{"id":99530,"date":"2026-06-05T10:18:00","date_gmt":"2026-06-05T08:18:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ru.law\/?p=99530"},"modified":"2026-06-03T13:19:48","modified_gmt":"2026-06-03T11:19:48","slug":"demurrage-und-detention","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ru.law\/nl\/demurrage-und-detention\/","title":{"rendered":"Overliggeld en detentie bij containervervoer \u2013 De complete gids voor importeurs en expediteurs"},"content":{"rendered":"

Wat bedrijven met containervervoer via Antwerpen, Rotterdam en Hamburg moeten weten over demurrage, liggelden en hun verdedigingsmogelijkheden.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Overliggelden en detentiekosten overvallen importeurs en expediteurs vaak en kunnen snel oplopen tot bedragen van vijf cijfers. Overliggeld is de opslagvergoeding voor containers die te lang in de haven blijven; detentie is de vergoeding voor het te laat terugbrengen van de container. Rogert & Ulbrich onderzoekt of de vorderingen van de rederij wel afdwingbaar zijn en behartigt uw bezwaren.<\/p>\n\n\n\n

Overliggeld en detentie \u2013 wat betekenen deze termen nu echt?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

In de praktijk worden demurrage en detention vaak op \u00e9\u00e9n hoop gegooid, hoewel het twee verschillende situaties betreft. Wie het onderscheid niet begrijpt, accepteert mogelijk claims die bij nader onderzoek onterecht of slechts gedeeltelijk gerechtvaardigd blijken te zijn. Dit onderscheid bepaalt ook wie aansprakelijk is in geval van een geschil: de verlader, de expediteur of de rederij.<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Overliggeld: <\/strong>Er worden opslagkosten in rekening gebracht voor een volle container die na afloop van de overeengekomen aflevertermijn in de terminal blijft staan en niet wordt opgehaald. De kosten zijn gebaseerd op de geblokkeerde opslagruimte in de haven.<\/li>\n\n\n\n
  • Gevangenhouding: <\/strong>Er worden kosten in rekening gebracht voor het te laat terugbrengen van de container nadat deze de terminal al heeft verlaten. In dit geval betaalt de ontvanger voor het verlengde gebruik van de apparatuur van de rederij buiten de haven.<\/li>\n\n\n\n
  • Vrije dagen: <\/strong>Contractueel vastgelegde vrije dagen waarop geen demurrage- of detentiekosten van toepassing zijn. Pas na afloop van deze dagen begint de termijn te lopen \u2013 vaak met getrapte, oplopende dagtarieven.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Cruciaal is dat beide vorderingen gebaseerd zijn op de vervoersvoorwaarden van de rederij. Deze voorwaarden zijn niet automatisch geldig, enkel omdat ze op de vrachtbrief staan vermeld. Precies hier begint de juridische toetsing.<\/p>\n\n\n\n

    Heeft u een vordering tot betaling van demurrage ontvangen? Verduidelijk dan eerst of het om demurrage of detentie gaat \u2013 de verdedigingsstrategie verschilt fundamenteel.<\/p>\n\n\n\n

    Overzicht van gratis dagen en tarieven van de belangrijkste rederijen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

    Maersk, MSC, Hapag-Lloyd, CMA CGM, ONE en Cosco bieden verschillende losperiodes aan en hanteren daarna getrapte dagtarieven. De specifieke tarieven zijn afhankelijk van het vaargebied, de haven, het containertype en het individuele contract, en worden regelmatig door de rederijen aangepast. Het volgende overzicht toont de typische structuur; de exacte dagen en tarieven moeten v\u00f3\u00f3r elke boeking worden geverifieerd met het actuele tarief van de betreffende rederij.<\/p>\n\n\n\n

