Thermisch raam gedetecteerd in Sunlight camper

In dit geval werden illegale manipulatie-instrumenten, waaronder het zogenaamde thermische raam, aangetroffen in een Sunlight-camper, waarvan het basisvoertuig een Fiat Ducato is. De rechtbank baseert zich op een nieuwe uitspraak van het Federale Hof van Justitie (BGH) van 26 juni 2023. Volgens deze nieuwe uitspraak is nalatig handelen van fabrikanten voldoende om consumentenclaims voor schadevergoeding te rechtvaardigen.

Schadevergoeding: 10 procent van de aankoopprijs

De eiser had zijn camper in juli 2020 gekocht en eiste dat de koopovereenkomst zou worden vernietigd. De rechtbank van eerste aanleg (LG) Halle heeft de rechtszaak afgewezen omdat er nog geen terugroepactie heeft plaatsgevonden door de KBA (Federale Autoriteit voor Motorvoertuigen) of de Italiaanse toezichthouder MIT. In het hoger beroep bij het Oberlandesgericht Naumburg kreeg de eiser gedeeltelijk gelijk. Hij kreeg 10 procent van de aankoopprijs als schadevergoeding. De Hogere Regionale Rechtbank van Naumburg oordeelde dat er sprake was van nalatigheid bij het installeren van de manipulatie-instrumenten.

Italiaanse toezichthoudende autoriteit MIT

Omdat de Italiaanse toezichthouder MIT nog steeds geen actie heeft ondernomen, ondanks het feit dat de emissienormen aantoonbaar zijn overschreden, oordeelde het Oberlandesgericht Naumburg dat de geldende normen en voorschriften niet afdwingbaar waren. Bij het bepalen van de hoogte van de schadevergoeding heeft het Oberlandesgericht het risico op een bestuursrechtelijke maatregel op basis van de eerdere praktijk van MIT als laag ingeschat. Desondanks achtte de Duitse rechtbank de schending van de emissienormen aanzienlijk en kwalificeerde de nalatigheid van de fabrikant als matig.

Onderzoeken door het Openbaar Ministerie van Frankfurt

Het Openbaar Ministerie van Frankfurt onderzoekt sinds de zomer van 2020 het emissieschandaal bij Fiat en heeft de bedrijfspanden van het bedrijf doorzocht. Er zijn nog geen resultaten gepubliceerd. Vooral campers worden door dit schandaal getroffen, aangezien de meeste fabrikanten de Fiat Ducato als basisvoertuig gebruiken. In 2020 sprak het Openbaar Ministerie van circa 200.000 getroffen woonwagens. De Fiat Multijet-dieselmotor zou alleen tijdens tests op de testbank aan de wettelijk voorgeschreven emissienormen voldoen, maar niet in het dagelijks wegverkeer vanwege diverse illegale manipulatietechnieken. Tot deze uitschakelvoorzieningen behoren een zogenaamde timer, die de uitlaatgasreiniging na 21 minuten uitschakelt, en het thermische venster, dat de uitlaatgasregeling regelt afhankelijk van de buitentemperatuur. Onafhankelijke emissietests en inspecties door de Bundesautomobilamt (KBA) bevestigen de uitschakeling van het uitlaatgasreinigingssysteem.

BGH verlaagt de drempels voor succesvolle consumentenrechtszaken

De nieuwe jurisprudentie van het Federale Hof van Justitie over diesel verlaagt de drempels voor succesvolle dieselrechtszaken aanzienlijk. Het bewijs van nalatig gedrag van auto- en camperfabrikanten is nu namelijk voldoende om schadeclaims in te dienen.

In november 2023 volgen er nog meer procedures voor campers naar aanleiding van het dieselschandaal bij het Bundesgerichtshof. Er wordt juridisch duidelijkheid geschapen over de vraag of Stellantis/Fiat-Chrysler nalatig of mogelijk opzettelijk en immoreel heeft gehandeld. Bij een veroordeling wegens opzet en onzedelijkheid kan de koopovereenkomst geheel worden ontbonden, onder aftrek van de vergoeding voor het gebruik.

