EA189
der Skandal-Motor des Volkswagen-Konzerns
Skandal Motor EA189
Der Motorentyp EA189 ist seit 2015 als Skandal Motor bekannt und wurde millionenfach in 1.4, 1.6 und 2.0-Liter-Fahrzeugen der Marken VW, Audi, Seat und Skoda verbaut. Im Mai 2020 entschied der Bundesgerichthof (BGH), dass Volkswagen seine Kunden vorsätzlich sittenwidrig geschädigt hat. Mit diesem Urteil schafft der BGH Rechtssicherheit für die Kläger, die einen Diesel mit dem EA189 VW-Motor fahren, der auch in Skoda, Seat und Audi Fahrzeugen verbaut ist.
Doch der Abgasskandal ist für Volkswagen bis heute nicht ausgestanden. Immer neue Erkenntnisse legen den Verdacht nahe, dass der Konzern auch bei aktuellen Motorengenerationen Manipulationssoftware verbaute.
BGH entscheidet für Verbraucher
Am 21.02.2022 entschied der BGH (VIa ZR 8/21; VIa ZR 57/21), dass Käufer eines Neuwagens, die vom sogenannten Dieselskandal betroffen sind und deren Anspruch nach § 826 BGB verjährt ist, einen Anspruch auf Restschadensersatz nach § 852 BGB haben.
Der Restschadenersatzanspruch greift bis zu 10 Jahre nach Kauf eines Neuwagens. Er soll dem Schädiger trotz Verjährung des Hauptanspruchs dessen Bereicherung nehmen, die er durch sein illegales Handeln erwirtschaften konnte.
Damit könnten Betroffene, die ihr Auto 2012 und später erworben haben, von dieser Entscheidung profitieren und nach wie vor Schadenersatz einklagen. Dieser berechnet sich nach den Ausführung des BGH genau wie bei einer Rückabwicklung aus vorsätzlich sittenwidriger Schädigung, sodass sich Kläger lediglich eine Nutzungsentschädigung auf den Kaufpreis anrechnen lassen müssen.
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3Betroffene Modelle mit EA189-Motor
VW Amarok
132 kW (180 PS) | 1968 ccm Baujahr 06/2012 - 09/2016
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
Bericht des BMVI
132 kW (180 PS) | 1968 ccm Baujahr 11/2011 - 09/2016
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
103 kW (140 PS) | 1968 ccm Baujahr 11/2012 - 06/2016
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
120 kW (163 PS) | 1968 ccm Baujahr 03/2010 - 05/2012
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
90 kW (122 PS) | 1968 ccm Baujahr 03/2010 - 11/2012
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
VW Beetle
77 kW (105 PS) | 1598 ccm Baujahr 01.08.11 - 01.10.14
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
103 kW (140 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.02.12 - 01.10.14
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
Bericht des BMVI
VW Caddy
125 kW (170 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.06.12 - 01.06.15
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
62 kW (84 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.09.10 - 01.06.15
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
81 kW (110 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.09.10 - 01.06.15
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
103 kW (140 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.06.12 - 01.06.15
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
VW CC
103 kW (140 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.03.08 - 01.04.15
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
125 kW (170 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.06.08 - 01.10.12
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
103 kW (140 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.11.10 - 01.04.15
Abgasnorm Euro 6Motorbaureihe EA189
105 kW (143 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.05.09 - 01.10.10
Abgasnorm Euro 6Motorbaureihe EA189
130 kW (177 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.10.12 - 01.04.15
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
VW Eos
103 kW (140 PS) | 1968 ccm Baujahr 05/2008 - 05/2015
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
VW Golf
77 kW (105 PS) | 1598 ccm Baujahr 01.05.09 - 01.10.12
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
Bericht des BMVI
66 kW (90 PS) | 1598 ccm Baujahr 01.05.09 - 01.04.13
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
77 kW (105 PS) | 1598 ccm Baujahr 01.06.09 - 01.10.12
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
77 kW (105 PS) | 1598 ccm Baujahr 01.10.09 - 01.03.12
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
103 kW (140 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.10.08 - 01.03.12
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
103 kW (140 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.10.08 - 01.10.12
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
81 kW (110 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.10.08 - 01.06.09
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
125 kW (170 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.05.09 - 01.10.12
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
VW Passat
77 kW (105 PS) | 1598 ccm Baujahr 01.08.10 - 01.10.14
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
103 kW (140 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.01.11 - 01.10.14
Abgasnorm Euro 6Motorbaureihe EA189
103 kW (140 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.08.10 - 01.10.14
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
