{"id":100432,"date":"2026-07-30T08:00:00","date_gmt":"2026-07-30T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ru.law\/?p=100432"},"modified":"2026-07-27T10:46:48","modified_gmt":"2026-07-27T08:46:48","slug":"tesla-reichweite-akku-drosselung-rechte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ru.law\/nl\/tesla-reichweite-akku-drosselung-rechte\/","title":{"rendered":"Tesla met onvoldoende actieradius of een batterij die niet optimaal presteert \u2013 uw rechten als koper"},"content":{"rendered":"

Actieradiusproblemen, daaropvolgende softwarematige beperkingen en een merkbare toename van defecten: wat Tesla-rijders moeten weten<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Haalt uw Tesla niet de geadverteerde actieradius, of is deze door een update beperkt? In dergelijke gevallen kan er sprake zijn van een defect, wat aanleiding kan geven tot een claim tegen de dealer en de fabrikant. Dit artikel legt uit welke typische Tesla-problemen juridisch relevant zijn en hoe u uw rechten kunt afdwingen.<\/p>\n\n\n\n

Overzicht van typische Tesla-problemen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Tesla is een van de meest gewilde merken in de elektrische autosector, en veel kopers ondervinden vergelijkbare problemen. Drie problemen komen met name vaak voor: een daadwerkelijke actieradius die lager is dan geadverteerd, een daaropvolgende vermindering van de actieradius of het laadvermogen door een software-update, en een opvallende opeenstapeling van technische defecten. Elk van deze problemen kan juridische gevolgen hebben.<\/p>\n\n\n\n

Of het nu een nieuwe of gebruikte auto is, een Model 3, Model Y, Model S of Model X: het gaat er niet om welk model het is, maar of de auto voldoet aan de beloofde specificaties. Zo niet, dan hebt u dezelfde wettelijke rechten met betrekking tot gebreken als bij elke andere auto.<\/p>\n\n\n\n

Op onze pagina over dit onderwerp hebben we een overzicht samengesteld van de verschillende claims tegen de fabrikant. Tesla-defecten<\/a> samengesteld.<\/p>\n\n\n\n

Gedraagt uw Tesla zich anders dan beloofd? Laat het controleren om te bepalen welk van de drie scenario's op u van toepassing is en welke rechten u daardoor hebt.<\/p>\n\n\n\n

Een te klein bereik voor de Tesla.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Als uw Tesla onder testomstandigheden aanzienlijk minder actieradius haalt dan de geadverteerde WLTP-waarde, kan dit duiden op een defect. De doorslaggevende factor is niet een enkele dagelijkse rit bij koud weer of op hoge snelheid, maar een vergelijking met de gestandaardiseerde WLTP-waarde die voor de marketing van het voertuig is gebruikt.<\/p>\n\n\n\n

Rechtbanken baseren zich als richtlijn op de jurisprudentie van het Bundesgerichtshof (Federale Hof van Justitie) over excessief brandstofverbruik bij voertuigen met verbrandingsmotoren, volgens welke een afwijking van meer dan tien procent als een significant gebrek wordt beschouwd. De Regionale Rechtbank van Wuppertal heeft deze redenering toegepast op de actieradius van elektrische auto's. Deze is niet beperkt tot een specifiek merk en kan in principe ook worden toegepast op Tesla-voertuigen.<\/p>\n\n\n\n

Op onze pagina over... leggen we in detail uit hoe de drempelwaarde wordt bepaald en welke rechten er bestaan in geval van afwijking. Annulering van de aankoop van een elektrische auto vanwege onvoldoende actieradius.<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Ligt de actieradius van uw Tesla aanzienlijk onder de geadverteerde actieradius? We controleren of de afwijking de relevante drempelwaarde bereikt.<\/p>\n\n\n\n

Vervolgens wordt het bereik en het laadvermogen beperkt.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Een bijzonder controversieel onderwerp is de daaropvolgende beperking van de laadsnelheid door middel van software-updates. In Noorwegen moest Tesla een schadevergoeding betalen nadat een update uit 2019 de laadsnelheid van vroege Model S-voertuigen had verlaagd. De fabrikant rechtvaardigde de ingreep als een maatregel om de batterij te beschermen. Gedupeerden vermoedden echter dat de beperking ook diende om mogelijke batterijproblemen te maskeren. De rechter oordeelde dat de laadsnelheid was verlaagd en dat Tesla klanten daarover had moeten informeren.<\/p>\n\n\n\n

Deze Noorse uitspraken zijn niet bindend voor Duitse kopers. Volgens de Duitse wetgeving wordt een moderne elektrische auto echter beschouwd als een product met digitale componenten. Sinds 1 januari 2022 is hiervoor een updateverplichting van toepassing op grond van artikel 475b van het Duitse Burgerlijk Wetboek (BGB). Updates moeten ervoor zorgen dat het voertuig aan de contractuele verplichtingen blijft voldoen. Een update die de actieradius of laadcapaciteit permanent vermindert, ondermijnt dit doel en kan een gebrek vormen.<\/p>\n\n\n\n

Het veiligstellen van bewijsmateriaal is cruciaal. Iedereen die gegevens heeft over de actieradius en laadtijden van v\u00f3\u00f3r de update, kan een verandering veel gemakkelijker aantonen.<\/p>\n\n\n\n

Laadt uw Tesla na een update slechter op of rijdt hij slechter dan voorheen? Laat het controleren om te zien of u recht heeft op een reparatie, prijsverlaging of compensatie.<\/p>\n\n\n\n

Opvallende opeenstapeling van gebreken: wat het T\u00dcV-rapport laat zien<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Onafhankelijke evaluaties schetsen een opvallend beeld voor Tesla. In het T\u00dcV-rapport van 2026, waarin miljoenen voertuiginspecties worden geanalyseerd, eindigde de Model Y als laatste van alle auto's in zijn leeftijdsgroep met een defectpercentage van 17,3 procent. De Model 3 presteerde ook slecht met 13,1 procent en stond zelfs in de twee voorgaande jaren al onderaan de ranglijst. De belangrijkste problemen die werden geconstateerd, betroffen de remmen, de asophanging en de verlichting.<\/p>\n\n\n\n

Deze waarden hebben betrekking op de technische veiligheid tijdens de verplichte voertuiginspectie en zijn niet gelijk aan een materieel gebrek in de juridische zin van een koopovereenkomst. Ze tonen echter wel aan dat Tesla-voertuigen een hoger dan gemiddeld aantal gebreken vertonen in vergelijking met andere voertuigen. Als er meerdere gebreken in \u00e9\u00e9n voertuig voorkomen, kan deze opeenstapeling de positie van de koper versterken. Het cumulatieve effect van meerdere gebreken kan de drempel van materi\u00eble aard bereiken voor ontbinding van het contract, zelfs als een enkel gebrek op zich niet voldoende zou zijn.<\/p>\n\n\n\n

Komen er steeds vaker defecten voor bij uw Tesla? Wij controleren of het totale aantal defecten een terugbetaling of prijsverlaging rechtvaardigt.<\/p>\n\n\n\n

Uw rechten ten opzichte van detailhandelaren en fabrikanten<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Tesla verkoopt zijn voertuigen doorgaans rechtstreeks via zijn eigen online verkoopplatform. De contractpartner en dus de verkoper is meestal Tesla zelf. In dit geval zijn uw wettelijke garantierechten rechtstreeks tegen Tesla gericht.<\/p>\n\n\n\n