    Rederij<\/strong><\/td>Vrije dagen (gemiddeld aantal dagen)<\/strong><\/td>Dagelijkse tariefschaal<\/strong><\/td>Bijzonder kenmerk<\/strong><\/td><\/tr>
    Maersk<\/td>ongeveer 3-7 dagen<\/td>toenemend per dagelijkse blokken<\/td>Overliggeld en opslagkosten worden soms van elkaar gescheiden.<\/td><\/tr>
    MSC<\/td>ongeveer 3-7 dagen<\/td>toenemend per dagelijkse blokken<\/td>regionale tariefverschillen<\/td><\/tr>
    Hapag-Lloyd<\/td>ongeveer 4-7 dagen<\/td>toenemend per dagelijkse blokken<\/td>De detentiepercentages vari\u00ebren per haven.<\/td><\/tr>
    CMA CGM<\/td>ongeveer 3-7 dagen<\/td>toenemend per dagelijkse blokken<\/td>Gecombineerde vrijetijdsmodellen zijn mogelijk.<\/td><\/tr>
    EEN<\/td>ongeveer 4-7 dagen<\/td>toenemend per dagelijkse blokken<\/td>handelsroute specifiek<\/td><\/tr>
    Cosco<\/td>ongeveer 3-7 dagen<\/td>toenemend per dagelijkse blokken<\/td>Verschillende tarieven tijdens piekuren<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

    Redactionele opmerking: De vermelde prijsbereiken zijn slechts indicatief. V\u00f3\u00f3r publicatie dienen de actuele, haven- en routespecifieke tarieven van de betreffende rederijen te worden geverifieerd bij hun offici\u00eble bronnen en te worden ingevoerd.<\/p>\n\n\n\n

    Door de respijtperiodes en dagtarieven van tevoren te kennen, kunt u uw ophaal- en retourmomenten plannen en demurragekosten volledig vermijden. In de praktijk lukt dit echter vaak niet vanwege vertragingen buiten de controle van de ontvanger, zoals douanecontroles, drukte op de terminal of stakingen. In dergelijke gevallen is het de moeite waard om de oorzaak nader te onderzoeken.<\/p>\n\n\n\n

    Weet u niet zeker of de berekende dagtarieven overeenkomen met het overeengekomen tarief? Laat de factuur controleren voordat u betaalt.<\/p>\n\n\n\n

    Wanneer vorderingen inzake demurrage en detentie juridisch betwistbaar zijn<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

    Overliggelden lijken op het eerste gezicht een eenvoudige berekening: het aantal dagen dat de respijtperiode overschrijdt, vermenigvuldigd met het dagtarief. De wet bepaalt echter of de onderliggende clausule geldig is. De vervoersvoorwaarden van de rederijen zijn algemene voorwaarden en zijn \u2013 voor zover het Duitse recht van toepassing is \u2013 onderworpen aan inhoudscontrole op grond van artikel 305 e.v. van het Duitse Burgerlijk Wetboek (BGB).<\/p>\n\n\n\n

    Ook in commerci\u00eble transacties zijn niet alle standaardvoorwaarden toegestaan. Een clausule die vaste dagtarieven vastlegt zonder rekening te houden met de daadwerkelijke schade, kan de andere partij oneerlijk benadelen en ongeldig zijn op grond van artikel 307 van het Duitse Burgerlijk Wetboek (BGB). Veelvoorkomende twistpunten zijn onder meer:<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Vaste dagtarieven: <\/strong>Als de tarieven aanzienlijk hoger liggen dan de gangbare schadevergoeding in de branche, kan het forfaitaire tarief worden aangevochten als zijnde onredelijk hoog.<\/li>\n\n\n\n
    • Niet-transparante prijsstructuur: <\/strong>Als de logica achter de verhoging van de dagtarieven niet duidelijk is, voldoet de clausule mogelijk niet aan de transparantie-eis.<\/li>\n\n\n\n
    • Gebrek aan inclusie: <\/strong>Als de algemene voorwaarden niet daadwerkelijk aan de contractpartner ter beschikking zijn gesteld, maken ze geen deel uit van het contract.<\/li>\n\n\n\n
    • Toepasselijk recht en bevoegde rechtbank: <\/strong>Indien in de algemene voorwaarden wordt verwezen naar buitenlands recht of een buitenlandse rechtbank, dient eerst te worden vastgesteld welk rechtsstelsel van toepassing is.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Welk rechtsstelsel van toepassing is op de vrachtbrief is geen bijzaak, maar vaak de doorslaggevende factor in het hele proces. De Duitse algemene voorwaarden (AV) zijn niet in alle gevallen van toepassing, waardoor een voorafgaande juridische controle des te belangrijker is. Onderteken geen betalingsovereenkomst voordat de geldigheid van de onderliggende clausule is vastgesteld.<\/p>\n\n\n\n

