De LG ziet schadevergoeding voor opzettelijke immorele schade volgens § 826 BGB gecombineerd met § 31 BGB zoals gegeven. Door de motor op de markt te brengen met een gemanipuleerde motorbesturingssoftware impliciet bedrogen.

Geen retroactieve contractafsluiting vanwege software-update

De programmering van de besturingssoftware met betrekking tot AdBlue-injectie is voorzien van een functie die bekend staat als ontoelaatbare uitschakelinrichting in de zin van artikel 5 (1) en (2) van Verordening (EG) nr. 715/207. Ook de Bundesautomobilausstellung (KBA) heeft de programmering op deze wijze geclassificeerd. De besturingssoftware reduceert de stikstofuitstoot door AdBlue in te spuiten. De uitschakeling vindt dan alleen plaats tijdens de normale werking.

Het installeren van dergelijke motorregelsoftware is bovendien immoreel, aangezien dit uitsluitend werd uitgevoerd om de KBA te misleiden over de naleving van de emissiegrenswaarden in de betreffende rijcycli, om zo typegoedkeuring te verkrijgen. Audi AG heeft eveneens de schade aan een groot aantal mensen, aanzienlijke materiële schade en toegenomen schade aan het milieu erkend.

Volgens de Arrondissementsrechtbank heeft eiseres bovendien schade geleden omdat de koop haar met een ongewenste verplichting opzadelde. Het voertuig is in deze staat niet bruikbaar, aangezien de typegoedkeuring op elk moment kan worden ingetrokken. De ontstane schade kan niet worden hersteld door een eventuele latere software-update. Dit komt omdat een immorele contractsluiting door middel van bedrog niet kan leiden tot een bewuste contractsluiting door middel van een latere software-update.

3-liter motor: Rogert & Ulbrich adviseert

Rijdt u in een Audi of in een auto met een 3-liter motor? Dan moet u nu actie ondernemen en adviseren laten. Uit de huidige jurisprudentie blijkt ook dat uw kansen nog nooit zo groot zijn geweest.Voorkom dat uw potentiële schadeclaims verjaren en laat ons deze afhandelen gratis en vrijblijvend rekening. 

Misschien bent u ook geïnteresseerd in:

VW aansprakelijk voor Audi EA897evo – tactiek werkt niet

De tactiek van het bedrijf uit Wolfsburg om verantwoordelijkheid te nemen voor de componenten die in zijn premiummodellen zijn geïnstalleerd en...

Arrondissementsrechtbank Würzburg beveelt Audi om een Audi A7 terug te nemen

Goed nieuws uit Würzburg. De plaatselijke rechtbank heeft de vordering van onze cliënt toegewezen. De Audi…

Schandaal rond ‘premium’-diesel: nieuwe beslissing over 3-liter V6-motor

Het Oberlandesgericht Celle heeft bij beslissing van 13 mei 2022 het beroep van VW AG verworpen...

Der Beitrag LG Düsseldorf: Erneut positive Entscheidung zu 3-Liter-Motor erschien zuerst auf R&U.

Terugroeping van de KBA als voldoende reden

Audi AG beweert dat de regeling van het schakelpunt van de transmissie geen deel uitmaakt van het emissiecontrolesysteem. Bovendien had eiseres volgens Audi onvoldoende onderbouwing gegeven, waardoor hoger beroep noodzakelijk was.

De Federale Motorvervoersautoriteit (KBA) had terugroepen 23X6 een ontoelaatbare uitschakelinrichting of er werd een onaanvaardbare vermindering van de effectiviteit van het emissiecontrolesysteem vastgesteld. Zowel LG als OLG baseerden hun besluit op het terugroepbericht, waaruit blijkt dat er een ontoelaatbare uitschakelvoorziening was geïnstalleerd om het emissiegedrag aan te passen. Door deze uitschakelvoorziening worden de uitlaatgassen alleen op de testbank gereduceerd.

Audi AG heeft opzettelijk en immoreel gehandeld door jarenlang voertuigen op de markt te brengen die alleen voldeden aan de voorgeschreven emissienormen op de testbank. De typegoedkeuring is dus door middel van bedrog verkregen.

