{"id":6187,"date":"2020-04-30T10:04:47","date_gmt":"2020-04-30T08:04:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rogertulbrich.de\/wp\/?p=6187"},"modified":"2024-07-08T13:13:10","modified_gmt":"2024-07-08T11:13:10","slug":"abgasskandal-vor-dem-europaeischen-gerichtshof","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ru.law\/nl\/abgasskandal-vor-dem-europaeischen-gerichtshof\/","title":{"rendered":"emissieschandaal voor het Europees Hof van Justitie"},"content":{"rendered":"

Advocaat-generaal van het Hof van Justitie verklaart sjoemelsoftware illegaal.<\/h2>\n\n\n\n

Nu krijgen de autofabrikanten het zwaar. In haar laatste verzoekschrift voor het Hof van Justitie van de Europese Unie (HvJ-EU) verklaarde advocaat-generaal Eleanor Sharpston dat manipulatie-instrumenten in dieselvoertuigen ontoelaatbaar zijn; Uitzonderingen gelden ook alleen binnen zeer nauwe grenzen. Hoewel er nog geen uitspraak is gedaan, volgen de rechters van het Hof van Justitie doorgaans het verzoek van de procureur-generaal op en oordelen zij doorgaans op een consumentvriendelijkere wijze.<\/p>\n\n\n\n

apparaten uitschakelen<\/a> Het manipuleren van de uitlaatgasreiniging in dieselvoertuigen is niet toegestaan. In navolging van talrijke Duitse regionale en hogere regionale rechtbanken heeft nu ook de advocaat-generaal bij het Hof van Justitie dit rechtsoordeel gevolgd. In zijn advies (zaaknummer C-693\/18) verwees het Hof naar de Europese Verordening 715\/2007. Hiermee wordt het gebruik van manipulatie-instrumenten verboden, die de effectiviteit van emissiecontrolesystemen onder normale gebruiksomstandigheden verminderen.<\/p>\n\n\n\n

Autofabrikanten moeten ervoor zorgen dat ze voldoen aan de limieten<\/h3>\n\n\n\n

De EU-verordening voorziet echter in uitzonderingen in artikel 3, nr. 10, namelijk als het gaat om de rijveiligheid en de bescherming van de motor tegen schade. Veel autofabrikanten beroepen zich op deze uitzonderingen om manipulatie van de uitlaatgasreiniging via cyclusherkenning of thermische vensters te rechtvaardigen. Volgens Eleanor Sharpston moeten deze uitzonderingen echter strikt worden ge\u00efnterpreteerd: "Ze gelden alleen voor de bescherming van de motor tegen het optreden van onmiddellijke of plotselinge schade (en niet tegen langetermijneffecten zoals slijtage of waardeverlies)." Bovendien moeten autofabrikanten ervoor zorgen dat voertuigen tijdens hun normale gebruik voldoen aan de voorgeschreven emissienormen.<\/p>\n\n\n\n\n\n

Deze vragen moeten door het Hof van Justitie van de Europese Unie in het emissieschandaal worden opgehelderd<\/h3>\n\n\n\n

De procedure voor het hoogste Europese gerechtshof werd ingeleid door een rechter van het Tribunal de Grande Instance de Paris. In het kader van de procedure tegen VW<\/a> Hij verwees belangrijke vragen naar het HvJ ter verduidelijking:<\/p>\n\n\n\n