De betrokken voertuigen zijn allemaal tweedehands gekocht en dieselmotoren van de EA189-serie (EU 5) uitgerust. 

Moet VW de resterende schadevergoeding betalen?

In de zogenaamde "restschadeclaim" Volgens artikel 852 van het Duitse Burgerlijk Wetboek (BGB) is dit een vordering uit onrechtmatige daad, die ook na het verstrijken van de verjaringstermijn kan worden ingediend. Omdat deze aanspraak pas vervalt in tien jaar vanaf de oprichting.  

De vorderingen uit de 5 procedures zijn in de voorgaande instanties afgewezen vanwege verjaring. De verjaringstermijn is in 2015 ingegaan, omdat eisers vanaf oktober 2015 op zijn minst grof nalatig zijn geweest in hun gebrek aan kennis van de feiten die nodig zijn voor het laten ingaan van de verjaringstermijn. Het dieselschandaal was alomtegenwoordig in de media, dus de eisers moeten ervan op de hoogte zijn geweest. Ook bestaat er geen aanspraak op § 852 S. 1 van het Duitse Burgerlijk Wetboek (BGB), aangezien deze aanspraak niet van toepassing is op gebruikte auto's.

Het blijft echter de vraag of de rechter ervan uit mag gaan dat de eisers enkel op grond van de uitgebreide berichtgeving in de media op de hoogte waren van het dieselschandaal. Er is daarom behoefte aan nadere opheldering in het dieselschandaal, waarover de rechters van het Federale Hof van Justitie zich zullen uitspreken.

Het blijft ook de vraag hoe Karlsruhe zal reageren op de vordering op grond van artikel 852 lid 1 van het Duitse Burgerlijk Wetboek (BGB) met betrekking tot tweedehands auto's. In sommige gevallen wordt er een restvergoeding verleend voor tweedehands auto's. In het geval van een transactie met een tweedehandsauto, waarbij de eiser het voertuig koopt van een tweedehandsautohandelaar of een particuliere voertuigeigenaar, heeft de gedaagde er niets aan verdiend. Dit mag echter niet in de weg staan aan het recht op schadevergoeding. Hoewel gedaagde geen inkomsten rechtstreeks van eiseres ontving, ontving zij deze wel van de oorspronkelijke contractspartner. Dit zou voldoende moeten zijn om een claim voor restschade te rechtvaardigen. Toen het voertuig door de oorspronkelijke koper aan de eiser werd doorverkocht, bleef de instroom van activa gehandhaafd.

Het blijft daarom spannend hoe het Bundesgerichtshof zich in 2022 hierover zal uitlaten en hoe het dieselschandaal verder zal aflopen.

Rogert & Ulbrich adviseert voor 2022

Bij Rogert & Ulbrich adviseren wij u om uw claims te laten controleren. Ook al denkt u dat uw claims zijn verlopen, kan het de moeite waard zijn om ze opnieuw te bekijken. Ons eerste consult is gratis en vrijblijvend. Wij hebben al talrijke oordelen voor onze eisers en zijn vanaf het begin betrokken bij het dieselemissieschandaal. Vraag vrijblijvend advies.

Misschien bent u ook geïnteresseerd in:

Volkswagen veroordeeld voor illegale uitschakelapparaten in de Bulli

Uitspraak van de Arrondissementsrechtbank Essen over de VW T5. De enige VW-diesel met de schandaalmotor EA189 zou…

Consumentvriendelijke uitspraak over restschadeclaim

In Wolfsburg, na de eerste uitspraken van eisers die hun rechtszaak hadden aangespannen zonder voorafgaande maatregelen om te voorkomen…

Restschadeclaim geldt ook voor gebruikte auto's

Tot nu toe beslissen rechtbanken steeds vaker ten gunste van klagende consumenten van nieuwe auto’s, zelfs ondanks de verjaringstermijn voor…

Der Beitrag Dieselskandal in 2022 – Wie geht es weiter? erschien zuerst auf R&U.

In een zaak die wij voor het Oberlandesgericht (OLG) Stuttgart hebben gevoerd, heeft de 1e burgerlijke Senaat het vonnis in eerste aanleg in een zeer duidelijk en nauwkeurig geformuleerd vonnis bevestigd en het beroep van de VW AG weg. Bovendien heeft de Senaat ook met genoegen een aantal van de 'mitsen' en 'maren' in het betoog van Volkswagen AG opgehelderd en Volkswagen bevolen schadevergoeding te betalen en het gebrekkige voertuig terug te nemen, zoals in een conventionele procedure zonder kwestie van verjaringstermijn (OLG Stuttgart-arrest van 9 november 2021, dossiernr. 1 U 379/20). 

