EA189
der Skandal-Motor des Volkswagen-Konzerns

Skandal Motor EA189

Der Motorentyp EA189 ist seit 2015 als Skandal Motor bekannt und wurde millionenfach in 1.4, 1.6 und 2.0-Liter-Fahrzeugen der Marken VW, Audi, Seat und Skoda verbaut. Im Mai 2020 entschied der Bundesgerichthof (BGH), dass Volkswagen seine Kunden vorsätzlich sittenwidrig geschädigt hat. Mit diesem Urteil schafft der BGH Rechtssicherheit für die Kläger, die einen Diesel mit dem EA189  VW-Motor fahren, der auch in Skoda, Seat und Audi Fahrzeugen verbaut ist.

Doch der Abgasskandal ist für Volkswagen bis heute nicht ausgestanden. Immer neue Erkenntnisse legen den Verdacht nahe, dass der Konzern auch bei aktuellen Motorengenerationen Manipulationssoftware verbaute.

BGH entscheidet für Verbraucher

Am 21.02.2022 entschied der BGH (VIa ZR 8/21; VIa ZR 57/21), dass Käufer eines Neuwagens, die vom sogenannten Dieselskandal betroffen sind und deren Anspruch nach § 826 BGB verjährt ist, einen Anspruch auf Restschadensersatz nach § 852 BGB haben.

Der Restschadenersatzanspruch greift bis zu 10 Jahre nach Kauf eines Neuwagens. Er soll dem Schädiger trotz Verjährung des Hauptanspruchs dessen Bereicherung nehmen, die er durch sein illegales Handeln erwirtschaften konnte.

Damit könnten Betroffene, die ihr Auto 2012 und später erworben haben, von dieser Entscheidung profitieren und nach wie vor Schadenersatz einklagen. Dieser berechnet sich nach den Ausführung des BGH genau wie bei einer Rückabwicklung aus vorsätzlich sittenwidriger Schädigung, sodass sich Kläger lediglich eine Nutzungsentschädigung auf den Kaufpreis anrechnen lassen müssen.

In unserer kostenlosen Erstberatung ermitteln wir für Sie Ihren möglichen Schadensersatz und setzen Ihren Anspruch durch!

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    Betroffene Modelle mit EA189-Motor

    VW Amarok

    Amarok 2.0 TDI
    132 kW (180 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 06/2012 - 09/2016

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    Bericht des BMVI
    Amarok 2.0 TDI 4Motion
    132 kW (180 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 11/2011 - 09/2016

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    Amarok 2.0 TDI, 2.0 TDI 4Motion
    103 kW (140 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 11/2012 - 06/2016

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    Amarok 2.0 TDI, 2.0 TDI 4Motion
    120 kW (163 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 03/2010 - 05/2012

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    Amarok 2.0 TDI, 2.0 TDI 4Motion
    90 kW (122 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 03/2010 - 11/2012

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189

    VW Beetle

    Beetle 1.6 TDI DPF
    77 kW (105 PS) | 1598 ccm
    Baujahr 01.08.11 - 01.10.14

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    Beetle 2.0 TDI (DPF)
    103 kW (140 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.02.12 - 01.10.14

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    Bericht des BMVI

    VW Caddy

    Caddy 2.0 TDI DPF
    125 kW (170 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.06.12 - 01.06.15

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    Caddy 2.0 TDI DPF
    62 kW (84 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.09.10 - 01.06.15

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    Caddy 2.0 TDI DPF
    81 kW (110 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.09.10 - 01.06.15

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    Caddy 2.0 TDI DPF BlueMotion Technology
    103 kW (140 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.06.12 - 01.06.15

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189

    VW CC

    CC 2.0 TDI
    103 kW (140 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.03.08 - 01.04.15

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    CC 2.0 TDI
    125 kW (170 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.06.08 - 01.10.12

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    CC 2.0 TDI Blue TDI
    103 kW (140 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.11.10 - 01.04.15

    Abgasnorm Euro 6Motorbaureihe EA189
    CC 2.0 TDI Blue TDI
    105 kW (143 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.05.09 - 01.10.10

