Bij de regionale rechtbank München I werd een rechtsgeschil over de zorgplicht op golfbanen beslecht. Een golfster verloor haar evenwicht door een val op de golfbaan en scheurde daarbij haar kruisband. Door de blessure kon ze niet meer werken en moest ze haar vakantieplannen annuleren.

De vrouw gaf de exploitant van de golfbaan de schuld van het incident en eiste een schadevergoeding. Het centrale twistpunt was de vraag of het potentiële gevarenpunt voldoende beveiligd was.

Golfer klaagt exploitant aan na val in tunnel: eis om compensatie

In het najaar van 2023 vond er een ongeluk plaats op een gewone golfbaan: een golfster viel toen haar golfkarretje gleed op een nat grasveld op de helling van een tunnel. Door de val raakte hij ernstig gewond, waaronder een scheur in de benige band en een scheur in de laterale band in zijn enkel. De golfer kon drie maanden lang niet werken, moest fysiotherapie ondergaan en een geplande vakantie annuleren.

Vervolgens spande ze een rechtszaak aan tegen de exploitant van de golfbaan en eiste een schadevergoeding voor de pijn, het lijden en de geleden schade. De uitspraak benadrukt de juridische grenzen van de zorgplicht op golfbanen.

Geschil over ongeluk op golfbaan: Heeft vers gemaaid gras invloed gehad op het incident?

De eiser eist schadevergoeding van de exploitant van de golfbaan voor de geleden schade en het geleden letsel. Hij stelt dat de verhoogde zorgplicht is geschonden op de hellende weg. Ze beweert dat vers gemaaid gras het risico op ongelukken vergroot, hoewel ze het gevaar niet heeft onderkend.

De exploitant ontkent de omstandigheden van het ongeval en zijn verantwoordelijkheid. Op de plaats van het ongeval werd niet gemaaid en medewerkers troffen geen grasresten aan. De exploitant benadrukt dat grasresten en hellingen typische risico's zijn op een golfbaan. Als langdurig lid van de club had de eiser de omgeving goed moeten kennen en de nodige voorzichtigheid moeten betrachten. De uitkomst van de procedure is nog niet bekend.

Uitspraak: Golfbaanexploitant niet aansprakelijk voor val van golfer

De regionale rechtbank München I (arrest van 10 december 2024 – 13 O 7261/24) heeft de claim van een golfer op schadevergoeding voor pijn en lijden afgewezen. Eiser kon geen duidelijk bewijs leveren van de omstandigheden van het ongeval. Ze beweerde dat ze was uitgegleden op nat gras, maar het medisch rapport meldde dat ze haar enkel had verzwikt.

De rechtbank oordeelde dat de exploitant van de golfbaan geen enkele zorgplicht had geschonden. Exploitanten van golfbanen zijn alleen verplicht bescherming te bieden tegen onvoorziene gevaren die verder gaan dan de gebruikelijke risico's van het golfen. Ook al zouden er grasresten aanwezig zijn, dan nog worden deze beschouwd als voorzienbare en herkenbare risico's voor golfers en vormen ze geen uitzonderlijk gevaar.

Bovendien oordeelde de rechtbank dat de eiser “een veel grotere mate van medeplichtige nalatigheid” had. Ze was niet voorzichtig genoeg toen ze met het golfkarretje de helling af reed. Er werd derhalve geen aanspraak op schadevergoeding of compensatie voor smartengeld erkend.

Wie is aansprakelijk voor schade, ongevallen of contractbreuk? Onze gespecialiseerde advocaten in burgerlijk recht adviseren u uitgebreid en zorgen voor de afdwinging van uw vorderingen – vakkundig, doelgericht en oplossingsgericht.

Der Beitrag Keine Haftung des Golfplatzbetreibers bei Sturz durch feuchtes Gras erschien zuerst auf R&U.

München – Deze omvangrijke terugroepactie, die 1,5 miljoen voertuigen betreft, heeft aanzienlijke financiële gevolgen voor BMW en zorgt voor negatieve berichtgeving in de media. De achtergrond hiervan is een mogelijk defect in het remsysteem, dat bij veel modellen voorkomt, ook in Duitsland. Deze veiligheidsmaatregel moet (ernstige) ongelukken voorkomen, maar dat is precies wat er nu lijkt te gebeuren: een ernstig ongeluk met een BMW-model dat nog niet is teruggeroepen, zet de premiumfabrikant uit München in een negatief daglicht.

Bij het incident dat Bild meldt, raakte in Tsjechië een BMW X7 betrokken bij een ongeval nadat de bestuurder uit Duitsland plotseling hard moest remmen.

BMW-terugroepactie: voertuig gecrasht in Tsjechië

De 34-jarige was met zijn partner en twee honden op vakantie toen zijn remmen het begaven op de snelweg en hij ernstig onder invloed raakte. Ondanks een remweg van vermoedelijk 200 meter kon een botsing met een ander voertuig niet worden vermeden, maar gelukkig bleven de inzittenden ongedeerd.