Eiser had de auto in 2013 rechtstreeks bij Volkswagen AG gekocht voor circa € 36.000,- als nieuwe auto. De rechtszaak tegen Volkswagen werd echter pas in augustus 2020 aangespannen bij de regionale rechtbank in Ellwangen. Eigenlijk is het al te laat, zoals de Senaat in haar oordeel heeft bevestigd. 

Restschadeclaim – Hopeful Tones

Maar alleen feitelijk, omdat de wetgever de benadeelde partij hier een andere vordering heeft toegekend – de “resterende vordering tot schadevergoeding“volgens § 852 BGB. Het betreft hier een vordering op grond van onrechtmatig handelen, die ook na het verstrijken van de verjaringstermijn nog kan worden ingesteld. Omdat deze aanspraak pas vervalt in tien jaar vanaf de oprichting.  

Het hoofddoel van deze bepaling is ervoor te zorgen dat iemand die door een onrechtmatige daad schade aan een ander heeft veroorzaakt, niet langer geniet van een onrechtmatig verkregen voordeel.  

In tegenstelling tot hetgeen Volkswagen AG stelt, kan de toepassing van § 852, eerste zin, van het Duitse Burgerlijk Wetboek niet worden uitgesloten op grond van het feit dat eiseres door de kennelijk immorele schade geen economisch verlies heeft geleden. § 852 van het Duitse Burgerlijk Wetboek (BGB) breidt de vordering uit onrechtmatige daad uit tot de verjaringstermijn; de bepalingen van § 852 van het Duitse Burgerlijk Wetboek met betrekking tot de vordering tot schadevergoeding veranderen de aansprakelijkheidsvereisten niet. 

De Senaat verwierp het argument van VW dat er geen bijzonder risico op een rechtszaak bestond vanwege de mogelijkheid van een modelverklaring voor recht en dat een vordering tot schadevergoeding daarom niet in overweging moest worden genomen. Dit zou betekenen dat het door de wetgever uitdrukkelijk geformuleerde doel, namelijk dat het onrechtmatig verkregen voordeel niet bij degene blijft die de schade veroorzaakt, in verjaringsgevallen teniet zou worden gedaan. De Senaat verwees daarbij rechtstreeks naar de uitspraken in het Bundesdrukwerk over de invoering van het model van de declaratoire vordering: "Wanneer partijen niet tot overeenstemming kunnen komen - bijvoorbeeld in het kader van de buitengerechtelijke geschillenbeslechting - en de betrokkenen ervan afzien een rechtszaak aan te spannen, blijft de onrechtmatig verkregen winst bij de aanbieder, die daardoor een concurrentievoordeel verkrijgt ten opzichte van wetgetrouwe concurrenten."  

Volgens de Senaat moet het bedrag van de claim precies zo worden gekwantificeerd als bij de gebruikelijke rechtszaken in het emissieschandaal, en mag het niet worden beperkt tot de gemaakte winst. De eiser kreeg een bedrag van iets minder dan € 20.300,- voor zijn voertuig. 

Restschadeclaim geeft legitieme hoop

Bij Rogert & Ulbrich adviseren wij u om uw claims te laten controleren. Ook al denkt u dat uw claims zijn verlopen, kan het de moeite waard zijn om ze opnieuw te bekijken. Ons eerste consult is gratis en vrijblijvend. Wij hebben al talloze vonnissen voor onze eisers gewonnen en zijn al vanaf het begin bij het dieselemissieschandaal betrokken. Vraag vrijblijvend advies.

Misschien bent u ook geïnteresseerd in:

Volkswagen veroordeeld voor illegale uitschakelapparaten in de Bulli

Uitspraak van de Arrondissementsrechtbank Essen over de VW T5. De enige VW-diesel met de schandaalmotor EA189 zou…

Restschadeclaim geldt ook voor gebruikte auto's

Tot nu toe beslissen rechtbanken steeds vaker ten gunste van klagende consumenten van nieuwe auto’s, zelfs ondanks de verjaringstermijn voor…

Arrondissementsrechtbank beveelt Volkswagen om een VW T5 terug te nemen

Emissieschandaal motor EA 189 in de “Bulli”. De regionale rechtbank van Wuppertal heeft in haar uitspraak (zaak nr. 6 O…

Der Beitrag Verbraucherfreundliches Urteil zum Restschadensanspruch erschien zuerst auf R&U.

De Arrondissementsrechtbank van Stade heeft in haar vonnis van 26 augustus 2021, dossiernummer 5 O 129/21, geoordeeld dat eiseres recht heeft op schadevergoeding in het geval van een tweedehandsauto. Het betreffende voertuig is een tweedehands voertuig VW Sharan met het motortype EA189. De claim was al verjaard.

