{"id":100396,"date":"2026-07-23T09:11:54","date_gmt":"2026-07-23T07:11:54","guid":{"rendered":"https:\/\/ru.law\/?p=100396"},"modified":"2026-07-23T09:23:12","modified_gmt":"2026-07-23T07:23:12","slug":"software-update-reichweite-reduziert-rechte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ru.law\/nl\/software-update-reichweite-reduziert-rechte\/","title":{"rendered":"Software-updates verminderen de actieradius van elektrische auto's \u2013 welke rechten hebt u?"},"content":{"rendered":"

Wat gebeurt er als de fabrikant de prestaties van uw elektrische auto vervolgens via een update verlaagt?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Heeft uw elektrische auto na een software-update plotseling een kleinere actieradius of laadt hij langzamer op? Een daaropvolgende vermindering van de actieradius zonder uw toestemming kan worden beschouwd als een defect en aanleiding geven tot claims voor herstel, prijsverlaging of schadevergoeding. Dit artikel legt de juridische gevolgen uit.<\/p>\n\n\n\n

Als de update de prestaties verslechtert in plaats van verbetert,<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Moderne elektrische auto's ontvangen regelmatig software-updates. Deze updates verbeteren de auto doorgaans. Er zijn echter gevallen waarin een update de prestaties merkbaar vermindert, bijvoorbeeld door een lagere bruikbare accucapaciteit of een tragere laadsnelheid. Gebruikers merken dit vaak pas tijdens het dagelijkse rijden.<\/p>\n\n\n\n

Fabrikanten rechtvaardigen dergelijke aanpassingen doorgaans met argumenten zoals batterijbescherming, een langere levensduur of veiligheidsoverwegingen. Deze rechtvaardiging kan in individuele gevallen terecht zijn. Het verandert echter niets aan het feit dat u een voertuig hebt gekocht met specifieke, beloofde prestaties.<\/p>\n\n\n\n

Het cruciale punt is het eenzijdige karakter van de overeenkomst. Een koopovereenkomst kan niet achteraf worden gewijzigd, simpelweg omdat de fabrikant de specificaties van het voertuig aanpast via een update. Iedereen die minder krijgt dan overeengekomen, heeft over het algemeen rechten.<\/p>\n\n\n\n

Presteert uw voertuig na een update slechter dan ervoor? Laat het controleren om te zien of er sprake is van een defect.<\/p>\n\n\n\n

De juridische basis: Verplichting om goederen te voorzien van digitale elementen.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Een moderne elektrische auto wordt wettelijk beschouwd als een product met digitale elementen. Sinds 1 januari 2022 is voor dergelijke producten een speciale regeling van kracht in artikel 475b van het Duitse Burgerlijk Wetboek (BGB). Deze regeling breidt de definitie van een gebrek uit tot voorbij het moment van levering.<\/p>\n\n\n\n

De kern van de regelgeving: De verkoper moet de consument voorzien van de noodzakelijke updates om de conformiteit van de goederen met het contract gedurende de betreffende periode te waarborgen. Updates zijn bedoeld om ervoor te zorgen dat het voertuig blijft functioneren zoals bij levering. Een update die de actieradius of laadcapaciteit permanent vermindert, ondermijnt dit doel. Het handhaaft niet de overeengekomen toestand, maar tast deze juist aan.<\/p>\n\n\n\n

Dit betekent dat een vermindering van het vermogen kan worden beoordeeld volgens dezelfde principes als elk ander materieel gebrek onder artikel 434 van het Duitse Burgerlijk Wetboek (BGB). De doorslaggevende factor blijft de kwaliteit die u op basis van het contract en de openbaar beschikbare informatie van de fabrikant mocht verwachten.<\/p>\n\n\n\n

Belangrijk om te weten: De regeling in artikel 475b van het Duitse Burgerlijk Wetboek (BGB) is van toepassing op koopovereenkomsten die op of na 1 januari 2022 zijn gesloten. Voor oudere voertuigen gelden de algemene regels met betrekking tot gebreken.<\/p>\n\n\n\n

Of de updateverplichting in uw geval van toepassing is, hangt af van de aankoopdatum. Wij zullen de juridische situatie van uw contract beoordelen.<\/p>\n\n\n\n

Een blik op Noorwegen: wat de Tesla-zaak ons leert.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Een bekend voorbeeld van een daaropvolgende prestatievermindering komt uit Noorwegen. In 2019 bracht Tesla een software-update uit voor de eerste Model S-modellen, die volgens de fabrikant bedoeld was om de batterij te beschermen en de levensduur ervan te verlengen. Verschillende eigenaren meldden vervolgens een verminderde actieradius en langere laadtijden.<\/p>\n\n\n\n

De zaak doorliep verschillende fasen, die we hier afzonderlijk zullen bespreken. In mei 2021 kende een Noorse arbitragecommissie ongeveer 30 voertuigeigenaren een bedrag van circa \u20ac 13.300 per persoon toe. Deze beslissing werd echter genomen in afwezigheid van Tesla en het bedrijf ging in beroep. In het daaropvolgende hoger beroep gelastte het Hof van Beroep van Borgarting in 2024 Tesla om vier voertuigeigenaren een prijsverlaging van ongeveer \u20ac 4.300 per persoon te geven, omdat de laadsnelheid was verlaagd.<\/p>\n\n\n\n

Deze uitspraken zijn niet bindend voor Duitse kopers. De Noorse wetgeving is geen Duitse wetgeving en buitenlandse uitspraken hebben hier geen directe werking. Ze laten echter wel zien dat rechtbanken een latere machtsvermindering niet snel accepteren en dat financi\u00eble compensatie een mogelijkheid is.<\/p>\n\n\n\n

Andere kwesties rondom Tesla, van problemen met de actieradius tot veelvoorkomende defecten, behandelen we apart op onze pagina over... Tesla-defecten<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Buitenlandse rechterlijke uitspraken vervangen geen toetsing volgens het Duitse recht. Wij zullen u vertellen wat in uw geval van toepassing is.<\/p>\n\n\n\n

Uw rechten in geval van latere beperking van uw bandbreedte<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Als de beperking van de doorstroming een materieel gebrek vormt, hebt u recht op de trapsgewijze garantierechten volgens \u00a7 437 van het Duitse Burgerlijk Wetboek (BGB). Welke actie het meest geschikt is, hangt af van de omvang van de schade.<\/p>\n\n\n\n