Bericht des BMVI
125 kW (170 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.08.10 - 01.12.12
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
130 kW (177 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.11.12 - 01.10.14
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
VW Scirocco
103 kW (140 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.07.08 - 01.04.14
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
125 kW (170 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.05.09 - 01.12.12
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
130 kW (177 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.01.13 - 01.04.14
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
VW Sharan
103 kW (140 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.09.10 - 01.07.15
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
125 kW (170 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.09.10 - 01.12.12
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
130 kW (177 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.01.13 - 01.07.15
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
85 kW (115 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.10.11 - 01.07.15
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
VW T5/6
103 kW (140 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.10.09 - 01.09.16
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
132 kW (180 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.10.09 - 01.09.16
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
62 kW (84 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.10.09 - 01.09.16
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
75 kW (102 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.10.09 - 01.09.16
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
84 kW (114 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.06.11 - 01.07.15
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
VW Tiguan
103 kW (140 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.08.07 - 01.05.15
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
125 kW (170 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.02.08 - 01.10.12
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
130 kW (177 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.10.12 - 01.05.15
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
81 kW (110 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.06.10 - 01.01.16
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
VW Touran
66 kW (90 PS) | 1598 ccm Baujahr 01.07.10 - 01.07.11
Motorbaureihe EA189
77 kW (105 PS) | 1598 ccm Baujahr 01.05.10 - 01.05.15
Motorbaureihe EA189
103 kW (140 PS) | 1598 ccm Baujahr 01.05.10 - 01.05.15
Motorbaureihe EA189
125 kW (170 PS) | 1598 ccm Baujahr 01.05.10 - 01.01.13
Motorbaureihe EA189
130 kW (177 PS) | 1598 ccm Baujahr 01.02.13 - 01.05.15
Motorbaureihe EA189
Audi A1
105 kW (143 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.08.11 - 01.11.14
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
66 kW (90 PS) | 1598 ccm Baujahr 01.03.11 - 01.11.14
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
77 kW (105 PS) | 1598 ccm Baujahr 01.05.10 - 01.11.14
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
Audi A3
103 kW (140 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.04.08 - 01.03.13
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
125 kW (170 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.04.08 - 01.10.12
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
Audi A4
100 kW (136 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.04.09 - 01.08.15
Abgasnorm Euro 6Motorbaureihe EA189
105 kW (143 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.09.07 - 01.04.13
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
120 kW (163 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.11.11 - 01.08.15
Abgasnorm Euro 6Motorbaureihe EA189
125 kW (170 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.02.08 - 01.11.11
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
130 kW (177 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.07.11 - 01.02.15
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
88 kW (120 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.04.08 - 01.02.15
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
Audi A5
105 kW (143 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.04.10 - 01.04.13
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
125 kW (170 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.11.08 - 01.07.11
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
130 kW (177 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.07.11 - 01.03.14
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
Audi A6
100 kW (136 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.10.13 - 01.09.14
Motorbaureihe EA189
125 kW (170 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.10.08 - 01.05.11
Motorbaureihe EA189
130 kW (177 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.01.11 - 01.02.14
Motorbaureihe EA189
100 kW (136 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.08.08 - 01.05.11
Motorbaureihe EA189
Audi Q3
103 kW (140 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.06.11 - 01.11.14