‘Resterende schadeclaim’ kan nu ook binnen 10 jaar worden ingediend voor gebruikte auto’s

De restvordering tot schadevergoeding heeft tot doel dat de benadeelde partij de door de fabrikant gemaakte winst ook na het verstrijken van de verjaringstermijn kan opeisen of innen. De wet spreekt hier van “datgene wat ten koste van de benadeelde is verkregen”. Deze vordering verjaart binnen 10 jaar vanaf de datum waarop de vordering is ontstaan, en wel op dezelfde dag.

Echter, in het geval van een transactie met een gebruikte auto, waarbij de eiser het voertuig koopt van een tweedehandsautohandelaar of een particuliere voertuigeigenaar, heeft de gedaagde er niets aan overgehouden. Dit mag echter niet in de weg staan aan het recht op schadevergoeding. Hoewel gedaagde geen inkomsten rechtstreeks van eiseres ontving, ontving zij deze wel van de oorspronkelijke contractspartner. Dit zou voldoende moeten zijn om een claim voor restschade te rechtvaardigen. Toen het voertuig door de oorspronkelijke koper aan de eiser werd doorverkocht, bleef de instroom van activa gehandhaafd.

Rogert & Ulbrich beveelt aan

Bij Rogert & Ulbrich adviseren wij u om uw claims te laten controleren. Ons eerste consult is gratis en vrijblijvend. Wij hebben al talloze vonnissen voor onze eisers gewonnen en zijn al vanaf het begin bij het dieselemissieschandaal betrokken. Vraag vrijblijvend advies.

Misschien bent u ook geïnteresseerd in:

Volkswagen veroordeeld voor illegale uitschakelapparaten in de Bulli

Uitspraak van de Arrondissementsrechtbank Essen over de VW T5. De enige VW-diesel met de schandaalmotor EA189 zou…

Consumentvriendelijke uitspraak over restschadeclaim

In Wolfsburg, na de eerste uitspraken van eisers die hun rechtszaak hadden aangespannen zonder voorafgaande maatregelen om te voorkomen…

Arrondissementsrechtbank beveelt Volkswagen om een VW T5 terug te nemen

Emissieschandaal motor EA 189 in de “Bulli”. De regionale rechtbank van Wuppertal heeft in haar uitspraak (zaak nr. 6 O…

Der Beitrag Restschadensersatzanspruch greift auch bei Gebrauchtwagen erschien zuerst auf R&U.

Terwijl de Arrondissementsrechtbank Neurenberg-Fürth onze cliënt een schadevergoeding van bijna € 13.200,- toekende voor zijn 10 jaar oude VW Touran met een EA189-dieselmotor van Volkswagen AG, kreeg onze cliënt van de Arrondissementsrechtbank Rottweil zelfs een schadevergoeding van € 15.640,- plus de financieringskosten die hij had betaald voor zijn ruim 9 jaar oude VW Amarok.

Verjaring van restschadeclaims pas na 10 jaar

Deze mogelijkheid wordt geboden door artikel 852 van het Duitse Burgerlijk Wetboek (BGB), dat de benadeelde de zogenaamde restcompensatie-aanspraak garandeert en die, ter hoogte van de verrijking, pas verjaart na verloop van 10 jaar vanaf het ontstaan ervan, d.w.z. vanaf de datum van verwerving. Getroffenen hebben dus nog steeds de mogelijkheid om datgene terug te vorderen wat zij bij de aankoop van het voertuig van Volkswagen hebben verkregen, op voorwaarde dat de koopovereenkomst niet langer dan 10 jaar geleden is gesloten. Het is niet noodzakelijk dat het koopcontract rechtstreeks met Volkswagen zelf is gesloten; Volgens de rechtsprekende rechtbanken moet ook een indirecte vermogensinstroom, bijvoorbeeld via contractspartners, worden terugbetaald.

Misschien bent u ook geïnteresseerd in:

Over de betekenis van Incoterms-clausules in de vervoersovereenkomst

De regionale rechtbank van Saarbrücken heeft geoordeeld dat een verkoper die goederen verkoopt onder de EXW-clausule en…

Wanneer eindigt de verjaringstermijn voor schadeclaims?

VW-emissieschandaal. Het dieselemissieschandaal houdt de rechtbanken al bijna vijf jaar bezig. Heb ik überhaupt…

VW moet bijna 470.000 EURO schadevergoeding betalen aan de stad Bonn

schending van de goede zeden. 27 VW-dieselwagens uit het wagenpark van de stad Bonn waren gevuld met illegale…

Der Beitrag Gerichte bejahen Restschadensersatzanspruch erschien zuerst auf R&U.