Fiat Ducato-rijders moeten nu actie ondernemen!

Bent u eigenaar van een Fiat-camper? Dan is het tijd om actie te ondernemen. De juridische experts van Rogert & Ulbrich raden u aan om onmiddellijk een aanvraag in te dienen voor een gratis en vrijblijvend advies om contact met ons op te nemen. Maak geheel vrijblijvend en vanuit het comfort van uw eigen huis gebruik van deze mogelijkheid. Bel nu.

Der Beitrag Fiat-Abgasskandal: Abschalteinrichtungen in Sunlight-Wohnmobil erschien zuerst auf R&U.

De LG ziet schadevergoeding voor opzettelijke immorele schade volgens § 826 BGB gecombineerd met § 31 BGB zoals gegeven. Het geïnstalleerde apparaat – de timer – moet worden beschouwd als een ontoelaatbaar uitschakelapparaat in de zin van artikel 3, lid 10, artikel 5, lid 2 van Verordening (EG) nr. 715/2007.

timer niet in overeenstemming met de wet

De motorbesturingssoftware van Robert Bosch GmbH is zodanig ontworpen dat na circa 22 minuten de uitlaatgasrecirculatie tot vrijwel nul wordt gereduceerd en de regeneratie van de NOx-opslagkatalysator wordt gedeactiveerd. Dit omvat een ontwerpcomponent die een parameter bepaalt - tijd - om het emissiecontrolesysteem te veranderen met betrekking tot uitlaatgasrecirculatie. Dit vermindert ook de effectiviteit van het emissiecontrolesysteem onder reële rijomstandigheden. Een rit, zeker met een camper, duurt meestal langer dan 22 minuten.

De ingebouwde timer kan niet legaal zijn, omdat deze niet bedoeld is om alleen de uitlaatgassen ongeveer 22 minuten lang te reinigen. Omdat de reiniging van de uitlaatgassen precies na afloop van de testbank eindigt, ontstaat de indruk dat de timer alleen dient om de wettelijke voorschriften inzake uitlaatgasgrenswaarden te omzeilen.

Fiat Ducato-rijders moeten nu actie ondernemen!

Rijdt u in een Fiat-camper? Dan moet u nu actie ondernemen. Wij van Rogert & Ulbrich raden u nu aan om gratis en vrijblijvend advies te ontvangen. Het emissieschandaal bij Fiat is actueel en er worden steeds meer uitspraken gedaan in het voordeel van de consument.

Misschien bent u ook geïnteresseerd in:

Campers op basis van Fiat Ducato: dreigende verjaringstermijn eind 2021

Wees op uw hoede en span nu een rechtszaak aan. Het vermoeden bestaat dat Fiat dieselmotoren van het type…

Fiat-emissieschandaal: kansen voor consumenten nemen toe

Het Oberlandesgericht Keulen (OLG) heeft in een uitspraak van 24 februari 2022 bekendgemaakt dat het voornemens is om…

Fiat-emissieschandaal: manipulatie-instrumenten in Sunlight-camper

Het Oberlandesgericht Naumburg oordeelde op 15 september 2023 dat Stellantis, het moederbedrijf van Fiat-Chrysler,…

Der Beitrag Fiat-Abgasskandal: Immer mehr Wohnmobile betroffen erschien zuerst auf R&U.

Het voertuig in kwestie is een camper Twist van de fabrikant Chausson. De Arrondissementsrechtbank (LG) van Aken had bij verstek een vonnis uitgesproken waarin Fiat Chrysler Automobiles werd veroordeeld voor betaling van € 37.706 tegen teruggave van de stacaravan (zaaknummer 12 O 279/21). De aankoopprijs van de camper bedroeg € 41.400,-.

