Camper betaald maar nooit ontvangen – dwing scheiding af op grond van artikel 47 van de Duitse insolventiewet (InsO).

Waarom betaling alleen geen eigendomsrecht verleent en hoe u kunt controleren of uw voertuig tot de faillissementsboedel behoort

De koopsom is betaald, de camper staat nog bij de dealer, en dan komt het faillissement. Of u het voertuig kunt terugvorderen of dat u naar de curator wordt verwezen, hangt af van één vraag: bent u al de wettelijke eigenaar? Rogert & Ulbrich controleert uw documenten volgens een duidelijke procedure en zorgt voor de afscheiding van het voertuig.

Het cruciale verschil: betalen is geen eigendom.

Veel mensen gaan ervan uit dat ze eigenaar zijn van het voertuig zodra de volledige koopsom is betaald. Dit is juridisch gezien niet correct. De Duitse wet maakt een strikt onderscheid tussen de koopovereenkomst, die slechts de verplichting tot eigendomsoverdracht vastlegt, en de daadwerkelijke eigendomsverwerving. Degene die betaald heeft, heeft recht op de eigendomsoverdracht. Dit maakt hem echter niet automatisch eigenaar.

Alles draait om dit onderscheid in insolventieprocedures:

• Aangekocht onroerend goedHet voertuig maakt geen deel uit van de faillissementsboedel. U kunt het voertuig uit de faillissementsboedel halen op grond van artikel 47 van de Duitse faillissementswet (InsO), d.w.z. de teruggave ervan eisen, ongeacht een eventueel uitkeringspercentage.
• Niet-verworven eigendomU heeft slechts een eigendomsrecht. De curator kan de nakoming weigeren op grond van artikel 103 van de Duitse faillissementswet (InsO). Uw vordering tot terugbetaling wordt dan een gewone faillissementsvordering op grond van artikel 38 van de Duitse faillissementswet (InsO) en is derhalve onderworpen aan het verdelingsquotum.

Het financiële verschil tussen de twee uitkomsten is enorm. Voor een camper in de prijsklasse van een paar duizend euro is het volledige rendement vaak slechts een laag percentage van de investering, en de betaling vindt pas jaren later plaats. Daarom is het de moeite waard om elk teken van een voltooide eigendomsoverdracht zorgvuldig te onderzoeken.

Controleer daarom niet of u betaald heeft, maar of het eigendom is overgedragen. Dit zijn twee verschillende vragen, en alleen de tweede is bepalend voor uw voertuig.

De checklist: Wanneer de eigendom van de camper overgaat

De eigendomsoverdracht van een roerende zaak vindt plaats overeenkomstig §§ 929 e.v. van het Duitse Burgerlijk Wetboek (BGB). Hiervoor is een overeenkomst over de eigendomsoverdracht en fysieke levering of een wettelijk erkend alternatief voor levering vereist. De wet voorziet in vier varianten, waarbij met name in geval van insolventie de alternatieve vormen van belang zijn.

• Overeenkomst en overdrachtHet standaardgeval volgens § 929 lid 1 van het Duitse Burgerlijk Wetboek (BGB): U heeft het voertuig opgehaald of het is aan u geleverd. In dit geval is de eigendomsoverdracht doorgaans eenvoudig.
• Bestaand pandVolgens § 929 lid 2 van het Duitse Burgerlijk Wetboek (BGB) is een overeenkomst op zich voldoende als u het voertuig al in uw bezit heeft, bijvoorbeeld na een langere proefperiode of een vervroegde overdracht.
• BezitsgrondwetVolgens § 930 van het Duitse Burgerlijk Wetboek (BGB) kan fysieke levering worden vervangen door een specifieke regeling voor de overdracht van het bezit. De dealer bewaart het voertuig dan voor u. Deze optie is met name belangrijk in geval van insolventie, omdat het voertuig zich doorgaans nog op het terrein van de dealer bevindt.
• Overdracht van het recht om overgave te eisenVolgens § 931 van het Duitse Burgerlijk Wetboek (BGB) geldt dit als het voertuig zich bij een derde partij bevindt, zoals een carrosseriebouwer of een werkplaats.

De doorslaggevende factor bij het vaststellen van bezit is de inhoud van de overeenkomst, niet de bewoordingen ervan. Een simpele verklaring dat het voertuig zal worden opgehaald is onvoldoende. Er is een concrete juridische relatie vereist, waaruit duidelijk blijkt dat de dealer het voertuig namens u in bezit heeft, zoals een bewaarnemings- of opslagovereenkomst met eigen bepalingen over kosten, duur en aansprakelijkheid.

Zoek daarom specifiek naar documenten die een overeenkomst en bewaring bewijzen, en niet alleen naar het koopcontract. Juist deze documenten zullen de doorslag geven.

Welke documenten ondersteunen de verwijdering?