Rogert & Ulbrich raadt Audi-rijders aan

Rijdt u in een Audi en heeft u een terugroepactie van de fabrikant ontvangen? Dan moet u nu actie ondernemen en hulp van ons krijgen advies krijgen. Uit de huidige jurisprudentie blijkt ook dat uw kansen nog nooit zo groot zijn geweest.Voorkom dat uw potentiële schadeclaims verjaren en laat ze bij ons indienen gratis en vrijblijvend rekening. 

Misschien bent u ook geïnteresseerd in:

VW aansprakelijk voor Audi EA897evo – tactiek werkt niet

De tactiek van het bedrijf uit Wolfsburg om verantwoordelijkheid te nemen voor de componenten die in zijn premiummodellen zijn geïnstalleerd en...

LG Düsseldorf: Opnieuw positief besluit over 3-liter motor

De Arrondissementsrechtbank (LG) Düsseldorf heeft Audi AG veroordeeld tot betaling van een schadevergoeding van…

Arrondissementsrechtbank Würzburg beveelt Audi om een Audi A7 terug te nemen

Goed nieuws uit Würzburg. De plaatselijke rechtbank heeft de vordering van onze cliënt toegewezen. De Audi…

Der Beitrag OLG München: Berufung der Audi AG zurückgewiesen erschien zuerst auf R&U.

VW AG ook schuldig aan V6 3.0 TDI-motor

VW AG maakt zich niet alleen schuldig aan bedrog met betrekking tot de door haar ontwikkelde en geproduceerde EA 189-dieselmotor, maar ook met betrekking tot de V6 3.0 TDI-motor van Audi AG. Deze motor werd ook in de betreffende VW Touareg gemonteerd.

De door Audi AG geproduceerde V6 3.0 TDI-motor was in staat om, zoals degene die ontwikkeld en geproduceerd werd door VW AG dieselmotor EA 189, die alleen voldoen aan de voorgeschreven emissiewaarden in de typegoedkeuringsprocedure voor de testbank en niet in het reële wegverkeer. Om de naleving van de uitlaatgaswaarden op de testbank te garanderen, is er software ontwikkeld die de rollentestbank op basis van verschillende parameters herkent en de motorfunctie dienovereenkomstig regelt. De Arrondissementsrechtbank Hildesheim had reeds vastgesteld dat het betreffende motortype was uitgerust met een ontoelaatbare uitschakelvoorziening met misleidend doel.

Dat VW AG nu schuldig is bevonden aan de door Audi AG geproduceerde V6 3.0 TDI-motor, is een nieuwe stap in het dieselemissieschandaal. Daarmee is VW AG nu ook als voertuigfabrikant veroordeeld. Het genoemde motortype werd door VW doelbewust ingebouwd om de Bundesautomobilamt (KBA) en de kopers te misleiden. Het maakt niet uit dat Audi AG de V6 3.0 TDI-motor produceerde.

Rogert & Ulbrich beveelt aan

Sinds 2007 voeren wij namens consumenten landelijke strijd tegen grote ondernemingen. Via ons eigen bedrijf databank stelt ons in staat de optimale processtrategie te bepalen met de grootste kans op succes. Ons eerste consult is gratis en vrijblijvend. Vraag vrijblijvend advies.

Misschien bent u ook geïnteresseerd in:

VW aansprakelijk voor Audi EA897evo – tactiek werkt niet

De tactiek van het bedrijf uit Wolfsburg om verantwoordelijkheid te nemen voor de componenten die in zijn premiummodellen zijn geïnstalleerd en...

LG Düsseldorf: Opnieuw positief besluit over 3-liter motor

De Arrondissementsrechtbank (LG) Düsseldorf heeft Audi AG veroordeeld tot betaling van een schadevergoeding van…

Arrondissementsrechtbank Würzburg beveelt Audi om een Audi A7 terug te nemen

Goed nieuws uit Würzburg. De plaatselijke rechtbank heeft de vordering van onze cliënt toegewezen. De Audi…

Der Beitrag „Premium“ Dieselskandal: Neue Entscheidung zu 3-Liter-V6-Motor erschien zuerst auf R&U.

De OLG ziet de belemmering van de motortype EA897 zoals het geval was met de EA189-motor een immorele daad van VW AG. Het bedrog past dan ook naadloos in het schandaal rond de VW Groep, dat in 2015 al bekend werd met het motortype EA189.