De emissiegrenswaarden worden alleen op de testbank gehaald en niet onder reële rijomstandigheden op de weg. Fiat Chrysler Automobiles had een timer in het uitlaatgasregelsysteem geïnstalleerd, die de uitlaatgasreiniging na 22 minuten afremde. Deze periode komt exact overeen met de NEDC-testcyclus voor het verkrijgen van de zogenaamde EG-typegoedkeuring. Zonder deze testcyclus zou het voertuig niet op de Europese wegen hebben mogen rijden.

Consumentvriendelijke ontwikkeling

Ook andere rechtbanken hebben zich al in het voordeel van de consument uitgesproken. De Arrondissementsrechtbank Landau heeft Fiat Chrysler onder meer veroordeeld tot betaling van een schadevergoeding van € 48.155 (vonnis van 6 december 2021, zaaknummer 2 O 169/21).

De regionale rechtbank van Stade heeft de verkoper van een camper eveneens veroordeeld tot betaling van schadevergoeding vanwege een gebrekkig voertuig (vonnis van 17 augustus 2021, zaaknummer 2 O 175/21).

Vorig jaar bevestigde de Duitse Bundesautomobilausstellung (KBA) al dat er dieselmotoren in Fiat-campers worden gemanipuleerd. Door ontoelaatbare programmering in de (uitlaat)software van de voertuigen ontstaan hoge stikstofoxide-emissies.

Door de steeds verdergaande, consumentvriendelijke ontwikkelingen in het emissieschandaal rond Fiat, neemt de kans op schadevergoeding enorm toe.

Rogert & Ulbrich beveelt aan

Wij zijn een gerenommeerd advocatenkantoor met bijzondere expertise op het gebied van consumentenbescherming. Wij adviseren en vertegenwoordigen autokopers in het hele land die getroffen zijn door het dieselemissieschandaal. De huidige jurisprudentie in het emissieschandaal van Fiat wordt steeds consumentvriendelijker. Daarom raden wij u aan om: schadeclaims om het te laten controleren en bevestigen. Laat u vrijblijvend en kosteloos adviseren.

Misschien bent u ook geïnteresseerd in:

Campers op basis van Fiat Ducato: dreigende verjaringstermijn eind 2021

Wees op uw hoede en span nu een rechtszaak aan. Het vermoeden bestaat dat Fiat dieselmotoren van het type…

Fiat-emissieschandaal: Steeds meer campers getroffen

De regionale rechtbank (LG) Dessau-Roßlau heeft FCA Italy SpA (Fiat Chrysler Automobiles) veroordeeld tot het betalen van…

Fiat-emissieschandaal: manipulatie-instrumenten in Sunlight-camper

Het Oberlandesgericht Naumburg oordeelde op 15 september 2023 dat Stellantis, het moederbedrijf van Fiat-Chrysler,…

Der Beitrag Fiat-Abgasskandal: Chancen für Verbraucher steigen erschien zuerst auf R&U.

Compensatie ook zonder officiële KBA-terugroepactie

Hoewel de Federale Motortransportautoriteit nooit een officiële terugroepactie heeft uitgevoerd voor de VW T5, heeft de rechtbank onze cliënt toch een schadevergoeding toegekend. De camper is uitgerust met dezelfde motor (EA189) als andere VW-voertuigen met een officiële KBA-terugroepactie. Het voordeel: Omdat er tot nu toe geen officiële terugroepactie voor dit model is geweest, geldt er geen verjaringstermijn. “Ik adviseer iedereen die een T5 bezit om advies in te winnen bij een gespecialiseerde advocaat adviseren “om te vertrekken,” zegt Dr. Marco Rogert, wiens advocatenkantoor deze zaak in Keulen behandelde.

Rogert & Ulbrich beveelt aan

Wij zijn een gerenommeerd advocatenkantoor met bijzondere expertise op het gebied van consumentenbescherming. Wij adviseren en vertegenwoordigen autokopers in het hele land die getroffen zijn door het dieselemissieschandaal. Daarom raden wij u aan om ook schadeclaims om het te laten controleren en bevestigen.

