De openbaarmaking van locatiegegevens en persoonlijke gegevens zoals e-mailadressen en telefoonnummers benadrukt een zorgwekkende zwakte in de veiligheidsmaatregelen. Het is zowel juridisch als ethisch verantwoord om dergelijke informatie te beschermen, vooral wanneer deze diepgaand inzicht biedt in het privéleven van mensen.

ondersteuning bij problemen met gegevensbescherming

Wij bieden gedupeerde voertuigeigenaren uitgebreide ondersteuning bij het afdwingen van hun gegevensbeschermingsrechten. Onze diensten omvatten:

• Ondersteuning bij het verwijderen van persoonsgegevens: Wij helpen bij het claimen van het “recht om vergeten te worden” volgens artikel 17 AVG.
• Verzoeken om informatie conform artikel 15 AVG: Wij bepalen welke persoonsgegevens er van u zijn opgeslagen en hoe deze worden gebruikt.
• Beoordeling van juridische opties: Hierbij wordt gekeken naar de mogelijkheden voor een modelverklaring voor recht of individuele schadeclaims.
• Indien er sprake is van schadeclaims: Bij financiële of immateriële schade als gevolg van de publicatie van onbeschermde gegevens.

Datalek bij VW: juridische stappen en strengere beveiligingseisen

Het datalek kan leiden tot claims tegen dochterondernemingen zoals VW Financial Services en VW Bank. Volkswagen Bank GmbH is een volledige dochteronderneming van Volkswagen Financial Services AG.

Het openbaar maken van klantgegevens biedt criminelen de mogelijkheid om phishingmails of andere frauduleuze activiteiten te starten. Klanten die hierdoor financiële schade hebben geleden, hebben mogelijk recht op schadevergoeding.

De potentiële gevaren van phishingaanvallen of identiteitsdiefstal in verband met gegevens van VW Financial Services en VW Bank zijn ernstig. Het is van groot belang dat bedrijven de beveiliging van klantgegevens als topprioriteit beschouwen.

vraag naar strengere normen voor gegevensbescherming Het moedigt bedrijven ook aan om de normen voor gegevensbescherming en IT-beveiliging te verbeteren. De verschuiving naar elektrische voertuigen en geavanceerde, verbonden technologieën mag de privacy van gebruikers niet in gevaar brengen. Fabrikanten moeten ervoor zorgen dat persoonsgegevens niet alleen volgens de wet worden verzameld, maar ook volledig worden beschermd.

Noodzaak tot actie op politiek niveau Dit incident onderstreept de noodzaak om wettelijke vereisten, zoals de aankomende EU-Datawet, strikt te handhaven. Van fabrikanten mag worden verwacht dat zij consumenten een duidelijke en veilige verwerking van hun gegevens bieden. Gegevensbescherming moet een integraal onderdeel zijn van moderne mobiliteit.

Gratis eerste beoordeling

Getroffenen kunnen voor een vrijblijvende eerste beoordeling van hun juridische mogelijkheden contact opnemen met de betreffende gespecialiseerde advocaten. Het doel is om samen met de betrokkenen de nodige stappen te ondernemen op het gebied van gegevensbescherming en burgerrechtelijke zaken.

Der Beitrag Mögliche Datenschutzverstöße bei VW: Betroffene könnten Anspruch auf Schadenersatz haben erschien zuerst auf R&U.

De Duitse vereniging voor milieubescherming (DUH) heeft opnieuw met succes een rechtszaak aangespannen tegen de Bundesautomobilausstellung (KBA) bij de bestuursrechter in Schleswig (zaaknr. 3 A 332/20). De DUH roept op tot intrekking van de goedkeuringsberichten die de KBA in het verleden heeft uitgegeven voor software-updates. Deze updates zijn goedgekeurd om ongeoorloofde mechanismen voor emissiecontrole op bepaalde dieselmotoren te corrigeren. De rechtbank oordeelde ten gunste van DUH en honoreerde daarmee haar vordering.

Kamer acht thermische ramen ontoelaatbaar

De rechtbank beschouwt met name de zogenoemde thermische vensters als ontoelaatbare afsluitvoorzieningen, die de KBA niet had mogen goedkeuren. Bij de onderhandelingen waren de autofabrikanten Volkswagen, Audi en Seat betrokken, die tot de Volkswagen Groep behoren. Het besluit heeft betrekking op 62 oudere modellen van verschillende merken van de Volkswagen Groep. De voorzitter van de Kamer benadrukte dat manipulatie-instrumenten alleen zijn toegestaan als ze rechtstreeks schade aan de motor voorkomen. Dat is in dit geval niet het geval.