Het bewijzen van eigendom is de kern van elke procedure voor het afscheiden van activa. De curator zal het voertuig in eerste instantie toewijzen aan de boedel, omdat het zich op het bedrijfsterrein bevindt en in de inventaris is opgenomen. U moet aantonen en bewijzen dat het voertuig daadwerkelijk uw eigendom is.

De ervaring leert dat deze documenten het meest informatief zijn:

• IndividualiseringDe koopovereenkomst en de factuur moeten het exacte voertuig specificeren, idealiter inclusief het voertuigidentificatienummer (VIN). Een algemene omschrijving zonder individualisering is niet voldoende voor de verkoop.
• Kentekenbewijs Deel IIHet is geen eigendomsbewijs of een officieel document, maar het is wel sterk bewijs. Als het aan u is overhandigd, duidt dit op een overeenkomst over de overdracht van eigendom.
• Overdrachts- of acceptatieprotocolZelfs zonder fysiek bezit kan een ondertekend protocol bewijzen dat de transactie voltooid moet worden.
• VoogdijovereenkomstEen schriftelijke overeenkomst betreffende opslag, locatie, winterstalling of leveringsdatum, waaruit een bezitsverhouding voortvloeit.
• EtiketteringFoto's van een sticker, reserveringsbewijs of een briefje met uw naam op het voertuig, plus getuigen van het verkoopgesprek.
• correspondentieE-mails en berichten waarin de dealer naar het voertuig verwijst alsof het van u is of waarin hij de afhaling bevestigt.

Beveilig deze documenten onmiddellijk en volledig voordat de toegang tot klantportalen wordt gedeactiveerd. De andere herstelmogelijkheden na een faillissement van een aanbieder hebben we beschreven in ons artikel. Campingaanbieder failliet samengesteld.

Als de bank van de handelaar reeds de zekerheidscrediteur is

Een obstakel dat veel betrokkenen verrast: de dealer was vaak niet langer de eigenaar van het voertuig op het moment van de verkoop. Dealers van campers financieren hun voorraad doorgaans via financiering en dragen het eigendom van de voertuigen over aan de financierende bank als onderpand. Wanneer de dealer zo'n voertuig verkoopt, heeft hij te maken met andermans eigendom.

In deze situatie is een verwerving te goeder trouw volgens § 932 van het Duitse Burgerlijk Wetboek (BGB) mogelijk; bij aankoop van een handelaar is ook een verwerving van de beschikkingsbevoegdheid te goeder trouw volgens § 366 van het Duitse Handelswetboek (HGB) mogelijk. Uw goede trouw is dan doorslaggevend. De jurisprudentie stelt hoge eisen aan motorvoertuigen: wie nalaat het kentekenbewijs, deel II, in te zien, wordt over het algemeen geacht zich schuldig te maken aan grove nalatigheid en het voertuig niet te goeder trouw te verwerven.

Dit heeft twee praktische gevolgen:

• Onderzoek vóór aankoopVraag om het kentekenbewijs, deel II, te zien en controleer wie daarop vermeld staat. Een dealer die het niet kan laten zien, heeft het voertuig vaak niet direct beschikbaar.
• Onderzoek in faillissementsproceduresAls een bank beweert de zekerheidsgerechtigde te zijn, moet worden opgehelderd wanneer de zekerheidsoverdracht heeft plaatsgevonden, of deze betrekking had op het specifieke voertuig en of u te goeder trouw hebt gehandeld bij de verwerving ervan.

Een ander punt betreft het recht om transacties aan te vechten in een insolventieprocedure. Als de eigendomsoverdracht aan u kort voor het faillissementsverzoek heeft plaatsgevonden, kan de curator deze aanvechten op grond van de bepalingen van artikel 129 e.v. van de Duitse insolventiewet (InsO). In geval van een gelijktijdige overdracht van de koopprijs en het voertuig is echter over het algemeen de bescherming van contante transacties op grond van artikel 142 van de Duitse insolventiewet (InsO) van toepassing. Als er een aanzienlijk tijdsverschil is tussen de betaling en de eigendomsoverdracht, is de situatie complexer en moet deze per geval worden beoordeeld.

Doe daarom geen uitspraken tegenover de beheerder of de bank totdat deze punten zijn opgehelderd. Meer artikelen over voertuigen vindt u in onze rubriek. Automobiel, We zullen vragen over de bank beantwoorden in de bankrecht.

Wat de Camper Base-zaak ons leert over de praktijk

Het faillissement van Camper Base Rhein-Main in de zomer van 2024 illustreerde duidelijk een patroon dat zich in meerdere gevallen binnen de branche herhaalt. Het faillissementsverzoek werd eind juli 2024 ingediend, maar volgens de bevindingen van de procedure was het bedrijf daarvoor al insolvent. Desondanks werden betalingen van klanten geaccepteerd, in sommige gevallen slechts enkele dagen voor aanvang van de procedure en onder dwang.