Misschien bent u ook geïnteresseerd in:

Fiat-emissieschandaal: manipulatie-instrumenten in Sunlight-camper

Het Oberlandesgericht Naumburg oordeelde op 15 september 2023 dat Stellantis, het moederbedrijf van Fiat-Chrysler,…

Fiat-emissieschandaal: Steeds meer campers getroffen

De regionale rechtbank (LG) Dessau-Roßlau heeft FCA Italy SpA (Fiat Chrysler Automobiles) veroordeeld tot het betalen van…

Fiat-emissieschandaal: kansen voor consumenten nemen toe

Het Oberlandesgericht Keulen (OLG) heeft in een uitspraak van 24 februari 2022 bekendgemaakt dat het voornemens is om…

Der Beitrag OLG Köln bestätigt Schadensersatzanspruch beim VW T5 erschien zuerst auf R&U.

• https://www.kba-online.de/gpsg/
• Terugroepcode: 13T
• KBA-referentienummer: 010493

Volgens de KBA is de reden voor de terugroepactie “defecte software, waardoor de reiniging van de uitlaatgassen verslechtert”.

Dokter Roger: “Volgens onze bevindingen gaat het hier om een tijdsafhankelijke uitschakeling van het uitlaatgasreinigingssysteem na ca. 22 minuten. Achtergrond: Een uitlaatgastest duurt ongeveer 20 minuten. Gedurende deze tijd blijft het uitlaatgasreinigingssysteem actief om op de testbank te simuleren of aan de grenswaarden wordt voldaan. Het gaat hier waarschijnlijk om een illegaal manipulatie-instrument, dat we al bij andere fabrikanten hebben gezien in het emissieschandaal."

Eerste terugroepactie in het camperemissieschandaal – camperbezitters moeten nu goed nadenken

Eigenaren van voertuigen op basis van de Iveco Daily met een “Heavy Duty”-motor en motorcode F1C dienen naar de werkplaats te gaan.

Eigenaren van campers met deze en soortgelijke motoren worden nu geconfronteerd met een verplichte terugroepactie van de KBA, met het risico dat ze uit bedrijf worden genomen.

Het gaat om bestelwagens uit de bouwjaren 2016 tot en met 2019. Volgens Iveco worden overeenkomstige motoren ook gebruikt in de volgende campermerken: Bimobil, Bocklet, Concorde, Dethleffs, Laika, Morelo, Niesmann+Bischoff, Pilote, Phoenix, Woelcke.

Schadeclaim wegens dieselmanipulatie – Fiat-rijders moeten nu actie ondernemen!

Veel gedupeerde stacaravaneigenaren stappen al naar de rechter om hun rechten te laten gelden en een ontbindingsvordering in te stellen, dat wil zeggen dat ze in ruil voor teruggave van het voertuig de koopprijs terugkrijgen.

Dokter Roger: “Volgens ons is dit de beste vorm van compensatie. In de zes jaar dat wij aan het emissieschandaal werken, hebben veel van onze klanten ons herhaaldelijk gemeld dat er schade aan hun voertuigen is ontstaan na de installatie van een software-update. Problemen met de motor en de transmissie, schade aan het uitlaatsysteem, waarschuwingslampjes die regelmatig op storingen wijzen, vermogensverlies in combinatie met een hoger brandstofverbruik, om er maar een paar te noemen."

Zeker gezien de hoge aanschafprijs en de doorgaans aanzienlijke kosten voor speciale uitrusting en aanpassingen, waarvoor gedupeerden vaak lang hebben gespaard, en het risico op langdurige stilstand of schade na een software-update, moeten eigenaren van getroffen voertuigen niet aarzelen om nu al schadevergoeding te eisen. Vraag advies aan een advocaat!