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
130 kW (177 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.06.11 - 01.11.14
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
Audi Q5
105 kW (143 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.06.09 - 01.04.13
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
125 kW (170 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.08.08 - 01.04.12
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
130 kW (177 PS | 1968 ccm Baujahr 01.11.11 - 01.04.14
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
Audi TT
125 kW (170 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.04.08 - 01.03.14
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
Seat Alhambra
130 kW (177 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.01.13 - 01.05.15
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
103 kW (140 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.10.10 - 01.05.15
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
125 kW (170 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.10.10 - 01.12.12
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
85 kW (115 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.10.11 - 01.05.15
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
Seat Altea
103 kW (140 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.10.10
Motorbaureihe EA189
125 kW (170 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.03.09
Motorbaureihe EA189
Seat Exeo
105 kW (143 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.12.08 - 01.05.13
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
125 kW (170 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.03.09 - 01.05.13
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
88 kW (120 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.12.08 - 01.05.13
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
Seat Ibiza
105 kW (143 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.10.09 - 01.05.15
Motorbaureihe EA189
Seat Leon
103 kW (140 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.05.10 - 01.10.12
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
125 kW (170 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.03.09 - 01.10.12
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
Seat Toledo
66 kW (90 PS) | 1598 ccm Baujahr 01.10.13 - 01.06.15
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
77 kW (105 PS) | 1598 ccm Baujahr 01.10.12 - 01.06.15
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
Skoda Octavia
77 kW (105 PS) | 1598 ccm Baujahr 01.06.09 - 01.01.13
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
81 kW (110 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.03.10 - 01.01.13
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
81 kW (110 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.02.11 - 01.02.13
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
103 kW (140 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.03.10 - 01.01.13
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
125 kW (170 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.05.08 - 01.01.13
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
Skoda Rapid
66 kW (90 PS) | 1598 ccm Baujahr 01.10.13 - 01.04.15
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
77 kW (105 PS) | 1598 ccm Baujahr 01.10.12 - 01.04.15
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
Skoda Superb
77 kW (105 PS) | 1598 ccm Baujahr 01.08.10 - 01.05.13
Motorbaureihe EA189
103 kW (140 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.02.10 - 01.05.13
Motorbaureihe EA189
125 kW (170 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.06.08 - 01.05.13
Motorbaureihe EA189
Skoda Yeti
77 kW (105 PS) | 1598 ccm Baujahr 01.12.10 - 01.05.15
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
103 kW (140 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.06.09 - 01.05.15
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
125 kW (170 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.08.09 - 01.05.15
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
81 kW (110 PS) | 1968 ccm Baujahr 01.10.09 - 01.05.15
Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
Aktuelle Rückruf-Maßnahmen
- VW TDI 23R7 *
- Audi TDI 23Q7
- Skoda TDI 23R6
- SEAT TDI 23S1
*alle Angaben sind nach unserem Kenntnisstand
Wir empfehlen, Software Updates zur vermeintlichen Verbesserung der NOx- bzw. Emissionswerte nicht aufspielen zu lassen. Unserer Ansicht nach dient das Aufspielen der Software Updates lediglich der „Vertuschung“ ursprünglicher, auf dem Motorsteuergerät installierter Abschalteinrichtungen. Eine Motorsteuerung bei gleichbleibender Hardware stellt grundsätzlich eine Art „Kompromiss“ vieler Komponenten dar, u.a. von Abgaswerten, Leistung, Fahrverhalten, Verbrauch und Haltbarkeit einzelner Fahrzeugteile. Eine Verbesserung der Abgaswerte ist dementsprechend nicht möglich, ohne an anderer Stelle eine Verschlechterung in Kauf zu nehmen.
Bei der Durchführung eines Beweisverfahrens innerhalb eines gerichtlichen Verfahrens besteht dann außerdem keine Möglichkeit mehr, die Täuschung an der ursprünglichen Software zu belegen.
Minderwert oder Rückabwicklung?