      Heeft u een demurrage-eis van vier of vijf cijfers ontvangen? Laat de onderliggende clausule van de rederij controleren op geldigheid voordat u voortijdig betaalt.<\/p>\n\n\n\n

      Typische geschillen uit Antwerpen, Rotterdam en Hamburg<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

      De meeste geschillen over demurrage ontstaan niet door nalatigheid van de ontvanger, maar door verstoringen in de toeleveringsketen waar geen enkele partij controle over heeft. We zien met name drie scenario's:<\/p>\n\n\n\n

        \n
      • Douanecontrole en inbeslagname: <\/strong>Als een container voor inspectie wordt vastgehouden, loopt de demurrage-timer vaak door, ook al mag de ontvanger de container niet ophalen. Wie de kosten van de vertraging draagt, hangt af van de contractuele risicoverdeling.<\/li>\n\n\n\n
      • Terminalcongestie en stakingen: <\/strong>Leveringsbelemmeringen in Antwerpen, evenals arbeidsconflicten en stakingen in Hamburg en Bremerhaven, veroorzaken vertragingen waarvoor de afnemer niet verantwoordelijk is. Dergelijke omstandigheden, die grenzen aan overmacht, vormen een belangrijk verweer.<\/li>\n\n\n\n
      • Vertraagde documenten: <\/strong>Als de originele vrachtbrief of een Telex-vrijgave ontbreekt, kan de container niet worden vrijgegeven \u2013 de demurragekosten blijven oplopen, ook al wordt de vertraging veroorzaakt door de ontbrekende documenten.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Vooral bij containervervoer via de grote havens in het noorden van het schiereiland kunnen dergelijke vertragingen snel oplopen. De cruciale vraag is altijd: lag de oorzaak bij de ontvanger, de rederij, de terminal of een derde partij? Wie dit duidelijk kan aantonen, staat aanzienlijk sterker in een geschil.<\/p>\n\n\n\n

        Zit uw container vast in de haven en lopen demurragekosten op? Documenteer de oorzaak nauwkeurig en laat uw bezwaren zo snel mogelijk beoordelen.<\/p>\n\n\n\n

        Hoe u zich kunt verdedigen tegen buitensporige eisen \u2013 uw handleiding voor actie.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

        Wie een demurrageclaim systematisch aanpakt, kan deze vaak aanzienlijk verlagen of zelfs volledig afwijzen. De sleutel is om snel en systematisch te werk te gaan voordat de verjaringstermijn verstrijkt of een voortijdige betaling de positie verzwakt.<\/p>\n\n\n\n

          \n
        • Controleer de claim, betaal niet zomaar: <\/strong>Geef aan of er sprake is van demurrage of detentiekosten en vergelijk de dagen en tarieven met het overeengekomen tarief.<\/li>\n\n\n\n
        • Documenteer de oorzaak van de vertraging: <\/strong>Documenteer inspecties, files, stakingen of problemen met gegevens, e-mails en bewijsmateriaal.<\/li>\n\n\n\n
        • Laat de clausule en de wetgeving herzien: <\/strong>Laat de geldigheid van de algemene voorwaarden van de rederij en de toepasselijke wetgeving beoordelen door een advocaat.<\/li>\n\n\n\n
        • Houd de deadlines in de gaten: <\/strong>Claims op grond van het transportrecht zijn onderworpen aan korte verjaringstermijnen \u2013 het niet naleven van deze termijn kan het gehele bezwaar ongeldig maken.<\/li>\n\n\n\n
        • Om formeel bezwaar te maken: <\/strong>Reageer schriftelijk en met een genuanceerde verklaring op het verzoek, in plaats van het zonder commentaar te laten passeren.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          In veel gevallen kan een aanzienlijke korting buiten de rechtbank worden bereikt, omdat de rederij haar vaste tarief niet volledig kan onderbouwen. Als er geen overeenstemming wordt bereikt, is een rechtszaak de volgende stap. Hoe eerder u een strategie hebt, hoe sterker uw onderhandelingspositie zal zijn.<\/p>\n\n\n\n

          Hoe langer je wacht, hoe zwakker je positie wordt. Laat je bezwaren beoordelen terwijl de claim nog loopt.<\/p>\n\n\n\n

          Expeditiekosten door de expediteur en verhaalrecht<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