DUH roept op tot actie

De Duitse milieudienst (DUH) dringt er bij de Bundesautomobilausstellung (KBA) op aan om eindelijk actie te ondernemen. De directeur van de federale DUH, Jürgen Resch, noemt de uitspraak een duidelijke nederlaag voor de federale minister van Transport Wissing en de KBA onder zijn leiding. Hij benadrukt dat door het uitschakelen van de juiste uitlaatgasreiniging in miljoenen dieselvoertuigen, “miljoenen mensen in onze steden onnodig zouden worden blootgesteld aan hoge, extreem schadelijke concentraties stikstofdioxide.”

geschil over thermische ramen

Het langdurige meningsverschil tussen milieuactivisten en autofabrikanten draait vooral om thermische ramen. Deze software vermindert de reiniging van uitlaatgassen, vooral bij lagere temperaturen, waardoor voertuigen meer vervuilende stoffen uitstoten.

aangekondigde rechtsmiddelen

Ongeveer een jaar geleden behandelde deze rechtbank een soortgelijke zaak en oordeelde in wezen in het voordeel van Deutsche Umwelthilfe (DUH). Destijds betrof de rechtszaak oudere modellen van de VW Golf met hetzelfde motortype (vonnis van 20 februari 2022, zaaknummer 3 A 113/18). Deze uitspraak is nog niet definitief. Zowel de Bundesautomobilausstellung (KBA) als Volkswagen hebben beroep aangetekend bij het Oberverwaltungsgericht Schleswig-Holstein (OVG) in Sleeswijk.

Volkswagen heeft aangekondigd dat het ook tegen de huidige uitspraak in beroep gaat. Naast het beroep bij het Hoger Administratief Gerechtshof heeft het Administratief Gerechtshof een rechtstreeks beroep bij het Federale Administratief Gerechtshof toegestaan vanwege het fundamentele belang van de rechtszaak.

R&U Rechtsanwälte adviseert

Deze zaak onderstreept dat het emissieschandaal nog lang niet volledig is opgelost. Wij adviseren u daarom om uw situatie te laten beoordelen door onze ervaren R&U-juristen om te bepalen of u bent getroffen door het dieselemissieschandaal en recht hebt op schadevergoeding. Profiteer van onze jarenlange expertise als toonaangevend advocatenkantoor op het gebied van het dieselcomplex en ontvang gratis telefonisch advies.

Der Beitrag Abgasskandal 2024: Klage gegen Kraftfahrt Bundesamt erschien zuerst auf R&U.

VW AG ook schuldig aan V6 3.0 TDI-motor

VW AG maakt zich niet alleen schuldig aan bedrog met betrekking tot de door haar ontwikkelde en geproduceerde EA 189-dieselmotor, maar ook met betrekking tot de V6 3.0 TDI-motor van Audi AG. Deze motor werd ook in de betreffende VW Touareg gemonteerd.

De door Audi AG geproduceerde V6 3.0 TDI-motor was in staat om, zoals degene die ontwikkeld en geproduceerd werd door VW AG dieselmotor EA 189, die alleen voldoen aan de voorgeschreven emissiewaarden in de typegoedkeuringsprocedure voor de testbank en niet in het reële wegverkeer. Om de naleving van de uitlaatgaswaarden op de testbank te garanderen, is er software ontwikkeld die de rollentestbank op basis van verschillende parameters herkent en de motorfunctie dienovereenkomstig regelt. De Arrondissementsrechtbank Hildesheim had reeds vastgesteld dat het betreffende motortype was uitgerust met een ontoelaatbare uitschakelvoorziening met misleidend doel.

Dat VW AG nu schuldig is bevonden aan de door Audi AG geproduceerde V6 3.0 TDI-motor, is een nieuwe stap in het dieselemissieschandaal. Daarmee is VW AG nu ook als voertuigfabrikant veroordeeld. Het genoemde motortype werd door VW doelbewust ingebouwd om de Bundesautomobilamt (KBA) en de kopers te misleiden. Het maakt niet uit dat Audi AG de V6 3.0 TDI-motor produceerde.