Sie sind vom Abgasskandal betroffen? Dann haben Sie 2 Optionen, Schadensersatz zu fordern.
Minderwert
- „kleinen“ Schadensersatz kassieren und Fahrzeug behalten
- Fordern Sie den „kleinen“ Schadensersatz, auch „Minderwert“ genannt, und behalten Sie Ihr Fahrzeug.
- Sie bekommen bis zu 25% Ihres Kaufpreises unserer Erfahrung nach zugesprochen.
- Der „Minderwert“ berechnet sich aus dem Wert, den das Fahrzeug hätte, wenn keine unzulässige Abschalteinrichtung verbaut wären, im Vergleich zu dem Wert mit verbauter Abschalteinrichtung.
Rückabwicklung
- „Großen“ Schadensersatz erhalten und Fahrzeug zurückgeben.
- Fordern Sie den „großen“ Schadensersatz, wird im Erfolgsfall der Kaufvertrag rückabgewickelt und Sie geben Ihr Fahrzeug zurück.
- Sie erhalten den von Ihnen gezahlten Kaufpreis abzüglich der sogenannten Nutzungsentschädigung zurück.
Sie haben die Wahl. Wir übernehmen Ihren Fall und beraten Sie gerne ausführlich, welche Lösung für Sie attraktiver ist. Rufen Sie unverbindlich an oder kontaktieren Sie uns:
EA288 – Diesel Gate 2.0
Der Abgasskandal 2.0 berechtigt unseres Erachtens nach zu denselben Ansprüchen, wie bereits die durch den EA189-Dieselmotor der Volkswagen AG ausgelöste Klagewelle. Dr. Marco Rogert erklärt die Vorgehensweise und Täuschung der Volkswagen AG an Behörden und Verbrauchern.
Abgasreinigungs-Modi täuschen falsche Abgaswerte vor –
Grenzwerte werden im realen Straßenverkehr massiv überschritten
Die sogenannte „Fahrkurvenerkennung“, deren Existenz von VW nicht bestritten wird, dient zur Erkennung des Prüfzyklus und steuert die Abgas-Nachbehandlung des Fahrzeugs. Sie sorgt dafür, dass die Fahrzeuge den Prüfstand erkennen und dort die gesetzlich vorgeschriebenen Grenzwerte einhalten.
Im realen Fahrbetrieb auf der Straße werden die Grenzwerte hingegen um ein Vielfaches überschritten. Interne Dokumente und Gutachten des Volkswagen-Konzerns belegen, dass es zwei Modi zur Abgasreinigung gibt – einen „sauberen“ für den Prüfstand und einen „dreckigen“ für den Straßenbetrieb.
Über
25.000
übernommene Mandate
Mehr als
15.000
eingereichte Klagen
Sie können den Kaufpreis Ihres Wagens zurückfordern
Die Vielzahl der Klagen im Abgasskandal wird zugunsten der geschädigten Kläger entschieden. Dabei werden die Fahrzeug- bzw. Motorenhersteller wegen sittenwidriger vorsätzlicher Schädigung zur Rücknahme des betroffenen Fahrzeugs sowie zu Zahlung von Schadensersatz verurteilt, dessen Höhe sich nach dem von Ihnen gezahlten Kaufpreis bemisst: Diesen erhalten Sie abzüglich einer darauf anzurechnenden Nutzungsentschädigung für die von Ihnen mit dem Fahrzeug zurückgelegten Kilometer zurückerstattet. Berücksichtigt wird dabei von Gericht der im Zeitpunkt der Gerichtsverhandlung aktuelle Kilometerstand, wobei die maximale Laufleistung Ihres Fahrzeugs von Gericht zu Gericht unterschiedlich eingeschätzt werden kann.
Schnell sein lohnt sich:
Je weniger Kilometer Sie gefahren sind und je früher die Verhandlung ist, desto mehr bekommen sie zurückbezahlt.