VW AG is aansprakelijk voor V6-motor geproduceerd door Audi AG

Omdat VW AG zelf de verantwoordelijkheid voor de EA897-motor op zich heeft genomen en daarmee ook voor de afwezigheid ongeautoriseerde uitschakelapparaten, kan ze zich niet terugtrekken door te zeggen dat de betreffende motor niet van haar is. Hoewel de 3-liter V6- en 4,2-liter V8-dieselmotoren door Audi AG werden geproduceerd, heeft VW AG zich in de EG-conformiteitsverklaring expliciet als fabrikant vermeld. Zeker omdat ze al met het EA189-motortype hadden geknoeid. Het is dan ook geen toeval dat er in andere dieselmotoren van de VW Groep nog meer illegale manipulatie-instrumenten aanwezig zijn.

De Hoge Raad beschouwt het bedrog bij het in het verkeer brengen van voertuigen met gemanipuleerde EA897-motoren als een poging om door kostenbesparing hogere winsten te behalen.

Rogert & Ulbrich beveelt aan

Sinds 2007 voeren wij namens consumenten landelijke strijd tegen grote ondernemingen. Via ons eigen bedrijf databank stelt ons in staat de optimale processtrategie te bepalen met de grootste kans op succes. Ons eerste consult is gratis en vrijblijvend. Vraag vrijblijvend advies.

Misschien bent u ook geïnteresseerd in:

VW aansprakelijk voor Audi EA897evo – tactiek werkt niet

De tactiek van het bedrijf uit Wolfsburg om verantwoordelijkheid te nemen voor de componenten die in zijn premiummodellen zijn geïnstalleerd en...

LG Düsseldorf: Opnieuw positief besluit over 3-liter motor

De Arrondissementsrechtbank (LG) Düsseldorf heeft Audi AG veroordeeld tot betaling van een schadevergoeding van…

Arrondissementsrechtbank Würzburg beveelt Audi om een Audi A7 terug te nemen

Goed nieuws uit Würzburg. De plaatselijke rechtbank heeft de vordering van onze cliënt toegewezen. De Audi…

Der Beitrag OLG Düsseldorf: Haftung der VW AG bei EA897 erschien zuerst auf R&U.

De rechtbank gaat onbetwist uit van het bestaan van een ontoelaatbare uitschakelvoorziening van het emissiecontrolesysteem volgens artikel 5, lid 2, zin 1 van Verordening 715/2007/EG uit. Het betreffende voertuig maakt gebruik van twee verschillende bedrijfsmodi. Er worden verschillende parameters gebruikt om te bepalen of het op de testbank staat. Op de testbank werkt de uitlaatgasreiniging effectiever. In reële rijomstandigheden op de weg worden echter meer stikstofoxiden uitgestoten. Volgens de rechtbank hoeft de testbank niet exact gelijk te zijn aan de werkelijke rijsituatie, maar de motorregeling moet in essentie wel hetzelfde functioneren.

Audi heeft opzettelijk bedrogen om hogere winsten te behalen

Volgens de regionale rechtbank van Neurenberg-Fürth is het gedrag van Audi AG ook als immoreel te beschouwen. Dit bedrijf misleidde potentiële kopers opzettelijk om de betreffende voertuigen te kopen. Omdat de geïnstalleerde ontoelaatbare uitschakelinrichting niet bekend is gemaakt, is er sprake van opzettelijke misleiding.

Het doel van het ontwerp was waarschijnlijk om de voertuigen in kwestie interessant te maken voor milieubewuste kopers. Hierdoor kon Audi een groter aantal voertuigen verkopen en dus hogere winsten genereren. Volgens de rechtbank moet Audi AG er ook van op de hoogte zijn geweest dat er schade voor de koper zou ontstaan. Op zijn minst bestaat het risico dat de exploitatievergunning vanwege het manipulatie-instrument wordt ingetrokken.

Audi heeft daarmee de milieuvoorschriften overtreden en het bestaan van een illegaal manipulatie-instrument systematisch voor consumenten verborgen gehouden om zo een concurrentievoordeel te behalen.

Rogert & Ulbrich beveelt aan

Sinds 2007 voeren wij namens consumenten landelijke strijd tegen grote ondernemingen. Via ons eigen bedrijf databank stelt ons in staat de meest optimale processtrategie te identificeren met de grootste kans op succes. Ons eerste consult is gratis en vrijblijvend. Vraag vrijblijvend advies.