Rogert & Ulbrich beveelt aan

Sinds 2007 voeren wij namens consumenten landelijke strijd tegen grote ondernemingen. Via ons eigen bedrijf databank stelt ons in staat de optimale processtrategie te bepalen met de grootste kans op succes. Ons eerste consult is gratis en vrijblijvend. Vraag vrijblijvend advies.

Misschien bent u ook geïnteresseerd in:

VW aansprakelijk voor Audi EA897evo – tactiek werkt niet

De tactiek van het bedrijf uit Wolfsburg om verantwoordelijkheid te nemen voor de componenten die in zijn premiummodellen zijn geïnstalleerd en...

LG Düsseldorf: Opnieuw positief besluit over 3-liter motor

De Arrondissementsrechtbank (LG) Düsseldorf heeft Audi AG veroordeeld tot betaling van een schadevergoeding van…

Arrondissementsrechtbank Würzburg beveelt Audi om een Audi A7 terug te nemen

Goed nieuws uit Würzburg. De plaatselijke rechtbank heeft de vordering van onze cliënt toegewezen. De Audi…

Der Beitrag „Premium“ Dieselskandal: Neue Entscheidung zu 3-Liter-V6-Motor erschien zuerst auf R&U.

Waarom is brandstof zo duur? En waarom is de prijs van diesel zo hoog? De prijs bij het tankstation hangt nauw samen met de ontwikkeling van de olieprijs – en die is momenteel bijzonder hoog. Dit komt onder andere doordat de olieproductie door de huidige omstandigheden niet op volle toeren draait en er bovendien momenteel een grote vraag is die een tekort aan aanbod opvangt.

Dieselprijs overtreft benzineprijs

Het “dieseluitstootschandaal”, dat sinds 2015 publiekelijk bekend is, is juridisch gezien nog lang niet voorbij – integendeel! Steeds nieuwe bevindingen over verdere manipulatie door autofabrikanten, vooral met betrekking tot actuele motoren en automodellen, zorgen ervoor dat steeds meer gedupeerden schadevergoeding eisen van de fabrikanten of dealers.

Rogert & Ulbrich beveelt aan

Het advocatenkantoor, dat al 15 jaar bestaatRogert en Ulbrichheeft het tot haar missie gemaakt om landelijk op te komen voor benadeelde consumenten. Het brede team van advocaten en bedrijfsjuristen hielp niet alleen binnen het kader van de emissieschandaal heeft al duizenden opgelichte klanten schadeloos gesteld en daarmee een waardevolle bijdrage geleverd aan het bereiken van rechtvaardigheid. Ons eerste consult is gratis en vrijblijvend. Vraag vrijblijvend advies.

Misschien bent u ook geïnteresseerd in:

Concurrentieboetes voor BMW en Volkswagen lopen op tot miljoenen

BMW en Volkswagen worden ervan beschuldigd illegale afspraken te hebben gemaakt met hun concurrenten. In detail…

Arrondissementsrechtbank Mönchengladbach oordeelt tegen Daimler AG

Op 30 juni 2021 heeft de Arrondissementsrechtbank van Mönchengladbach in het voordeel van onze cliënt en tegen Daimler AG beslist. In…

Illegaal manipulatie-apparaat bij Mercedes-Benz

Onlangs is gebleken dat Mercedes opnieuw illegale manipulatie-instrumenten in Mercedes-voertuigen heeft geïnstalleerd. In…

Der Beitrag Rekordpreise für Diesel- Jetzt erst RECHT Auto rückabwickeln erschien zuerst auf R&U.

De OLG ziet de belemmering van de motortype EA897 zoals het geval was met de EA189-motor een immorele daad van VW AG. Het bedrog past dan ook naadloos in het schandaal rond de VW Groep, dat in 2015 al bekend werd met het motortype EA189.

VW AG is aansprakelijk voor V6-motor geproduceerd door Audi AG

Omdat VW AG zelf de verantwoordelijkheid voor de EA897-motor op zich heeft genomen en daarmee ook voor de afwezigheid ongeautoriseerde uitschakelapparaten, kan ze zich niet terugtrekken door te zeggen dat de betreffende motor niet van haar is. Hoewel de 3-liter V6- en 4,2-liter V8-dieselmotoren door Audi AG werden geproduceerd, heeft VW AG zich in de EG-conformiteitsverklaring expliciet als fabrikant vermeld. Zeker omdat ze al met het EA189-motortype hadden geknoeid. Het is dan ook geen toeval dat er in andere dieselmotoren van de VW Groep nog meer illegale manipulatie-instrumenten aanwezig zijn.