          Overliggeld wordt vaak niet rechtstreeks door de rederij aan de verlader doorberekend, maar als een kostenpost door de expediteur. Dit roept de vraag op of de verlader \u00fcberhaupt verplicht is de factuur te accepteren. De doorslaggevende factor is wat er contractueel is overeengekomen en of de expediteur recht heeft op de vordering.<\/p>\n\n\n\n

          Een algemene aanklacht zonder bewijs is onaanvaardbaar. De verlader kan dezelfde bezwaren aanvoeren als tegen de rederij en, omgekeerd, verhaal halen als de expediteur heeft bijgedragen aan de vertraging. Inzicht in de wisselwerking tussen verlader, expediteur en rederij voorkomt dat u betaalt voor de nalatigheid van een ander. Lees meer in ons speciale artikel over terugboekingen door expediteurs.<\/p>\n\n\n\n

          Heeft u een factuur van een expediteur ontvangen voor demurrage? Controleer uw bezwaarmogelijkheden en verhaalopties voordat u betaalt.<\/p>\n\n\n\n

          Rogert & Ulbrich \u2013 Uw advocaten in transport- en expeditierecht<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

          Rogert & Ulbrich adviseert importeurs, expediteurs en logistieke bedrijven over alle zaken met betrekking tot demurrage, opslag en containervervoer. Advocaten Dr. Marco Rogert en Tobias Ulbrich en hun meertalige team hebben ruime ervaring in het transport- en expeditierecht en zijn bekend met de juridische geschillen waarmee grote rederijen en havens in de North Range te maken krijgen.<\/p>\n\n\n\n

          Wij beoordelen de geldigheid van de onderliggende vervoersvoorwaarden, verduidelijken de toepasselijke wetgeving en behartigen uw belangen \u2013 zowel buiten de rechter om met de rederij en expediteur, als in de rechtbank. Via onze Dutch Desk behandelen we ook de raakvlakken met het Nederlandse vrachtrecht, wat cruciaal is voor transport via Rotterdam en Antwerpen.<\/p>\n\n\n\n

          Of het nu gaat om een demurrageclaim van een aanzienlijk bedrag, een doorgestuurde factuur van een expediteur of een container die vastzit bij de douane: neem contact met ons op en zorg dat uw claims worden ingewilligd.<\/p>\n\n\n\n

          Veelgestelde vragen over demurrage en detentie<\/strong><\/h2>\n\n\n
          \t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\tWat is het verschil tussen demurrage en detention?<\/span><\/div>

          Overliggeld is de vergoeding voor een volle container die na het verstrijken van de toegewezen tijd in de terminal blijft staan. Retentie is de vergoeding voor het te laat terugbrengen van de container nadat deze de terminal heeft verlaten. Overliggeld heeft dus betrekking op de geblokkeerde havenruimte, terwijl retentie betrekking heeft op het overmatig gebruik van de apparatuur van de rederij. Dit onderscheid is belangrijk omdat de facturering en verdedigingsstrategie\u00ebn verschillen.<\/p><\/div><\/div>

          \t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\tWat zijn vrije dagen en hoe worden ze berekend?<\/span><\/div>

          Vrije dagen zijn contractueel vastgelegde dagen waarop geen demurrage- of opslagkosten in rekening worden gebracht. De facturering begint pas na afloop van deze dagen, vaak met oplopend dagtarief. Het aantal vrije dagen is afhankelijk van de rederij, de haven, het type container en het contract, en wordt regelmatig aangepast. Het actuele tarief van de betreffende rederij is altijd bepalend.<\/p><\/div><\/div>

          \t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\tZijn demurrageclaims van de rederij altijd gegrond?<\/span><\/div>

          Nee. De eisen zijn gebaseerd op de algemene voorwaarden van de rederij, die \u2013 voor zover het Duitse recht van toepassing is \u2013 onderworpen zijn aan de inhoudelijke toetsing volgens artikel 305 e.v. van het Duitse Burgerlijk Wetboek (BGB). Algemene of onduidelijke bepalingen kunnen ongeldig zijn. Of dit in een specifiek geval geldt, hangt af van het toepasselijke recht en de betreffende bepaling en dient door een jurist te worden beoordeeld.<\/p><\/div><\/div>

          \t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\tMoet ik demurrage betalen als de douane mijn container in beslag neemt?<\/span><\/div>

