Dit incident roept vragen op, vooral in het licht van het gedrag van BMW. De bestuurder van een BMW X7, die zijn auto pas kort daarvoor had gekocht, was met zijn gezin en honden op vakantie. Het ongeval gebeurde op een gedeelte van de snelweg waar een maximumsnelheid van 120 km/u gold. Zonder waarschuwing ontstond er een systeemstoring in het voertuig, waardoor de bestuurder gedwongen werd om drastisch harder te remmen. Het falen van ABS en DSC verergerde de situatie aanzienlijk.

Ondanks de verhoogde remkracht en een remweg van ongeveer 200 meter was een botsing met een ander voertuig onvermijdelijk. Hoewel er een mobiliteitsgarantie was, moest de chauffeur overstappen op het openbaar vervoer omdat zijn auto niet meer kon rijden.

Drie dagen na het ongeval werd de bestuurder geïnformeerd over een terugroepactie voor zijn voertuig. Daarin werd gewezen op mogelijke defecten aan het ABS en DSC en werd uitgelegd dat er zeer sterke remdruk nodig was. Pas op dat moment begreep de bestuurder hoe het ongeluk kon gebeuren. Uit navraag bij BMW door een toonaangevende Duitse krant bleek dat het bedrijf op de hoogte was van het ongeluk en geen gebreken in het remsysteem kon vinden. Dat roept vragen op, aangezien de auto beschadigd was.

Kort na het persbericht ontving de bestuurder een brief van BMW waarin een storing in het systeem werd bevestigd en waarin werd aangekondigd dat het geïntegreerde remsysteem (IBS) zou worden vervangen. Dit roept vragen op over de consistente communicatie van BMW.

BMW heeft ook een leveringsstop ingesteld voor ongeveer 400.000 voertuigen. Deze voertuigen worden pas geleverd na een software-update en, indien nodig, na de installatie van een nieuw remsysteem. Volgens BMW zal dit enkele maanden duren omdat de benodigde reserveonderdelen ontbreken. De voertuigen worden pas overgedragen nadat de klanten een informatiebrief hebben gelezen en ondertekend.

Gezien deze situatie dienen de betrokken klanten hun rechten uit te oefenen en indien nodig hun herroepingsrecht uit te oefenen.

Betreffende modellen vanaf 2022:

• BMW 2 Serie Active Tourer
• BMW x1 en ix1
• BMW XM
• BMW X5 LCI
• BMW X5 LCI
• BMW X6 LCI
• BMW X6M LCI
• BMW X7 LCI  
• BMW 5 Serie Sedan inclusief i5
• BMW 7 Serie Sedan
• BMW Alpina XB7
• Mini Cooper
• Mini-landman
• Rolls-Royce Spectre

Doe nu iets!

Juridische mogelijkheden voor BMW-klanten: mogelijkheden voor actie bij terugroepacties en materiële gebreken

BMW-klanten die getroffen zijn door de huidige terugroepacties, hebben verschillende juridische mogelijkheden om actie te ondernemen tegen mogelijke defecten. Volgens de wettelijke aansprakelijkheid voor materiële gebreken, die voor nieuwe auto's geldt gedurende twee jaar vanaf de aankoopdatum, kunnen garantieclaims voor voertuigen die in 2022 zijn gekocht, worden ingediend tot eind 2024.

De klant heeft het recht om de aankoopprijs te verlagen of de koopovereenkomst te ontbinden als de fabrikant in gebreke is. In dergelijke gevallen kan er ook sprake zijn van een vordering tot schadevergoeding. Gedurende de reparatieperiode hebben klanten echter doorgaans geen recht op een vervangend voertuig of een huurauto, wat tot aanzienlijke ongemakken kan leiden.

In de praktijk zijn het vaak de rechtbanken die in dergelijke gevallen beslissen, vooral wanneer het gaat om de teruggave van het voertuig tegen terugbetaling van de aankoopprijs minus een gebruiksvergoeding of een zuivere schadevergoeding.

Het is belangrijk dat de getroffenen actie ondernemen om hun rechten af te dwingen en mogelijke financiële verliezen te voorkomen. In Duitsland dekt een rechtsbijstandverzekering vaak de kosten van dergelijke procedures, op voorwaarde dat er bij aankoop van het voertuig al een passende verzekeringsdekking bestond. Ook bestaat de mogelijkheid van procesfinanciering, waarmee u zonder eigen financieel risico actie kunt ondernemen tegen autofabrikanten.

Der Beitrag Rückrufaktion bei BMW wegen Bremsproblemen führt zu schwerem Autobahnunfall erschien zuerst auf R&U.

München – Deze omvangrijke terugroepactie, die 1,5 miljoen voertuigen betreft, heeft aanzienlijke financiële gevolgen voor BMW en zorgt voor negatieve berichtgeving in de media. De achtergrond hiervan is een mogelijk defect in het remsysteem, dat bij veel modellen voorkomt, ook in Duitsland. Deze veiligheidsmaatregel moet (ernstige) ongelukken voorkomen, maar dat is precies wat er nu lijkt te gebeuren: een ernstig ongeluk met een BMW-model dat nog niet is teruggeroepen, zet de premiumfabrikant uit München in een negatief daglicht.

Bij het incident dat Bild meldt, raakte in Tsjechië een BMW X7 betrokken bij een ongeval nadat de bestuurder uit Duitsland plotseling hard moest remmen.

