EA897evo Archive - R&U https://ru.law/nl/tag/ea897evo/ Consumentenadvocaten ma, 08 juli 2024 11:12:29 +0000 nl-NL per uur 1 https://wordpress.org/?v=6.8.5 https://ru.law/wp-content/uploads/2020/12/favicon-150x150.png EA897evo Archive - R&U https://ru.law/nl/tag/ea897evo/ 32 32 LG Düsseldorf: Erneut positive Entscheidung zu 3-Liter-Motor https://ru.law/nl/lg-duesseldorf-erneut-positive-entscheidung-zu-3-liter-motor/ Woe, 01 juni 2022 09:03:44 +0000 https://ru.law/?p=31633 De Arrondissementsrechtbank Düsseldorf (LG) heeft Audi AG veroordeeld tot betaling van een schadevergoeding van € 40.472,- en tot terugname van een Audi AG Avant 3.0 TDI […]

Der Beitrag LG Düsseldorf: Erneut positive Entscheidung zu 3-Liter-Motor erschien zuerst auf R&U.

]]> De Arrondissementsrechtbank (LG) Düsseldorf heeft Audi AG veroordeeld tot betaling van een schadevergoeding van € 40.472 en tot terugname van één Audi AG Avant 3.0 TDI (Arrest van 25 mei 2022, ref. nr. 16 O 345/20). Het betreffende voertuig heeft een EA897 evo-motor en is goedgekeurd volgens EU-norm 6. Eiseres (een stichting) heeft op 24 november 2017 de Audi A6 Avant 3.0 l gekocht voor een netto aankoopprijs van € 47.305,-. De nieuwe auto had bij aankoop een kilometerstand van 0 km. Tijdens de mondelinge behandeling had het voertuig een kilometerstand van 36.112 km.

De LG ziet schadevergoeding voor opzettelijke immorele schade volgens § 826 BGB gecombineerd met § 31 BGB zoals gegeven. Door de motor op de markt te brengen met een gemanipuleerde motorbesturingssoftware impliciet bedrogen.

Geen retroactieve contractafsluiting vanwege software-update

De programmering van de besturingssoftware met betrekking tot AdBlue-injectie is voorzien van een functie die bekend staat als ontoelaatbare uitschakelinrichting in de zin van artikel 5 (1) en (2) van Verordening (EG) nr. 715/207. Ook de Bundesautomobilausstellung (KBA) heeft de programmering op deze wijze geclassificeerd. De besturingssoftware reduceert de stikstofuitstoot door AdBlue in te spuiten. De uitschakeling vindt dan alleen plaats tijdens de normale werking.

Het installeren van dergelijke motorregelsoftware is bovendien immoreel, aangezien dit uitsluitend werd uitgevoerd om de KBA te misleiden over de naleving van de emissiegrenswaarden in de betreffende rijcycli, om zo typegoedkeuring te verkrijgen. Audi AG heeft eveneens de schade aan een groot aantal mensen, aanzienlijke materiële schade en toegenomen schade aan het milieu erkend.

Volgens de Arrondissementsrechtbank heeft eiseres bovendien schade geleden omdat de koop haar met een ongewenste verplichting opzadelde. Het voertuig is in deze staat niet bruikbaar, aangezien de typegoedkeuring op elk moment kan worden ingetrokken. De ontstane schade kan niet worden hersteld door een eventuele latere software-update. Dit komt omdat een immorele contractsluiting door middel van bedrog niet kan leiden tot een bewuste contractsluiting door middel van een latere software-update.

3-liter motor: Rogert & Ulbrich adviseert

Rijdt u in een Audi of in een auto met een 3-liter motor? Dan moet u nu actie ondernemen en adviseren laten. Uit de huidige jurisprudentie blijkt ook dat uw kansen nog nooit zo groot zijn geweest.Voorkom dat uw potentiële schadeclaims verjaren en laat ons deze afhandelen gratis en vrijblijvend rekening. 

Misschien bent u ook geïnteresseerd in:

Der Beitrag LG Düsseldorf: Erneut positive Entscheidung zu 3-Liter-Motor erschien zuerst auf R&U.

]]> „Premium“ Dieselskandal: Neue Entscheidung zu 3-Liter-V6-Motor https://ru.law/nl/premium-dieselskandal-neue-entscheidung-zu-3-liter-v6-motor/ di 17 mei 2022 06:50:17 +0000 https://ru.law/?p=30821 De Oberlandesgericht (OLG) Celle heeft het beroep van VW AG bij beslissing van 13 mei 2022 verworpen (beslissing van 13 mei 2022, zaaknummer 7 U 791/21). De Landesgericht (LG) [...]

Der Beitrag „Premium“ Dieselskandal: Neue Entscheidung zu 3-Liter-V6-Motor erschien zuerst auf R&U.