          Niet per se het volledige bedrag. Tijdens een douanecontrole blijft de demurrage-timer vaak doorlopen, ook al bent u niet bevoegd om de container op te halen. De cruciale factor is de contractuele risicoverdeling tussen de verlader, de expediteur en de rederij. Laat vaststellen wie verantwoordelijk is voor de vertraging voordat u de claim afhandelt.<\/p><\/div><\/div>

          \t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\tWie is aansprakelijk in geval van demurrage als gevolg van terminalcongestie of stakingen?<\/span><\/div>

          Vertragingen veroorzaakt door drukte op de terminal of stakingen zijn over het algemeen niet de verantwoordelijkheid van de ontvanger. Dergelijke omstandigheden, die buiten de controle van anderen vallen, vormen een belangrijk verweer tegen de claim. Dit vereist een volledige documentatie van de oorzaak, inclusief gegevens en bewijsmateriaal. Dergelijke documentatie leidt er vaak toe dat de claim wordt verlaagd of afgewezen.<\/p><\/div><\/div>

          \t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\tKan mijn expediteur de demurragekosten zomaar aan mij doorberekenen?<\/span><\/div>

          U hoeft een vast bedrag niet zonder bewijs te accepteren. U kunt dezelfde bezwaren aanvoeren als tegen de rederij en verhaal halen als de expediteur heeft bijgedragen aan de vertraging. De specifieke contractuele afspraken zijn doorslaggevend. Controleer de factuur voordat u betaalt.<\/p><\/div><\/div>

          \t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\tHoe hoog kunnen demurrage- en opslagkosten oplopen?<\/span><\/div>

          Dagtarieven stijgen doorgaans stapsgewijs, waardoor schadeclaims over meerdere weken snel kunnen oplopen tot bedragen van vijf cijfers. Omdat de tarieven vari\u00ebren afhankelijk van het verzendgebied, de haven en het type container, is er geen standaardbedrag. Vooral bij grote claims is het de moeite waard om te controleren of de berekende dagen en tarieven correct zijn en of de clausules juridisch geldig zijn.<\/p><\/div><\/div>

          \t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\tWelke termijnen moet ik in acht nemen met betrekking tot demurrageclaims?<\/span><\/div>

          Vorderingen op grond van het vervoersrecht zijn onderworpen aan korte verjaringstermijnen, die vari\u00ebren afhankelijk van de rechtsgrondslag. Als een termijn wordt overschreden, kan een legitiem bezwaar waardeloos worden of kan uw eigen vordering verloren gaan. Laat een vordering daarom niet onbeantwoord, maar onderneem snel actie. Een juridische beoordeling van de termijnen zal snel duidelijkheid verschaffen.<\/p><\/div><\/div>

          \t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\tWelke rol speelt het toepasselijke recht bij claims van rederijen?<\/span><\/div>

          Een cruciaal punt. Veel vervoersvoorwaarden verwijzen naar buitenlands recht of een buitenlandse jurisdictie. Dit bepaalt of bijvoorbeeld de Duitse algemene voorwaarden wel van toepassing zijn. Het verduidelijken van het toepasselijke recht is daarom vaak de eerste en belangrijkste stap in een verweer.<\/p><\/div><\/div>

          \t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\tWanneer moet ik een advocaat inschakelen bij demurrage- en detentiekosten?<\/span><\/div>