BMW-terugroepactie: voertuig gecrasht in Tsjechië

De 34-jarige was met zijn partner en twee honden op vakantie toen zijn remmen het begaven op de snelweg en hij ernstig onder invloed raakte. Ondanks een remweg van vermoedelijk 200 meter kon een botsing met een ander voertuig niet worden vermeden, maar gelukkig bleven de inzittenden ongedeerd.

Volgens het rapport werd het incident ook veroorzaakt doordat de maximumsnelheid op dat weggedeelte beperkt was tot 120 km/u. Het remprobleem dat leidde tot de terugroepactie van BMW-voertuigen, heeft gevolgen voor zowel het antiblokkeersysteem (ABS) als de dynamische stabiliteitscontrole (DSC) en kan de veiligheid van de inzittenden van het voertuig en andere weggebruikers in gevaar brengen.

BMW en de defecte remmen: Rapport over vertraagde terugroepbrief

De eigenaar van een 2,5-tons BMW SUV had het voertuig maanden voor het ongeluk gekocht. De reactie van de autofabrikant zou ontoereikend zijn geweest: ondanks een bestaande mobiliteitsgarantie werd de machinist in eerste instantie doorverwezen naar de trein omdat de auto niet meer kon rijden.

Bovendien ontving de man drie dagen na het ongeval onverwachts een officiële terugroepbrief waarin werd gewezen op het probleem met het Integrated Braking System (IBS). De noodzakelijke en vermoedelijke verklaring voor het ongeval bereikte hem dus pas laat.

Remproblemen bij BMW: Ongeluksrijder klaagt premiumfabrikant aan

Volgens Bild zorgt de reactie van BMW op een dergelijk verzoek voor verwarring. De fabrikant verklaarde in eerste instantie dat er bij inspectie van het ongevalsvoertuig geen technisch defect aan het remsysteem kon worden vastgesteld. Slechts enkele dagen later kreeg de bestuurder het verrassende bericht dat het remsysteem van zijn X7 (M-uitvoering) vervangen moest worden. BMW zou geprobeerd hebben het technische defect in verband met het ongeval te verhullen. "Ik was bijna dood", zou de bestuurder die bij het ongeluk betrokken was, hebben gezegd. Hij heeft inmiddels juridische stappen ondernomen tegen de fabrikant.

Immoraliteit of nalatigheid?

Als een rechtbank oordeelt dat iets immoreel is, hebben autokopers de mogelijkheid om het voertuig terug te sturen naar de fabrikant. In dat geval ontvangt u de aankoopprijs terug, minus het eerdere gebruik van het voertuig.

Indien er sprake is van nalatigheid van de fabrikant, geldt het verschil in schadevergoeding: onder bepaalde voorwaarden kunnen kopers tot 15 procent van de aankoopprijs terugkrijgen zonder dat zij hun voertuig hoeven in te leveren. Dankzij deze regeling kunnen kopers een financiële compensatie krijgen voor de geleden schade, zonder dat ze daarvoor hun voertuig hoeven af te staan.

Remproblemen bij BMW treffen talrijke modelseries

Een advocatenkantoor in München heeft namens de gedupeerde bestuurder juridische stappen ondernomen en de aankoop van de auto stopgezet. Het vertrouwen in het voertuig is onherstelbaar beschadigd en de bestuurder wil zich niet meer aan dergelijk gevaar blootstellen. Naast de terugroepacties voor reeds verkochte auto's, heeft BMW ook een leveringsstop ingesteld voor ongeveer 400.000 nieuwe auto's. Deze voertuigen, waartoe de X7 en talrijke andere modelseries behoren, mogen alleen worden geleverd nadat er een software-update is geïnstalleerd en indien nodig het remsysteem is vervangen.

Terugroepactie bij BMW: opties voor autokopers van de betrokken modellen

Volgens BMW zullen deze maatregelen enkele maanden duren, omdat de benodigde reserveonderdelen momenteel schaars zijn. Kopers van een nieuwe auto moeten ook een brief ondertekenen waarin ze het defect en de benodigde reparaties melden.

Voor BMW-klanten met een voertuig dat gebreken vertoont, bestaan er juridische mogelijkheden: De wettelijke aansprakelijkheid voor materiële gebreken geldt in principe voor een periode van twee jaar vanaf de aankoopdatum. Voertuigen die in 2022 zijn aangeschaft, kunnen dus tot eind 2024 worden geclaimd.

In een brief van het advocatenkantoor wordt de klant het recht verleend om de koopprijs te verlagen of de overeenkomst te ontbinden. In bepaalde gevallen kan ook aanspraak worden gemaakt op schadevergoeding, vooral als bewezen kan worden dat de fabrikant schuldig is.

BMW-terugroepactie treft ongeveer 150.000 modellen in Duitsland

Volgens de fabrikant zijn er alleen al in Duitsland bij ongeveer 150.000 modellen problemen met het remsysteem van BMW vastgesteld. Volgens het Duitse persbureau dpa zijn tussen de drie en vijf procent van de door Continental geleverde onderdelen defect. Daarom moeten alle betrokken voertuigen worden gecontroleerd. Vanwege diverse problemen heeft de autofabrikant uit München zijn omzet- en winstverwachtingen voor 2024 aanzienlijk verlaagd. Naast de terugroepactie vanwege het remsysteem zijn ook de tegenvallende verkoopcijfers in China hiervoor verantwoordelijk.

De winst vóór belastingen zal naar verwachting met minimaal tien procent dalen ten opzichte van het voorgaande jaar.

Der Beitrag Millionen-Rückruf bei BMW: Klage eines Mannes nach schwerem Unfall erschien zuerst auf R&U.