Volgens het rapport werd het incident ook veroorzaakt doordat de maximumsnelheid op dat weggedeelte beperkt was tot 120 km/u. Het remprobleem dat leidde tot de terugroepactie van BMW-voertuigen, heeft gevolgen voor zowel het antiblokkeersysteem (ABS) als de dynamische stabiliteitscontrole (DSC) en kan de veiligheid van de inzittenden van het voertuig en andere weggebruikers in gevaar brengen.

BMW en de defecte remmen: Rapport over vertraagde terugroepbrief

De eigenaar van een 2,5-tons BMW SUV had het voertuig maanden voor het ongeluk gekocht. De reactie van de autofabrikant zou ontoereikend zijn geweest: ondanks een bestaande mobiliteitsgarantie werd de machinist in eerste instantie doorverwezen naar de trein omdat de auto niet meer kon rijden.

Bovendien ontving de man drie dagen na het ongeval onverwachts een officiële terugroepbrief waarin werd gewezen op het probleem met het Integrated Braking System (IBS). De noodzakelijke en vermoedelijke verklaring voor het ongeval bereikte hem dus pas laat.

Remproblemen bij BMW: Ongeluksrijder klaagt premiumfabrikant aan

Volgens Bild zorgt de reactie van BMW op een dergelijk verzoek voor verwarring. De fabrikant verklaarde in eerste instantie dat er bij inspectie van het ongevalsvoertuig geen technisch defect aan het remsysteem kon worden vastgesteld. Slechts enkele dagen later kreeg de bestuurder het verrassende bericht dat het remsysteem van zijn X7 (M-uitvoering) vervangen moest worden. BMW zou geprobeerd hebben het technische defect in verband met het ongeval te verhullen. "Ik was bijna dood", zou de bestuurder die bij het ongeluk betrokken was, hebben gezegd. Hij heeft inmiddels juridische stappen ondernomen tegen de fabrikant.

Immoraliteit of nalatigheid?

Als een rechtbank oordeelt dat iets immoreel is, hebben autokopers de mogelijkheid om het voertuig terug te sturen naar de fabrikant. In dat geval ontvangt u de aankoopprijs terug, minus het eerdere gebruik van het voertuig.

Indien er sprake is van nalatigheid van de fabrikant, geldt het verschil in schadevergoeding: onder bepaalde voorwaarden kunnen kopers tot 15 procent van de aankoopprijs terugkrijgen zonder dat zij hun voertuig hoeven in te leveren. Dankzij deze regeling kunnen kopers een financiële compensatie krijgen voor de geleden schade, zonder dat ze daarvoor hun voertuig hoeven af te staan.

Remproblemen bij BMW treffen talrijke modelseries

Een advocatenkantoor in München heeft namens de gedupeerde bestuurder juridische stappen ondernomen en de aankoop van de auto stopgezet. Het vertrouwen in het voertuig is onherstelbaar beschadigd en de bestuurder wil zich niet meer aan dergelijk gevaar blootstellen. Naast de terugroepacties voor reeds verkochte auto's, heeft BMW ook een leveringsstop ingesteld voor ongeveer 400.000 nieuwe auto's. Deze voertuigen, waartoe de X7 en talrijke andere modelseries behoren, mogen alleen worden geleverd nadat er een software-update is geïnstalleerd en indien nodig het remsysteem is vervangen.

Terugroepactie bij BMW: opties voor autokopers van de betrokken modellen

Volgens BMW zullen deze maatregelen enkele maanden duren, omdat de benodigde reserveonderdelen momenteel schaars zijn. Kopers van een nieuwe auto moeten ook een brief ondertekenen waarin ze het defect en de benodigde reparaties melden.

Voor BMW-klanten met een voertuig dat gebreken vertoont, bestaan er juridische mogelijkheden: De wettelijke aansprakelijkheid voor materiële gebreken geldt in principe voor een periode van twee jaar vanaf de aankoopdatum. Voertuigen die in 2022 zijn aangeschaft, kunnen dus tot eind 2024 worden geclaimd.

In een brief van het advocatenkantoor wordt de klant het recht verleend om de koopprijs te verlagen of de overeenkomst te ontbinden. In bepaalde gevallen kan ook aanspraak worden gemaakt op schadevergoeding, vooral als bewezen kan worden dat de fabrikant schuldig is.

BMW-terugroepactie treft ongeveer 150.000 modellen in Duitsland

Volgens de fabrikant zijn er alleen al in Duitsland bij ongeveer 150.000 modellen problemen met het remsysteem van BMW vastgesteld. Volgens het Duitse persbureau dpa zijn tussen de drie en vijf procent van de door Continental geleverde onderdelen defect. Daarom moeten alle betrokken voertuigen worden gecontroleerd. Vanwege diverse problemen heeft de autofabrikant uit München zijn omzet- en winstverwachtingen voor 2024 aanzienlijk verlaagd. Naast de terugroepactie vanwege het remsysteem zijn ook de tegenvallende verkoopcijfers in China hiervoor verantwoordelijk.

De winst vóór belastingen zal naar verwachting met minimaal tien procent dalen ten opzichte van het voorgaande jaar.

Der Beitrag Millionen-Rückruf bei BMW: Klage eines Mannes nach schwerem Unfall erschien zuerst auf R&U.