          Idealiter zou u juridisch advies moeten inwinnen zodra u een betalingsverzoek ontvangt of dit te verwachten is \u2013 niet pas wanneer een betalingsherinnering of gerechtelijke stappen dreigen. Hoe eerder de geldigheid van de clausule, het toepasselijke recht en de oorzaak van de vertraging worden onderzocht, hoe sterker uw positie zal zijn. Controleer of uw bestaande rechtsbijstandverzekering de kosten dekt; in de B2B-sector is een bedrijfs- of gespecialiseerde rechtsbijstandverzekering vaak van toepassing. Rogert & Ulbrich beoordeelt uw zaak en verzorgt zowel buitengerechtelijke als gerechtelijke vertegenwoordiging.<\/p><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          Was Unternehmen mit Containerverkehr \u00fcber Antwerpen, Rotterdam und Hamburg \u00fcber Standgeld, Liegegeb\u00fchren und ihre Abwehrm\u00f6glichkeiten wissen m\u00fcssen Demurrage- und Detention-Forderungen treffen Importeure und Spediteure oft […]<\/p>\n","protected":false},"author":21,"featured_media":99531,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[1300],"tags":[1486,1487,1490,1489,1491,1488],"class_list":["post-99530","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportrecht","tag-demurrage","tag-detention","tag-free-days","tag-gebuehren","tag-reederei","tag-standgeld-container"],"yoast_head":"\nDemurrage und Detention \u2013 Ratgeber f\u00fcr Importeure R&U<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Demurrage und Detention im Containertransport: Begriffe, Free Days, wann Forderungen unwirksam sind und wie Sie \u00fcberh\u00f6htes Standgeld abwehren\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/ru.law\/nl\/demurrage-und-detention\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Demurrage und Detention im Containertransport \u2013 der vollst\u00e4ndige Ratgeber f\u00fcr Importeure und Spediteure\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Demurrage und Detention im Containertransport: Begriffe, Free Days, wann Forderungen unwirksam sind und wie Sie \u00fcberh\u00f6htes Standgeld abwehren\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/ru.law\/nl\/demurrage-und-detention\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"R&U\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/RogertUlbrich\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-06-05T08:18:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/ru.law\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/AdobeStock_329350178-scaled.jpeg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1405\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Marco Rogert\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@RogertUlbrich\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@RogertUlbrich\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/ru.law\\\/demurrage-und-detention\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/ru.law\\\/demurrage-und-detention\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Marco Rogert\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/ru.law\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/b020d506e6bbc471b4565d3a98173b87\"},\"headline\":\"Demurrage und Detention im Containertransport \u2013 der vollst\u00e4ndige Ratgeber f\u00fcr Importeure und Spediteure\",\"datePublished\":\"2026-06-05T08:18:00+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/ru.law\\\/demurrage-und-detention\\\/\"},\"wordCount\":1535,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/ru.law\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/ru.law\\\/demurrage-und-detention\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/ru.law\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/06\\\/AdobeStock_329350178-scaled.jpeg\",\"keywords\":[\"Demurrage\",\"Detention\",\"Free Days\",\"Geb\u00fchren\",\"Reederei\",\"Standgeld Container\"],\"articleSection\":[\"Transportrecht\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/ru.law\\\/demurrage-und-detention\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/ru.law\\\/demurrage-und-detention\\\/\",\"name\":\"Demurrage und Detention \u2013 Ratgeber f\u00fcr Importeure R&U\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/ru.law\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/ru.law\\\/demurrage-und-detention\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/ru.law\\\/demurrage-und-detention\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/ru.law\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/06\\\/AdobeStock_329350178-scaled.jpeg\",\"datePublished\":\"2026-06-05T08:18:00+00:00\",\"description\":\"Demurrage und Detention im Containertransport: Begriffe, Free Days, wann Forderungen unwirksam sind und wie Sie \u00fcberh\u00f6htes Standgeld abwehren\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/ru.law\\\/demurrage-und-detention\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/ru.law\\\/demurrage-und-detention\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/ru.law\\\/demurrage-und-detention\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/ru.law\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/06\\\/AdobeStock_329350178-scaled.jpeg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/ru.law\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/06\\\/AdobeStock_329350178-scaled.jpeg\",\"width\":2560,\"height\":1405},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/ru.law\\\/demurrage-und-detention\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/ru.law\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Demurrage und Detention im Containertransport \u2013 der vollst\u00e4ndige Ratgeber f\u00fcr Importeure und Spediteure\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/ru.law\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/ru.law\\\/\",\"name\":\"R&U\",\"description\":\"Verbraucheranw\u00e4lte\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/ru.law\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Rogert & Ulbrich\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/ru.law\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/ru.law\\\/#organization\",\"name\":\"Kanzlei Rogert & Ulbrich\",\"url\":\"https:\\\/\\\/ru.law\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/ru.law\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/ru.law\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/12\\\/logo-ru-law.svg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/ru.law\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/12\\\/logo-ru-law.svg\",\"width\":992,\"height\":259,\"caption\":\"Kanzlei Rogert & Ulbrich\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/ru.law\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/RogertUlbrich\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/RogertUlbrich\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/rogertulbrich\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/rogert-ulbrich\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCganCgpvwpPFqMFf1vVmG2A\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/ru.law\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/b020d506e6bbc471b4565d3a98173b87\",\"name\":\"Marco Rogert\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/ru.law\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/09\\\/ru-law-rogert.png\",\"url\":\"https:\\\/\\\/ru.law\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/09\\\/ru-law-rogert.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/ru.law\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/09\\\/ru-law-rogert.png\",\"caption\":\"Marco Rogert\"},\"description\":\"Dr. Marco Rogert ist Rechtsanwalt und zweifacher Fachanwalt mit Sitz in D\u00fcsseldorf. Er ber\u00e4t und vertritt Mandanten bundesweit im Bank- und Kapitalanlagerecht, bei Kryptobetrug und KI-rechtlichen Fragen sowie im Transport- und Speditionsrecht. Bekannt wurde er als einer der f\u00fchrenden Anw\u00e4lte in der Aufarbeitung des Abgasskandals und als Mitbegr\u00fcnder der ersten Musterfeststellungsklage gegen die Volkswagen AG.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/ru.law\\\/rechtsanwalt\\\/dr-marco-rogert\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/in\\\/marco-prof-dr-rogert-248037407\\\/\"],\"honorificPrefix\":\"Dr\",\"knowsAbout\":[\"Bank- und Kapitalmarktrecht\",\"Transport- und Speditionsrecht\",\"KI-Recht\",\"Kryptobetrug\",\"Abgasskandal\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/ru.law\\\/rechtsanwalt\\\/dr-marco-rogert\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Overliggeld en opslag \u2013 Een gids voor importeurs R&U","description":"Overliggeld en detentie bij containervervoer: voorwaarden, vrije dagen, wanneer claims ongeldig zijn en hoe u zich kunt verdedigen tegen buitensporige overliggelden.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/ru.law\/nl\/demurrage-und-detention\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"Demurrage und Detention im Containertransport \u2013 der vollst\u00e4ndige Ratgeber f\u00fcr Importeure und Spediteure","og_description":"Demurrage und Detention im Containertransport: Begriffe, Free Days, wann Forderungen unwirksam sind und wie Sie \u00fcberh\u00f6htes Standgeld abwehren","og_url":"https:\/\/ru.law\/nl\/demurrage-und-detention\/","og_site_name":"R&U","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/RogertUlbrich\/","article_published_time":"2026-06-05T08:18:00+00:00","og_image":[{"width":2560,"height":1405,"url":"https:\/\/ru.law\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/AdobeStock_329350178-scaled.jpeg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Marco Rogert","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@RogertUlbrich","twitter_site":"@RogertUlbrich","schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/ru.law\/demurrage-und-detention\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/ru.law\/demurrage-und-detention\/"},"author":{"name":"Marco Rogert","@id":"https:\/\/ru.law\/#\/schema\/person\/b020d506e6bbc471b4565d3a98173b87"},"headline":"Demurrage und Detention im Containertransport \u2013 der vollst\u00e4ndige Ratgeber f\u00fcr Importeure und Spediteure","datePublished":"2026-06-05T08:18:00+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/ru.law\/demurrage-und-detention\/"},"wordCount":1535,"publisher":{"@id":"https:\/\/ru.law\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/ru.law\/demurrage-und-detention\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/ru.law\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/AdobeStock_329350178-scaled.jpeg","keywords":["Demurrage","Detention","Free Days","Geb\u00fchren","Reederei","Standgeld Container"],"articleSection":["Transportrecht"],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/ru.law\/demurrage-und-detention\/","url":"https:\/\/ru.law\/demurrage-und-detention\/","name":"Overliggeld en opslag \u2013 Een gids voor importeurs R&U","isPartOf":{"@id":"https:\/\/ru.law\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/ru.law\/demurrage-und-detention\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/ru.law\/demurrage-und-detention\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/ru.law\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/AdobeStock_329350178-scaled.jpeg","datePublished":"2026-06-05T08:18:00+00:00","description":"Overliggeld en detentie bij containervervoer: voorwaarden, vrije dagen, wanneer claims ongeldig zijn en hoe u zich kunt verdedigen tegen buitensporige overliggelden.