De Hoge Raad beschouwt het bedrog bij het in het verkeer brengen van voertuigen met gemanipuleerde EA897-motoren als een poging om door kostenbesparing hogere winsten te behalen.

Rogert & Ulbrich beveelt aan

Sinds 2007 voeren wij namens consumenten landelijke strijd tegen grote ondernemingen. Via ons eigen bedrijf databank stelt ons in staat de optimale processtrategie te bepalen met de grootste kans op succes. Ons eerste consult is gratis en vrijblijvend. Vraag vrijblijvend advies.

Misschien bent u ook geïnteresseerd in:

VW aansprakelijk voor Audi EA897evo – tactiek werkt niet

De tactiek van het bedrijf uit Wolfsburg om verantwoordelijkheid te nemen voor de componenten die in zijn premiummodellen zijn geïnstalleerd en...

LG Düsseldorf: Opnieuw positief besluit over 3-liter motor

De Arrondissementsrechtbank (LG) Düsseldorf heeft Audi AG veroordeeld tot betaling van een schadevergoeding van…

Arrondissementsrechtbank Würzburg beveelt Audi om een Audi A7 terug te nemen

Goed nieuws uit Würzburg. De plaatselijke rechtbank heeft de vordering van onze cliënt toegewezen. De Audi…

Der Beitrag OLG Düsseldorf: Haftung der VW AG bei EA897 erschien zuerst auf R&U.

De twee procedures betroffen een VW Golf Cabriolet (VIa ZR 8/21) met een aankoopprijs van EUR 30.213,- en een VW EOS 2.0 l TDI (VIa ZR 57/21) met een aankoopprijs van EUR 36.189,-. De aankoop van beide voertuigen was een nieuwe auto's met een dieselmotor van EA 189-serie. Beide voertuigen zijn uitgerust met software die detecteert of het voertuig op de testbank staat of niet en schakelt over naar de juiste uitlaatgasrecirculatiemodi.

De restschadeclaim geldt tot 10 jaar na aankoop

De resterende schadevergoeding blijft geldig tot 10 jaar na aankoop van een nieuwe auto. Ondanks de verjaringstermijn van de hoofdvordering moet de rechter de dader de verrijking ontnemen die hij door zijn onrechtmatige handelen heeft kunnen verkrijgen.

Dit betekent dat de betrokkenen die hun auto in 2012 of later hebben gekocht, van deze beslissing kunnen profiteren en toch nog recht hebben op een uitkering. compensatie aanklagen. Volgens het BGH wordt dit op dezelfde wijze berekend als bij ontbinding wegens opzettelijke immateriële beschadiging, zodat eisers alleen de vergoeding voor het gebruik van de koopprijs hoeven te verrekenen.

Rogert & Ulbrich: Aanbeveling voor claims voor restschade

Bij Rogert & Ulbrich adviseren wij u om uw claims te laten controleren. Ook al denkt u dat uw claims zijn verlopen, kan het de moeite waard zijn om ze opnieuw te bekijken. Ons eerste consult is gratis en vrijblijvend. Wij hebben al talloze vonnissen voor onze eisers gewonnen en zijn al vanaf het begin bij het dieselemissieschandaal betrokken. Vraag vrijblijvend advies.

Misschien bent u ook geïnteresseerd in:

Hoop opnieuw op zogenaamde aankoop na kennisprocedure

Spectaculair vonnis van het Hof van Beroep in Keulen. De 20e Senaat van het Oberlandesgericht Keulen (OLG Keulen van 18.12.2020,…

Wanneer eindigt de verjaringstermijn voor schadeclaims?

VW-emissieschandaal. Het dieselemissieschandaal houdt de rechtbanken al bijna vijf jaar bezig. Heb ik überhaupt…

VW-model declaratoire actie: einde van een spectaculaire procedure

235.000 autokopers accepteren de vergelijking met VW. Met het verstrijken van de termijn voor aanvaarding van de…

Der Beitrag BGH bejaht Restschadensersatzanspruch trotz Verjährung erschien zuerst auf R&U.

