Wanneer batterijslijtage als een defect wordt beschouwd, hoe kunt u dit bewijzen en welke rechten hebt u ten opzichte van winkeliers en fabrikanten?
Als de accu van uw elektrische auto ongewoon snel capaciteit verliest, kan dit een defect vormen en aanleiding geven tot een claim tegen de dealer en de fabrikant. Het is cruciaal om onderscheid te maken tussen normale veroudering en een daadwerkelijk defect. Dit artikel legt uit wanneer een claim gegrond is en hoe u deze kunt indienen.
Batterijdegradatie: wat is normaal en wat niet?
Elke tractiebatterij verliest na verloop van tijd capaciteit. Dit proces wordt degradatie genoemd en is in eerste instantie volkomen normaal. Het verloopt iets sneller gedurende de eerste kilometers, waarna het capaciteitsverlies aanzienlijk afneemt.
Als vuistregel mag bij normaal gebruik een gemiddeld capaciteitsverlies van ongeveer één tot twee procent per jaar worden verwacht. Veel elektrische auto's behouden zelfs na 160.000 kilometer nog zo'n 90 procent van hun oorspronkelijke capaciteit. Een voertuig dat aanzienlijk sneller veroudert, bijvoorbeeld met minder dan 80 procent resterende capaciteit ondanks een jonge leeftijd en een gemiddelde kilometerstand, is een uitzondering op de regel.
Dit onderscheid is juridisch gezien cruciaal. Normale, leeftijdsgebonden slijtage is geen defect, maar eerder te verwachten gebruik. Merkbaar versnelde veroudering kan echter wel duiden op een defect.
Verliest uw accu sneller actieradius dan verwacht? Laat hem controleren om te zien of de afname nog normaal is of dat er al sprake is van een defect.
Wanneer wordt batterijslijtage als een defect beschouwd?
Of een accu defect is, wordt bepaald door artikel 434 van het Duitse Burgerlijk Wetboek (BGB). Een voertuig is defect als het niet de eigenschappen bezit die een koper mag verwachten. In het geval van een accu betekent dit dat deze de capaciteit en prestaties moet leveren die typisch zijn voor de leeftijd en kilometerstand van het voertuig en die de fabrikant heeft beloofd. Een materieel defect wordt hoofdzakelijk in drie situaties vastgesteld.
- Versnelde degradatie: De batterij verliest aanzienlijk sneller capaciteit dan op basis van leeftijd en gebruik verwacht zou worden.
- Onvoldoende bereik: Als het bereik door capaciteitsverlies aanzienlijk onder de geadverteerde WLTP-waarde daalt, gelden dezelfde regels als in het geval van een puur gebrek aan bereik.
- Technisch defect: Individuele cellen of modules vallen uit, of het batterijbeheersysteem functioneert niet goed.
Op onze pagina hierover leggen we in detail uit hoe de drempelwaarde voor de spreiding precies werkt, met name de limiet van meer dan tien procent afwijking. Annulering van de aankoop van een elektrische auto vanwege onvoldoende actieradius..
Of uw capaciteitsverlies de drempel voor een defect overschrijdt, kan alleen per geval worden beoordeeld. Wij zullen uw batterijgeval vanuit juridisch oogpunt classificeren.
Garantie van de verkoper: Uw wettelijke rechten
Bij een defecte accu heeft u in eerste instantie wettelijke garantierechten jegens de dealer waar u het voertuig heeft gekocht. Deze rechten zijn opgedeeld in verschillende niveaus.
- Vervolguitvoering: U kunt een reparatie of vervanging aanvragen, bijvoorbeeld het omruilen van defecte modules.
- Ontslag: In geval van een ernstig defect kunt u het voertuig retourneren en ontvangt u de aankoopprijs terug, verminderd met een gebruiksvergoeding.
- Afname: Ze houden het voertuig en eisen een gedeeltelijke terugbetaling van de aankoopprijs.
- Schade: Extra kosten, zoals voor een deskundig advies, kunnen worden gedeclareerd.
Deze rechten gelden doorgaans twee jaar na de levering van een nieuwe auto. Een belangrijk voordeel: wanneer u als consument bij een dealer koopt, wordt er gedurende het eerste jaar na levering van uitgegaan dat een eventueel geconstateerd gebrek al aanwezig was op het moment van levering (§ 477 BGB). Gedurende deze periode moet de dealer het tegendeel bewijzen.
Welke optie het beste bij u past, hangt af van uw leeftijd, het aantal gereden kilometers en de mate van capaciteitsverlies. We zullen de mogelijkheden met u bespreken en uw behoeften in kaart brengen.
Fabrieksgarantie op de accu: wat deze inhoudt en waar de valkuilen liggen.
Naast de wettelijke garantie bieden de meeste fabrikanten hun eigen garantie op de tractiebatterij. Deze is doorgaans acht jaar of 160.000 kilometer, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet. Gedurende deze periode garanderen fabrikanten over het algemeen dat de bruikbare capaciteit niet onder de circa 70 procent zal dalen.