]]> Bij beslissing van 13 mei 2022 heeft het Oberlandesgericht Celle het beroep van VW AG afgewezen (beslissing van 13 mei 2022, dossiernummer 7 U 791/21). De Arrondissementsrechtbank (LG) van Hildesheim had eerder een door ons vertegenwoordigde eiser een schadevergoeding toegekend van € 34.912 tegen teruggave van het voertuig (Arrest van 02.07.2021, ref. nr. 5 O 206/20). Het voertuig in kwestie is een VW Touareg 3.0 TDI met emissieklasse Euro 6. Het voertuig heeft de motor V6 3.0 TDI. Eiser heeft de VW Touareg gekocht voor een aankoopprijs van € 40.990,-. Bij aankoop had de auto een kilometerstand van 55.362 km. Op 13 oktober 2020 was de kilometerstand 84.770 km.

VW AG ook schuldig aan V6 3.0 TDI-motor

VW AG maakt zich niet alleen schuldig aan bedrog met betrekking tot de door haar ontwikkelde en geproduceerde EA 189-dieselmotor, maar ook met betrekking tot de V6 3.0 TDI-motor van Audi AG. Deze motor werd ook in de betreffende VW Touareg gemonteerd.

De door Audi AG geproduceerde V6 3.0 TDI-motor was in staat om, zoals degene die ontwikkeld en geproduceerd werd door VW AG dieselmotor EA 189, die alleen voldoen aan de voorgeschreven emissiewaarden in de typegoedkeuringsprocedure voor de testbank en niet in het reële wegverkeer. Om de naleving van de uitlaatgaswaarden op de testbank te garanderen, is er software ontwikkeld die de rollentestbank op basis van verschillende parameters herkent en de motorfunctie dienovereenkomstig regelt. De Arrondissementsrechtbank Hildesheim had reeds vastgesteld dat het betreffende motortype was uitgerust met een ontoelaatbare uitschakelvoorziening met misleidend doel.

Dat VW AG nu schuldig is bevonden aan de door Audi AG geproduceerde V6 3.0 TDI-motor, is een nieuwe stap in het dieselemissieschandaal. Daarmee is VW AG nu ook als voertuigfabrikant veroordeeld. Het genoemde motortype werd door VW doelbewust ingebouwd om de Bundesautomobilamt (KBA) en de kopers te misleiden. Het maakt niet uit dat Audi AG de V6 3.0 TDI-motor produceerde.

Rogert & Ulbrich beveelt aan

Sinds 2007 voeren wij namens consumenten landelijke strijd tegen grote ondernemingen. Via ons eigen bedrijf databank stelt ons in staat de optimale processtrategie te bepalen met de grootste kans op succes. Ons eerste consult is gratis en vrijblijvend. Vraag vrijblijvend advies.

Misschien bent u ook geïnteresseerd in:

Der Beitrag „Premium“ Dieselskandal: Neue Entscheidung zu 3-Liter-V6-Motor erschien zuerst auf R&U.

]]> VW haftet für EA897evo von Audi – Taktik geht nicht auf https://ru.law/nl/vw-muss-auch-fuer-audi-motor-ea897evo-haften/ Woe, 18 aug 2021 10:42:14 +0000 https://ru.law/?p=20516 De tactiek van het bedrijf uit Wolfsburg om de verantwoordelijkheid voor de 3.0l EA897evo-motoren die in zijn premiummodellen zijn geïnstalleerd en die zijn uitgerust met frauduleuze software, af te schuiven op zijn dochteronderneming Audi […]

Der Beitrag VW haftet für EA897evo von Audi – Taktik geht nicht auf erschien zuerst auf R&U.

]]> De tactiek van het bedrijf uit Wolfsburg om de verantwoordelijkheid te nemen voor de frauduleuze software die in zijn premiummodellen is geïnstalleerd 3.0l motoren EA897evo De poging van de regionale rechtbank in Ulm om het geld door te geven aan het concerndochterbedrijf Audi en zo uit de affaire te komen, mislukte. VW is dus ook aansprakelijk voor de EA897evo-motor van Audi. De rechtbank heeft Volkswagen niettemin bevolen een VW Touareg met genoemde motor. Dit betekent terugbetaling van de koopprijs van € 45.967,67, onder aftrek van een gebruiksvergoeding van € 28.371,06. De rechtbank ging bij het berekenen van de schade uit van een totaal aantal kilometers van 250.000 km.

Beslissing voor platformconcept komt uit Wolfsburg

Dat hangt ervan af of en in welke mate het bedrijf toegang heeft tot de informatie. In de uitspraak wordt ook aangegeven of zij verantwoordelijk is voor haar gebrek aan kennis.