Een ander gevolg van de brieven die in 2019 aan voertuigeigenaren zijn verzonden, kan zijn dat eventuele schadeclaims tegen de fabrikanten van de betrokken voertuigen eind dit jaar verjaren. Wie nog aanspraak wil maken op een schadevergoeding, moet dat zeker dit jaar doen.

Er zijn al talloze vonnissen gewonnen tegen VW, Audi en Porsche

In het verleden zijn we er al een aantal keren in geslaagd positieve oordelen om voor te vechten. Niet alleen tegen de VW-dochterbedrijven Audi en Porsche, maar ook tegen het moederbedrijf Volkswagen werden schadeclaims van maximaal € 50.000,- en meer ingediend.

Onder andere slaagden wij erin om voor onze cliënt een schadevergoeding van ruim € 72.000,- te verkrijgen bij de Arrondissementsrechtbank Berlijn (zaaknr. 7 O 118/19). Onderwerp van geschil was een Porsche Macan S 3.0 TDI waarin de door de KBA vastgestelde ontoelaatbare sjoemelsoftware was geïnstalleerd. Bij de Arrondissementsrechtbank Ingolstadt (zaaknr. 43 O 741/19) kon van Audi AG ook een schadevergoeding van ruim € 68.000 worden gevorderd voor een betrokken Audi A6 3.0 BiTurbo. Onlangs konden wij van Volkswagen AG een schadevergoeding van ruim € 49.000 verkrijgen voor een VW Touareg 3.0 TDI bij de Arrondissementsrechtbank Bonn (zaaknummer 2 O 246/21). Volgens de overwegingen van de rechter sluit het feit dat Audi AG verantwoordelijk is voor de productie van de VTDI-motoren een vordering tot schadevergoeding tegen Volkswagen AG niet uit, aldus de stelling van eiser.  

Federale Hof van Justitie kent ook vordering tot waardevermindering toe 

Een andere mogelijkheid voor schadevergoeding is de zogenaamde “kleine schade”. In zijn uitspraak van 6 juli 2021 (zaak nr. VI ZR 40/20) heeft het Bundesgerichtshof (BGH) geoordeeld dat in plaats van de transactie terug te draaien, benadeelde kopers van de betrokken voertuigen ook aanspraak kunnen maken op de waardevermindering die is veroorzaakt door de ontoelaatbare manipulatie-instrumenten, d.w.z. de zogenaamde "kleine schade". Het voordeel: Getroffen voertuigeigenaren kunnen hun voertuig behouden en toch een schadevergoeding ontvangen. Hoeveel de waarde van het voertuig is gedaald, kunt u schatten zonder dat er een dure taxatie nodig is, bijvoorbeeld op basis van een percentage van de aankoopprijs. 

Rogert & Ulbrich beveelt aan

Rijdt u in een betrokken VW, Audi of Porsche en heeft u in 2019 een terugroepactie van de fabrikant ontvangen? Dan moet u snel handelen, zelfs tegen de achtergrond van de dreigende verjaringstermijn, enkans op succeslaat het ons controleren.Uit de huidige jurisprudentie blijkt ook dat uw kansen nog nooit zo groot zijn geweest.Voorkom dat uw eventuele schadeclaims verjaren en laat ons deze kosteloos en vrijblijvend onderzoeken. 

Misschien bent u ook geïnteresseerd in:

Talrijke positieve uitspraken voor consumenten bij de regionale rechtbank van Ingolstadt

Audi AG werd in januari 2021 meerdere malen veroordeeld tot het betalen van schadevergoeding. In een recente uitspraak van 15 januari 2021,…

Verjaringstermijn in het Audi-emissieschandaal eind 2021

Sinds 2018 heeft de Bundesautomobilausstellung (KBA) al talrijke terugroepacties onder de terugroepcode 23X6 bevolen, omdat…

schadevergoeding ondanks verkoop dieselvoertuig

Huidige uitspraken in het voordeel van consumenten. Door het emissieschandaal bij VW zijn veel dieselmodellen op de tweedehandsmarkt enorm in waarde gedaald.

Der Beitrag VTDI-Abgasskandal rund um VW, Audi und Porsche erschien zuerst auf R&U.