Deze garantie is een vrijwillige contractuele verplichting en gaat verder dan de wettelijke garantie. Als de capaciteit binnen de garantieperiode onder de overeengekomen drempelwaarde daalt, kan een garantieclaim worden ingediend. De fabrikant zal deze claim dan afhandelen door modules of de batterij te repareren of te vervangen. Het is echter raadzaam de voorwaarden zorgvuldig te lezen.
- Gebruiksvoorwaarden: Veel garanties vereisen naleving van specifieke richtlijnen voor opladen en onderhoud. Het niet naleven hiervan kan de garantie beperken.
- Hoge drempelwaarde: De garantie geldt alleen onder circa 70 procent van de capaciteit. Een merkbaar, maar gering verlies wordt daarom vaak niet gedekt, maar kan wel aanleiding geven tot een garantieclaim.
- Bewijs vereist: De capaciteitswaarde moet worden geverifieerd, meestal door de conditie van de batterij te meten.
Garantie en waarborg sluiten elkaar niet uit. Het is vaak de moeite waard om beide opties te onderzoeken, omdat er juridische rechten jegens de verkoper kunnen gelden, zelfs als de fabrieksgarantie de schade nog niet dekt.
Weet u niet zeker welke aanpak in uw geval het beste is? Wij bekijken de garantie- en waarborgopties tegelijk en kiezen de meest veelbelovende oplossing.
Hoe bewijs je een defect aan een batterij?
Het bewijsmateriaal bepaalt het succes. De gezondheidstoestand van de batterij, ofwel SoH, is cruciaal.
- SoH-rapport: Gespecialiseerde testprocedures bepalen de resterende capaciteit en vergelijken deze met de waarde die verwacht mag worden voor de leeftijd en kilometerstand.
- Vergelijking met referentiewaarden: Als de resterende capaciteit aanzienlijk lager is dan normaal, is dat een sterke indicatie van een tekort.
- Eigen documentatie: Registreer het bereik, het laadgedrag en eventuele merkbare veranderingen gedurende een langere periode.
Het is belangrijk om dit duidelijk te onderscheiden van normale veroudering. Pas wanneer de degradatie de gebruikelijke grens aanzienlijk overschrijdt, kan er sprake zijn van een defect. Een deskundig oordeel is hierbij doorgaans doorslaggevend.
Voordat u contact opneemt met de winkel, is het belangrijk dat u de staat van uw batterij goed documenteert. Wij leggen u uit welk bewijsmateriaal relevant is in geval van een geschil.
Overzicht van verdere toepassingsmogelijkheden voor batterijen en software
Batterijproblemen kunnen zich op verschillende manieren manifesteren. Naast eenvoudige slijtage zijn er andere scenario's die eigen juridische vragen oproepen, die in dit hoofdstuk stap voor stap worden behandeld.
- Bereikvermindering als gevolg van software-update: Als uw internetverbinding vervolgens zonder uw toestemming wordt beperkt, kunt u een schadevergoeding eisen.
- Verminderd laadvermogen: Als het voertuig consequent langzamer oplaadt dan aangegeven, kan dit duiden op een defect.
- Plug-in hybrides: Zelfs bij plug-in hybride voertuigen verschilt de elektrische actieradius vaak aanzienlijk tussen de testbank en de openbare weg.
Tesla ondervindt regelmatig softwareproblemen en een toename van defecten, waarover we apart op onze website schrijven. Tesla-defecten Rogert & Ulbrich heeft zich in tienduizenden procedures beziggehouden met de juridische aspecten van al deze zaken, van gebreken aan goederen tot ontbinding en vergoeding voor gebruik. emissieschandaal Ontwikkeld en toegepast op de nieuwe golf van defecten in elektrische auto's.
Onderteken geen verklaring van afstand of schikkingsovereenkomst voordat uw zaak betreffende mishandeling is beoordeeld.
Hoe sneller uw zaak wordt beoordeeld, hoe meer mogelijkheden u heeft. Zorg dat uw vorderingen veiliggesteld zijn zolang de termijnen nog openstaan.
Rogert & Ulbrich – Uw advocaten gespecialiseerd in gebrekenrecht met betrekking tot elektrische voertuigen.
Rogert & Ulbrich vertegenwoordigt consumenten landelijk in zaken betreffende gebreken aan voertuigen en heeft een eigen praktijk. automobielsector. Het advocatenkantoor van Dr. Marco Rogert en Tobias Ulbrich heeft meer dan 40.000 zaken behandeld en ruim 25.000 rechtszaken aangespannen in het emissieschandaal. Deze proceservaring komt nu kopers van elektrische auto's ten goede.
We beoordelen de staat van uw accu, stellen een wettelijke classificatie vast voor het capaciteitsverlies en kwantificeren uw claim. We onderhandelen buiten de rechtbank met de winkelier en de fabrikant. Als er geen bevredigende oplossing wordt bereikt, zullen we uw rechten via de rechter afdwingen, van contractontbinding en prijsverlaging tot schadevergoeding.
Verliest de accu van uw elektrische auto merkbaar snel capaciteit? Neem contact met ons op en bescherm uw rechten.