Misschien bent u ook geïnteresseerd in:

Fiat-emissieschandaal: manipulatie-instrumenten in Sunlight-camper

Het Oberlandesgericht Naumburg oordeelde op 15 september 2023 dat Stellantis, het moederbedrijf van Fiat-Chrysler,…

Fiat-emissieschandaal: Steeds meer campers getroffen

De regionale rechtbank (LG) Dessau-Roßlau heeft FCA Italy SpA (Fiat Chrysler Automobiles) veroordeeld tot het betalen van…

Fiat-emissieschandaal: kansen voor consumenten nemen toe

Het Oberlandesgericht Keulen (OLG) heeft in een uitspraak van 24 februari 2022 bekendgemaakt dat het voornemens is om…

Der Beitrag Diesel-Manipulation bei Wohnmobilen: Erster Rückruf des Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) bei IVECO – was jetzt auf Sie zukommt! erschien zuerst auf R&U.

Het vermoeden dat Fiat het uitlaatgasregelsysteem van Multijet-dieselmotoren heeft gemanipuleerd, is sinds 2016 bekend bij de Bundesautomobilausstellung (KBA) en het Bundesministerium für Transport. In 2016 greep de fabrikant Knaus Tabbert in bij de toenmalige secretaris-generaal van de CSU, Andreas Scheuer, omdat er problemen waren met de typegoedkeuring van haar voertuigen. De Ducato dient als basisvoertuig voor de reis- en camperindustrie. In 2018 verschenen de eerste berichten over manipulatie bij Fiat in de media. Rechters zouden deze berichtgeving kunnen beschouwen als het startsein voor de verjaringstermijn. Als dat het geval is, vervallen de rechtmatige vorderingen eind 2021. Dit betekent dat eigenaren van betrokken voertuigen het zoeken van juridisch advies bij een advocaat niet langer moeten uitstellen.

Er zijn al talrijke feiten bekend over het emissieschandaal bij Fiat: in het voorjaar van 2016 liet de Duitse milieudienst DUH in het kader van het dieselschandaal, dat eerst bij VW-voertuigen bekend was geworden, de emissiewaarden van voertuigen van andere fabrikanten controleren. De Fiat 500X Euro 6 overschrijdt met 1777 mg stikstofoxide/km alle normen. De Euro 6-norm staat een uitstoot van slechts 80 mg/km stikstofoxide toe.

In april 2016 kwam naast de Fiat 500X ook de Fiat Ducato Euro 5 negatief in de belangstelling te staan. De KBA stelde vast dat het uitlaatgasrecirculatiesysteem (EGR) minder effectief functioneerde. Dit is uiteindelijk een eufemisme voor een ontoelaatbaar manipulatie-instrument. Kort daarna meldde Bosch GmbH aan het Federale Ministerie van Transport dat de toeleverancier voor de automobielindustrie illegale manipulatie-instrumenten aan Fiat had geleverd. Bosch kwam onder vuur te liggen tijdens het onderzoek naar het emissieschandaal bij VW en sprak zich in april 2016 ook uit tegen Fiat tijdens een bijeenkomst met de KBA.

In 2017 werd in de VS een onderzoek tegen het bedrijf gestart. De Amerikaanse Environmental Protection Agency (EPA) heeft acht sjoemelsoftware aangetroffen in voertuigen met Fiat-motoren.

Op 22 juli 2020 doorzocht het Openbaar Ministerie van Frankfurt kantoren van Fiat Chrysler in Duitsland, Italië en Zwitserland. Het Openbaar Ministerie van Frankfurt doet onderzoek naar fraude tegen het bedrijf.

Schadeclaim wegens emissiemanipulatie – Fiat Ducato-rijders komen nu in actie!

Volgens een bericht van het nieuwsblad Der Spiegel zijn in Duitsland ongeveer 200.000 voertuigen van Fiat en de Italiaanse bedrijfswagenfabrikant Iveco slachtoffer van dieselmanipulatie. Hieronder vallen ook veel stacaravans zoals de Fiat Ducato. Dit geldt met name voor campers met Multijet-motoren die voldoen aan de Euro 5- en 6-emissienormen en die tussen 2014 en 2019 zijn gebouwd.

