Een onafhankelijke deskundige, aangesteld door de rechtbank van Traunstein, heeft aanzienlijke veiligheidsproblemen ontdekt in het autopilotsysteem van de Tesla Model 3. De deskundige moest zijn onderzoek voortijdig beëindigen na een gevaarlijk incident met een spookrem.

Tesla's controversiële koers met camerasystemen
Sinds najaar 2022 gebruikt Tesla camera's in plaats van radar en ultrasone sensoren voor zijn rijassistentiesystemen. Deskundigen hebben twijfels over de betrouwbaarheid van dit systeem. De ervaring uit het juridische geschil in Traunstein ondersteunt deze zorgen.

Onverklaarbaar remmen
Eiser meldt herhaaldelijke incidenten met spookremmen in zijn Tesla Model 3, waarbij de auto plotseling en zonder duidelijke reden remt. Tesla ontkent deze incidenten echter.

Deskundige ervaart gevaarlijke incidenten
De aangewezen expert reed ongeveer 700 kilometer met de Tesla en documenteerde vijf kritieke situaties. Vier daarvan konden alleen door tussenkomst van de bestuurder worden opgelost.

Op de snelweg werd het bijzonder gevaarlijk: de Model 3 verlaagde zijn snelheid zonder duidelijke reden van 140 naar 96 km/u. De expert beschrijft: "Deze situatie leidde tot aanzienlijke gevaren voor het achteropkomende verkeer. Er werden uitwijkmanoeuvres en hard remmen van achteropkomend verkeer waargenomen."

Proefrit afgebroken
Na een reeks soortgelijke incidenten beëindigde de expert de proefrit voortijdig. Hij achtte verder testen onverantwoord "om veiligheidsredenen". Dit is de eerste keer dat een onafhankelijke expert officieel het optreden van fantoomremmen in Tesla's assistentiesystemen heeft bevestigd. Critici beschuldigen Tesla ervan zijn klanten als proefkonijnen te gebruiken voor onvolwassen technologie. De bevindingen van het rapport zouden Tesla ertoe kunnen dwingen zijn systemen veiliger te maken.

Der Beitrag Zu risikobehaftet: Experte beendet Tesla-Test vorzeitig erschien zuerst auf R&U.