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/ru.law\/demurrage-und-detention\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/ru.law\/demurrage-und-detention\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/ru.law\/demurrage-und-detention\/#primaryimage","url":"https:\/\/ru.law\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/AdobeStock_329350178-scaled.jpeg","contentUrl":"https:\/\/ru.law\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/AdobeStock_329350178-scaled.jpeg","width":2560,"height":1405},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/ru.law\/demurrage-und-detention\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/ru.law\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Demurrage und Detention im Containertransport \u2013 der vollst\u00e4ndige Ratgeber f\u00fcr Importeure und Spediteure"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/ru.law\/#website","url":"https:\/\/ru.law\/","name":"R&U","description":"Consumentenadvocaten","publisher":{"@id":"https:\/\/ru.law\/#organization"},"alternateName":"Rogert & Ulbrich","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/ru.law\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/ru.law\/#organization","name":"Advocatenkantoor Rogert & Ulbrich","url":"https:\/\/ru.law\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/ru.law\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/ru.law\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/logo-ru-law.svg","contentUrl":"https:\/\/ru.law\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/logo-ru-law.svg","width":992,"height":259,"caption":"Kanzlei Rogert & Ulbrich"},"image":{"@id":"https:\/\/ru.law\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/RogertUlbrich\/","https:\/\/x.com\/RogertUlbrich","https:\/\/www.instagram.com\/rogertulbrich\/","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/rogert-ulbrich\/","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCganCgpvwpPFqMFf1vVmG2A"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/ru.law\/#\/schema\/person\/b020d506e6bbc471b4565d3a98173b87","name":"Marco Rogert","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/ru.law\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/ru-law-rogert.png","url":"https:\/\/ru.law\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/ru-law-rogert.png","contentUrl":"https:\/\/ru.law\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/ru-law-rogert.png","caption":"Marco Rogert"},"description":"Dr. Marco Rogert is advocaat en gecertificeerd specialist in twee rechtsgebieden, gevestigd in D\u00fcsseldorf. Hij adviseert en vertegenwoordigt cli\u00ebnten landelijk op het gebied van bank- en beleggingsrecht, cryptovalutafraude en juridische kwesties met betrekking tot kunstmatige intelligentie, alsook transport- en expeditierecht. Hij verwierf bekendheid als een van de toonaangevende advocaten in de afhandeling van het emissieschandaal en als medeoprichter van de eerste modelvordering tegen Volkswagen AG.","sameAs":["https:\/\/ru.law\/rechtsanwalt\/dr-marco-rogert\/","https:\/\/www.linkedin.com\/in\/marco-prof-dr-rogert-248037407\/"],"honorificPrefix":"Dr","knowsAbout":["Bank- und Kapitalmarktrecht","Transport- und Speditionsrecht","KI-Recht","Kryptobetrug","Abgasskandal"],"url":"https:\/\/ru.law\/rechtsanwalt\/dr-marco-rogert\/"}]}},"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/ru.law\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/AdobeStock_329350178-scaled.jpeg",2560,1405,false],"thumbnail":["https:\/\/ru.law\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/AdobeStock_329350178-scaled.jpeg",128,70,false],"medium":["https:\/\/ru.law\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/AdobeStock_329350178-scaled.jpeg",2560,1405,false],"medium_large":["https:\/\/ru.law\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/AdobeStock_329350178-768x421.jpeg",768,421,true],"large":["https:\/\/ru.law\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/AdobeStock_329350178-scaled.jpeg",2560,1405,false],"1536x1536":["https:\/\/ru.law\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/AdobeStock_329350178-1536x843.jpeg",1536,843,true],"2048x2048":["https:\/\/ru.law\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/AdobeStock_329350178-2048x1124.jpeg",2048,1124,true],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/ru.law\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/AdobeStock_329350178-18x10.jpeg",18,10,true]},"uagb_author_info":{"display_name":"Marco Rogert","author_link":"https:\/\/ru.law\/rechtsanwalt\/dr-marco-rogert\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Was Unternehmen mit Containerverkehr \u00fcber Antwerpen, Rotterdam und Hamburg \u00fcber Standgeld, Liegegeb\u00fchren und ihre Abwehrm\u00f6glichkeiten wissen m\u00fcssen Demurrage- und Detention-Forderungen treffen Importeure und Spediteure oft […]","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ru.law\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99530","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ru.law\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ru.law\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ru.law\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ru.law\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=99530"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ru.law\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99530\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ru.law\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/99531"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ru.law\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=99530"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ru.law\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=99530"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ru.law\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=99530"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}