De verdenking gaat uit naar de dieselmotoren 1,3 liter Multijet, 1,3 liter 16V Multijet, 1,6 liter Multijet, 1,6 liter, 2,0 liter Multijet, 2,0 liter, 2,2 liter Multijet II, 2,3 liter, 2,3 liter Multijet, 3,0 liter van 2014 tot 2019.

De genoemde motoren, die voldoen aan de Euro 5- en 6-emissienormen, zijn te vinden in diverse voertuigen van Fiat, Jeep en Alfa Romeo, van kleine auto's tot bestelwagens, en ook in modellen van Iveco.

Het dieselemissieschandaal dat in 2015 openbaar werd, laait in Duitsland weer op.

Der Beitrag Wohnmobile auf Fiat Ducato Basis: Drohende Verjährung Ende 2021 erschien zuerst auf R&U.

In een zaak die wij hebben gevoerd, heeft de Arrondissementsrechtbank Keulen Volkswagen AG veroordeeld tot betaling van een schadevergoeding: Eiser kan rekenen op een bedrag van € 47.991,64 en kan de camper, uitgerust met de frauduleuze EA189-motor, teruggeven aan de Volkswagen Groep (LG Keulen van 19 november 2020, zaaknummer 24 O 167/20).

De eiser had de Volkswagen T5 Californië 2.0l TDI van de Euro 5-emissieklasse in maart 2015. In januari 2020 publiceerde de KBA een herinneren voor dit model.

Het voertuig heeft ontegenzeggelijk een thermisch venster, aldus de jury. De gedaagde Volkswagen AG heeft niet weersproken dat het thermische venster leidt tot een afsluiting of een aanzienlijke vermindering van de uitlaatgasrecirculatie. Over het algemeen leek de informatie van VW ontwijkend en niet erg specifiek.

Het thermische raam is in zijn ontwerp niet toegestaan

De Volkswagen AG aarzelend tot uitdrukking gebracht dat de uitlaatgasrecirculatie alleen plaatsvindt afhankelijk van de omgevingstemperatuur in een temperatuurbereik van ongeveer 3 graden Celsius tot ruim 35 graden Celsius. Ze ging hier echter niet verder op in.

In plaats daarvan besloot de autofabrikant zich te beperken tot algemene uitspraken over de functie en noodzaak van het thermische raam. De rechtbank oordeelde dan ook dat de uitlaatgasrecirculatie die nodig is om aan de emissienormen te voldoen, ook in dat temperatuurbereik niet volledig werd uitgevoerd.

Het thermische raam is in de specifieke uitvoering niet toegestaan. Het uitschakelmechanisme dient ook niet ter bescherming van de motor. De Europese wettelijke norm heeft duidelijk tot doel om directe risico's die de betrouwbaarheid van de motor beïnvloeden en een gevaar vormen voor het besturen van het voertuig, te accepteren als reden om af te wijken van de norm. Dit geldt echter niet als u slijtage of vervuiling van de motor wilt voorkomen.

Anders zou de uitzondering de regel worden.

Misschien bent u ook geïnteresseerd in:

Fiat-emissieschandaal: manipulatie-instrumenten in Sunlight-camper

Het Oberlandesgericht Naumburg oordeelde op 15 september 2023 dat Stellantis, het moederbedrijf van Fiat-Chrysler,…

Fiat-emissieschandaal: Steeds meer campers getroffen

De regionale rechtbank (LG) Dessau-Roßlau heeft FCA Italy SpA (Fiat Chrysler Automobiles) veroordeeld tot het betalen van…

Fiat-emissieschandaal: kansen voor consumenten nemen toe

Het Oberlandesgericht Keulen (OLG) heeft in een uitspraak van 24 februari 2022 bekendgemaakt dat het voornemens is om…

Der Beitrag Das Thermofenster: Unzulässige Abschalteinrichtung im Wohnmobil erschien zuerst auf R&U.