Misschien bent u ook geïnteresseerd in:

Talrijke positieve uitspraken voor consumenten bij de regionale rechtbank van Ingolstadt

Audi AG werd in januari 2021 meerdere malen veroordeeld tot het betalen van schadevergoeding. In een recente uitspraak van 15 januari 2021,…

VTDI-emissieschandaal waarbij VW, Audi en Porsche betrokken zijn

Voor veel Duitse autofabrikanten is het dieselemissieschandaal nog steeds alomtegenwoordig, ook voor de VW Groep…

Verjaringstermijn in het Audi-emissieschandaal eind 2021

Sinds 2018 heeft de Bundesautomobilausstellung (KBA) al talrijke terugroepacties onder de terugroepcode 23X6 bevolen, omdat…

Der Beitrag Audi-Abgasskandal: Neue Entscheidung zu 3-Liter-V6-Motor erschien zuerst auf R&U.

Een ander gevolg van de brieven die in 2019 aan voertuigeigenaren zijn verzonden, kan zijn dat eventuele schadeclaims tegen de fabrikanten van de betrokken voertuigen eind dit jaar verjaren. Wie nog aanspraak wil maken op een schadevergoeding, moet dat zeker dit jaar doen.

Er zijn al talloze vonnissen gewonnen tegen VW, Audi en Porsche

In het verleden zijn we er al een aantal keren in geslaagd positieve oordelen om voor te vechten. Niet alleen tegen de VW-dochterbedrijven Audi en Porsche, maar ook tegen het moederbedrijf Volkswagen werden schadeclaims van maximaal € 50.000,- en meer ingediend.

Onder andere slaagden wij erin om voor onze cliënt een schadevergoeding van ruim € 72.000,- te verkrijgen bij de Arrondissementsrechtbank Berlijn (zaaknr. 7 O 118/19). Onderwerp van geschil was een Porsche Macan S 3.0 TDI waarin de door de KBA vastgestelde ontoelaatbare sjoemelsoftware was geïnstalleerd. Bij de Arrondissementsrechtbank Ingolstadt (zaaknr. 43 O 741/19) kon van Audi AG ook een schadevergoeding van ruim € 68.000 worden gevorderd voor een betrokken Audi A6 3.0 BiTurbo. Onlangs konden wij van Volkswagen AG een schadevergoeding van ruim € 49.000 verkrijgen voor een VW Touareg 3.0 TDI bij de Arrondissementsrechtbank Bonn (zaaknummer 2 O 246/21). Volgens de overwegingen van de rechter sluit het feit dat Audi AG verantwoordelijk is voor de productie van de VTDI-motoren een vordering tot schadevergoeding tegen Volkswagen AG niet uit, aldus de stelling van eiser.  

Federale Hof van Justitie kent ook vordering tot waardevermindering toe 

Een andere mogelijkheid voor schadevergoeding is de zogenaamde “kleine schade”. In zijn uitspraak van 6 juli 2021 (zaak nr. VI ZR 40/20) heeft het Bundesgerichtshof (BGH) geoordeeld dat in plaats van de transactie terug te draaien, benadeelde kopers van de betrokken voertuigen ook aanspraak kunnen maken op de waardevermindering die is veroorzaakt door de ontoelaatbare manipulatie-instrumenten, d.w.z. de zogenaamde "kleine schade". Het voordeel: Getroffen voertuigeigenaren kunnen hun voertuig behouden en toch een schadevergoeding ontvangen. Hoeveel de waarde van het voertuig is gedaald, kunt u schatten zonder dat er een dure taxatie nodig is, bijvoorbeeld op basis van een percentage van de aankoopprijs. 

Rogert & Ulbrich beveelt aan

Rijdt u in een betrokken VW, Audi of Porsche en heeft u in 2019 een terugroepactie van de fabrikant ontvangen? Dan moet u snel handelen, zelfs tegen de achtergrond van de dreigende verjaringstermijn, enkans op succeslaat het ons controleren.Uit de huidige jurisprudentie blijkt ook dat uw kansen nog nooit zo groot zijn geweest.Voorkom dat uw eventuele schadeclaims verjaren en laat ons deze kosteloos en vrijblijvend onderzoeken. 