Übrigens: Sofern Sie Ihr Fahrzeug finanziert haben, können Sie die dafür angefallenen Finanzierungskosten ebenfalls vom Hersteller zurückverlangen.
Berechnen Sie jetzt die Höhe Ihrer Rückerstattung*
* Berechnung der Rückerstattung auf Basis einer erwartbaren (maximalen) Gesamtlaufleistung Ihres Fahrzeugs von 350.000 Kilometer. Diese Einschätzung kann von Gericht abweichend beurteilt werden.
Entschädigung
| Kaufpreis: | € 34.000,- |
| Nutzungsentschädigung: | – € 5.428,- |
| Restforderung: | € 28.571,- |
„Das uns vorliegende Volkswagen-interne Dokument zur Fahrkurven-Erkennung beschreibt die Manipulations-Software des EA288 detailliert. Die Abgasgrenzwerte werden im regulären Straßenverkehr um ein Vielfaches überschritten. Das beweisen zahlreiche Tests, u.a. der Deutschen Umwelthilfe. VW scheint keine Lehren aus dem ersten Skandal gezogen zu haben, da die Täuschung der Verbraucher weitergeht. Nur durch Manipulation ist es möglich, dass die Grenzwerte auf dem Prüfstand eingehalten werde – im normalen Straßenverkehr aber leider nicht.“
VWs Angst vor der zweiten Klagewelle und ihre schmutzigen Tricks –
Desinformationen sollen Geschädigte verunsichern
Die nächste Klagewelle wegen manipulierter EA288-Dieselmotoren will VW im Keim ersticken. Die Klagen zum EA189-Motor kamen den Konzern bereits teuer zu stehen. Deswegen startete Volkswagen eine breit angelegte Medienkampagne, um Schadensersatzberechtigte von der Geltendmachung ihrer Ansprüche abzuhalten und ihre Anwälte in Misskredit zu bringen.
Nach außen hin gibt sich VW geläutert, doch hinter der Fassade geht die Täuschung und der Betrug weiter – nun in Form einer Hetzkampagne. Dabei ist VW sich nicht zu Schade, gezielt Falschbehauptungen zu publizieren: Angeblich würden sich Klagen nicht lohnen und seien aussichtslos. Doch die Realität sieht anders aus – wie die vielen verbraucherfreundlichen Gerichtsurteile beweisen.
Lug & Betrug haben bei VW System – Richter ermahnen VW und weisen auf die Wahrheitspflicht hin
Die Glaubwürdigkeit VWs ist aufgrund des Diesel-Skandals und der fehlenden Bereitschaft zur Aufklärung beizutragen nachhaltig beschädigt. Auch Richter des Landgerichts Offenburg stellen das Taktieren VWs mit Falschaussagen fest und weisen VW ausdrücklich auf seine Wahrheitspflicht hin:
„Ergänzend ist in diesem Zusammenhang, dass es auch konkrete Indizien dafür gibt, dass die Beklagte (VW) bezüglich der Teststandserkennung keinesfalls das zuletzt behauptete reine Gewissen hatte…
…hat sie in dem Prozess die Teststandserkennung zunächst nicht eingeräumt, sondern als pauschal unzutreffend bezeichnet…
...zudem hat die Beklagte (VW) die ausdrückliche Frage, ob in dem Fahrzeug eine Umschaltlogik verbaut sei, verneint. Eingeräumt wurde die Teststandserkennung erst auf ausdrückliche schriftliche Nachfrage des Gerichts, wobei zunächst die weitere Frage, ob anknüpfend an die Teststandserkennung irgendwelche Änderungen gegenüber dem Normalbetrieb vorgenommen wurden, wahrheitswidrig mit „Nein“ beantworten wurden.“
Das Genehmigungsverfahren für sämtliche Fahrzeuge mit EA288-Motor ist somit unserer Auffassung nach rechtswidrig gewesen. Diese Modelle hätten weder zugelassen noch überhaupt verkauft werden dürfen.
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