motorbesturing werd herzien.

    Over het algemeen raden wij aan om geen software-updates te installeren waarvan wordt beweerd dat ze de NOx- of emissiewaarden verbeteren. Een motorregelsysteem met dezelfde hardware vormt in feite een soort ‘compromis’ tussen vele componenten, waaronder emissies, prestaties, rijgedrag, verbruik en duurzaamheid van individuele voertuigonderdelen. Het is daarom niet mogelijk om de uitlaatemissies te verbeteren zonder dat er elders een verslechtering optreedt.

    Gevolgschade is dus mogelijk:

    • Kortere levensduur, snellere slijtage en veranderd motorgedrag
    • Toenemend brandstof- en AdBlue-verbruik
    • Toenemende vatbaarheid voor reparatie van motorcomponenten en toenemende problemen met uitlaatgasreiniging
    • Verlies van prestaties en verminderde soepelheid van de motor
    • Gebrek aan garantie voor gevolgschade van de kant van de fabrikant
    • Tijd en moeite van het verblijf in de werkplaats (meestal zonder dat er een vervangend voertuig ter beschikking wordt gesteld)

    Vragen over het emissieschandaal

    Heb je het juiste antwoord niet gevonden?

    Stel uw vraag aan
    office@ru.law
    of bel ons:
    +49 (0)211 / 819770

    Wij zijn er voor u:
    Maandag t/m vrijdag 9:00 – 18:00

    nl_NLDutch