Misschien bent u ook geïnteresseerd in:

Talrijke positieve uitspraken voor consumenten bij de regionale rechtbank van Ingolstadt

Audi AG werd in januari 2021 meerdere malen veroordeeld tot het betalen van schadevergoeding. In een recente uitspraak van 15 januari 2021,…

Verjaringstermijn in het Audi-emissieschandaal eind 2021

Sinds 2018 heeft de Bundesautomobilausstellung (KBA) al talrijke terugroepacties onder de terugroepcode 23X6 bevolen, omdat…

schadevergoeding ondanks verkoop dieselvoertuig

Huidige uitspraken in het voordeel van consumenten. Door het emissieschandaal bij VW zijn veel dieselmodellen op de tweedehandsmarkt enorm in waarde gedaald.

Der Beitrag VTDI-Abgasskandal rund um VW, Audi und Porsche erschien zuerst auf R&U.

Het hoogste civiele gerechtshof van Duitsland zou op 16 december 2021 twee zaken behandelen. In beide gevallen ging het om een voertuig met een door Audi AG ontwikkelde dieselmotor. De voertuigen werden al in 2018 door de Duitse Bundesautomobilausstelle (KBA) teruggeroepen omdat er een ontoelaatbaar manipulatie-instrument aanwezig was. Bijzonder aan deze gevallen was ook dat beide voertuigen werden gefinancierd met een leningsovereenkomst waarin een recht op teruggave was opgenomen. Hierdoor kregen de eisers de mogelijkheid om hun voertuigen, na aflossing van de lening, tegen een vooraf vastgestelde aankoopprijs terug te geven aan Audi Bank. 

Audi-emissieschandaal: BGH-uitspraak en verjaringstermijn 2021

Met het oog op de Verjaring van schadeclaims eind 2021zou een consumentvriendelijke beslissing van het Federale Hof van Justitie voor Audi AG op een zeer ongunstig moment zijn gekomen. De KBA heeft in 2018 al meerdere terugroepacties bevolen, waardoor de verjaringstermijn aan het einde van het jaar na drie jaar afloopt.

Door ontvangst van de bovengenoemde terugroepbrieven zijn de betrokken eigenaren van de betreffende voertuigen op de hoogte gesteld van de manipulatie en daarmee ook van de mogelijke schadeclaim. Vanaf dit tijdstip van kennisneming begint de verjaringstermijn na de gebruikelijke verjaringstermijn van drie jaar aan het einde van het jaar. In dit geval mag de rechter ervan uitgaan dat de verjaringstermijn op 31 december 2021 verstrijkt.

Rogert & Ulbrich beveelt aan

Consumenten moeten de acties van Audi AG zien als een duidelijk signaal dat Audi AG de eigen kansen op succes eerder gering acht. Vroeg of laat zal het hooggerechtshof echter een uitspraak doen tegen Audi AG. Als u hier last van heeft, adviseren wij u om u er niet door te laten ontmoedigen. Laat u gratis en vrijblijvend adviseren. Zeker met het oog op de verjaringstermijn die eind 2021 afloopt, is het verstandig om nu actie te ondernemen en uw kansen op een eventuele schadeclaim veilig te stellen. Voorkom dat uw potentiële claims verjaren en dat het waardeverlies van uw voertuig verder oploopt.

Wij raden u daarom aan beweringen om het kosteloos en vrijblijvend door ons te laten controleren.

Misschien bent u ook geïnteresseerd in:

Talrijke positieve uitspraken voor consumenten bij de regionale rechtbank van Ingolstadt

Audi AG werd in januari 2021 meerdere malen veroordeeld tot het betalen van schadevergoeding. In een recente uitspraak van 15 januari 2021,…

VTDI-emissieschandaal waarbij VW, Audi en Porsche betrokken zijn

Voor veel Duitse autofabrikanten is het dieselemissieschandaal nog steeds alomtegenwoordig, ook voor de VW Groep…

Verjaringstermijn in het Audi-emissieschandaal eind 2021

Sinds 2018 heeft de Bundesautomobilausstellung (KBA) al talrijke terugroepacties onder de terugroepcode 23X6 bevolen, omdat…

Der Beitrag Abgasskandal: Audi verhindert vorerst BGH-Grundsatzurteil erschien zuerst auf R&U.