Gedupeerden hadden volledig betaald, maar hun voertuigen nooit ontvangen. Rapporten documenteerden een geval waarin een koper een bedrag van vijf cijfers had uitgegeven aan een camper, waarvoor hij zelfs zijn huis had verkocht, om vervolgens noch het voertuig noch de benodigde papieren te ontvangen. Het openbaar ministerie van Darmstadt onderzocht de zaak op verdenking van het vertragen van een faillissementsprocedure en er werden ook strafrechtelijke aanklachten wegens fraude ingediend. Andere camperdealers, zoals CMS Reisemobile GmbH uit Röthenbach, kwamen in deze periode eveneens in een faillissementsprocedure terecht.

Dit leidt tot drie lessen voor de juridische afhandeling:

• Documenten zonder voertuigSommige klanten hadden de voertuigdocumenten al ontvangen. Dit is een ernstige aanwijzing voor een overeenkomst en moet tijdens de sloopinspectie worden beoordeeld.
• Betalingen kort voor de aanvraag.Als er ondanks een reeds bestaand faillissement toch om betaling werd gevraagd, kunnen er vorderingen worden ingesteld tegen de betrokken personen, bijvoorbeeld wegens het vertragen van de faillissementsprocedure of wegens fraude.
• Maak gebruik van de vergadering van schuldeisersAfspraken in de rechtszaak bieden de mogelijkheid om informatie te verkrijgen over de voertuiginventaris en de afhandeling ervan, wat cruciaal kan zijn voor de eigen afhandeling.

Dien pas een strafrechtelijke klacht in na voorafgaande beoordeling, zodat de civiele handhaving niet wordt belemmerd. Op onze website vindt u informatie over claims in gevallen van frauduleuze activiteiten. Online fraude.

Zo handhaaf je het scheidingsproces.

Het recht op afscheiding wordt uitgeoefend tegen de curator. Het is geen verzoek in de faillissementsprocedure en geen vordering, maar een bewering dat een specifiek item niet tot de boedel behoort. De curator onderzoekt de zaak, keurt het verzoek goed of wijst het af. Indien het verzoek wordt afgewezen, kan de eiser alsnog een rechtszaak aanspannen om de vrijgave te verkrijgen.

De verstandige procedure:

• Registreren voor verwijderingEen schriftelijke claim indienen bij de beheerder met vermelding van de voertuignaam, het voertuigidentificatienummer en een volledig bewijs van overeenkomst en vergoeding voor de overdracht.
• Stop met recyclen.Tegelijkertijd bezwaar maken tegen de verkoop, zodat het voertuig niet wordt verkocht tijdens de lopende procedure.
• Dien een vordering in als nevenvordering.Zolang de segregatie niet wordt erkend, moet de vordering uit voorzorg worden ingeschreven in het register van vorderingen overeenkomstig artikel 174 van de Duitse faillissementswet (InsO). Deze twee handelingen sluiten elkaar niet uit.
• Controleer de afvoer van vervangende producten.Als het voertuig reeds is verkocht, kan de tegenprestatie worden afgescheiden overeenkomstig artikel 48 van de Duitse faillissementswet (InsO). Dit onderzoek is tijdgebonden.
• Verdere tegenstanders veiligstellenControleer parallelle terugboekingstermijnen voor creditcards of automatische incasso's, bezwaren tegen een financierende bank en claims tegen het management.

Handel snel, want beslissingen over de afvoer worden al vroeg in het proces genomen. Algemene vragen over het voertuig zullen we in de [sectie/sectie/etc.] beantwoorden. verkeersrecht.

Rogert & Ulbrich – Uw advocaten voor de verkoop van de reeds afbetaalde camper

Rogert & Ulbrich vertegenwoordigt consumenten in het hele land op het snijvlak van kooprecht, vastgoedrecht en insolventierecht. Advocaten Dr. Marco Rogert en Tobias Ulbrich en hun team zijn bekend met de bestaande financieringsmogelijkheden in de camperbranche, de gebruikelijke zekerheidsconstructies van de betrokken banken en de controlenormen van curatoren.

Wij zullen uw documenten beoordelen volgens de verificatieprocedure voor de eigendomsoverdracht, de beheerder op de hoogte stellen van de segregatie van de activa en bezwaar maken tegen de verkoop ervan. Tegelijkertijd zullen wij de registratie van uw vordering waarborgen, de mogelijkheid van vervangende segregatie onderzoeken en vorderingen tegen de bank, de betalingsdienstaanbieder en andere betrokken partijen onderzoeken. Indien de segregatie wordt afgewezen, zullen wij tevens de vordering tot teruggave via een gerechtelijke procedure afdwingen.

Heeft u een camper gekocht maar nooit ontvangen? Neem contact met ons op voor een gratis adviesgesprek en laat uw documenten controleren voordat het voertuig wordt gesloopt.

Veelgestelde vragen – Veelgestelde vragen over segregatie volgens § 47 InsO