Dit zou kunnen voortvloeien uit de verplichtingen van de moedermaatschappij ten opzichte van de groep, met als gevolg dat de kennis van de dochterondernemingen aan haar moet worden toegerekend, voor zover zij deze in overeenstemming met deze verplichtingen moet inrichten.

Eiseres, vertegenwoordigd door Rogert & Ulbrich, stelde dat de moedermaatschappij – Volkswagen AG – had besloten om verschillende modellen van haar dochterondernemingen, zoals de Porsche Cayenne, de VW Touareg en de Audi Q7, op één platform te laten rijden en elk model uit te rusten met de Audi-motor.

Het besluit dat de dochterondernemingen van de groep niet met elkaar concurreren op het gebied van de uitrusting van hun voertuigen met motoren, maar dat er voor het platform één motor wordt gebruikt - eventueel met aanpassingen - komt dan ook van VW AG.

Bovendien was het probleem van het voldoen aan de EU-normen in Wolfsburg bekend. VW manipuleerde zelf met behulp van een uitschakelapparaat zijn eigen motor EA 189.

Gelet op de bestaande technologieoverdracht en de kennis van de problematiek rondom het naleven van de grenswaarden, acht de Kamer het onbegrijpelijk dat Wolfsburg zich niet wilde bekommeren om de vraag welke technologie de Audi-motor gebruikt om aan de grenswaarden te voldoen.

Er moet veeleer van worden uitgegaan dat er een uitgebreide uitwisseling van knowhow tussen de dochterondernemingen zal plaatsvinden.

Het resultaat: VW is aansprakelijk voor de EA897evo van Audi.

Rogert & Ulbrich beveelt aan

Bij Rogert & Ulbrich adviseren wij u om uw claims te laten controleren. Ons eerste consult is gratis en vrijblijvend. Wij hebben al talloze vonnissen voor onze eisers gewonnen en zijn al vanaf het begin bij het dieselemissieschandaal betrokken. Vraag vrijblijvend advies.

Misschien bent u ook geïnteresseerd in:

Der Beitrag VW haftet für EA897evo von Audi – Taktik geht nicht auf erschien zuerst auf R&U.

]]> Landgericht Würzburg verurteilt Audi zur Rücknahme eines Audi A7 https://ru.law/nl/landgericht-wuerzburg-verurteilt-audi-zur-ruecknahme-eines-audi-a7/ Vr 25 Jun 2021 07:07:40 +0000 https://ru.law/?p=18635 Goed nieuws uit Würzburg. De rechtbank heeft de vordering van onze cliënt toegewezen. Audi AG moet nu een A7 3.0l met 240 kW terugnemen […]

Der Beitrag Landgericht Würzburg verurteilt Audi zur Rücknahme eines Audi A7 erschien zuerst auf R&U.

]]> Goed nieuws uit Würzburg. De plaatselijke rechtbank heeft de vordering van onze cliënt toegewezen. Audi AG moet nu A7 3.0l met 240 kW en de klant € 41.914,- betalen. De vergoeding wordt berekend over de koopprijs, verminderd met een compensatie voor gebruik voor de bijna 41.000 gereden kilometers (vonnis van 15 juni 2021, zaaknummer 94 O 2084/20).

Terugroepactie van de KBA is beschikbaar

De KBA roept de A7 vanaf januari 2018 terug. Daarin werd uitdrukkelijk gesteld dat ook bij deze motoren een ontoelaatbare uitschakelinrichting was aangetoond. De rechtbank heeft in haar motivering van het vonnis gesteld dat de emissieverlagende, zogenoemde snelle opwarmfunctie van de motor, bij deze voertuigen alleen in de NEDC-testcyclus van start gaat. In het echte verkeer zou deze NOx-emissiereductie niet optreden. Uiteindelijk moet dit worden gekwalificeerd als testbankdetectie, net als bij de EA 189-motor.

Kennisgeving van impact alleen in januari 2018

Het feit dat de auto pas in maart 2017 is gekocht, dus nadat het dieselschandaal aan het licht kwam, verandert niets aan de schadeclaim. De aankondiging dat het ‘emissieschandaal’ ook modellen treft Audi A7 met 3l cilinderinhoud Pas in januari 2018 maakte het Federale Ministerie van Verkeer en Digitale Infrastructuur (BMVI) in een persbericht bekend dat het betreffende model niet onder de jurisprudentie van het Federale Hof van Justitie inzake zogenaamde "late aankopen" valt, aangezien deze alleen geldt voor modellen met de EA 189-motor.

Misschien bent u ook geïnteresseerd in:

Der Beitrag Landgericht Würzburg verurteilt Audi zur Rücknahme eines Audi A7 erschien zuerst auf R&U.

]]>