    Abgasnorm Euro 6Motorbaureihe EA189
    CC 2.0 TDI BMT
    130 kW (177 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.10.12 - 01.04.15

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189

    VW Eos

    Eos 2.0 TDI DPF
    103 kW (140 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 05/2008 - 05/2015

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189

    VW Golf

    Golf VI 1.6
    77 kW (105 PS) | 1598 ccm
    Baujahr 01.05.09 - 01.10.12

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    Bericht des BMVI
    Golf VI 1.6 TDI
    66 kW (90 PS) | 1598 ccm
    Baujahr 01.05.09 - 01.04.13

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    Golf VI 1.6 TDI BlueMotion Technology
    77 kW (105 PS) | 1598 ccm
    Baujahr 01.06.09 - 01.10.12

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    Golf VI 1.6 TDI BlueMotion
    77 kW (105 PS) | 1598 ccm
    Baujahr 01.10.09 - 01.03.12

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    Golf VI 2.0 TDI
    103 kW (140 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.10.08 - 01.03.12

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    Golf VI 2.0 TDI
    103 kW (140 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.10.08 - 01.10.12

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    Golf VI 2.0 TDI
    81 kW (110 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.10.08 - 01.06.09

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    Golf VI GTD
    125 kW (170 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.05.09 - 01.10.12

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189

    VW Passat

    Passat B7 1.6 TDI BlueMotion
    77 kW (105 PS) | 1598 ccm
    Baujahr 01.08.10 - 01.10.14

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    Passat 2.0 BlueTDI (SCR)
    103 kW (140 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.01.11 - 01.10.14

    Abgasnorm Euro 6Motorbaureihe EA189
    Passat B7 2.0 TDI BlueMotion Technology
    103 kW (140 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.08.10 - 01.10.14

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    Bericht des BMVI
    Passat B7 2.0 TDI BlueMotion Technology
    125 kW (170 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.08.10 - 01.12.12

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    Passat B7 2.0 TDI BlueMotion Technology
    130 kW (177 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.11.12 - 01.10.14

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189

    VW Scirocco

    Scirocco III 2.0 TDI (DPF)
    103 kW (140 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.07.08 - 01.04.14

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    Scirocco III 2.0 TDI (DPF)
    125 kW (170 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.05.09 - 01.12.12

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    Scirocco III 2.0 TDI (DPF)
    130 kW (177 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.01.13 - 01.04.14

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189

    VW Sharan

    Sharan II 2.0 TDI BlueMotion Technology
    103 kW (140 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.09.10 - 01.07.15

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    Sharan II 2.0 TDI BlueMotion Technology
    125 kW (170 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.09.10 - 01.12.12

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    Sharan II 2.0 TDI BlueMotion Technology
    130 kW (177 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.01.13 - 01.07.15

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    Sharan II 2.0 TDI BlueMotion Technology
    85 kW (115 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.10.11 - 01.07.15

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189

    VW T5/6

    T5/6 2.0 TDI
    103 kW (140 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.10.09 - 01.09.16

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    T5/6 2.0 TDI
    132 kW (180 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.10.09 - 01.09.16

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    T5/6 2.0 TDI
    62 kW (84 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.10.09 - 01.09.16

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    T5/6 2.0 TDI
    75 kW (102 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.10.09 - 01.09.16

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    T5/6 2.0 TDI
    84 kW (114 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.06.11 - 01.07.15

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189

    VW Tiguan

    Tiguan I 2.0 TDI
    103 kW (140 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.08.07 - 01.05.15

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    Tiguan I 2.0 TDI
    125 kW (170 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.02.08 - 01.10.12

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    Tiguan I 2.0 TDI
    130 kW (177 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.10.12 - 01.05.15

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    Tiguan I 2.0 TDI
    81 kW (110 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.06.10 - 01.01.16

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189

    VW Touran

    Touran I 1.6 TDI DPF
    66 kW (90 PS) | 1598 ccm
    Baujahr 01.07.10 - 01.07.11

    Motorbaureihe EA189
    Touran I 1.6 TDI DPF BlueMotion Technology
    77 kW (105 PS) | 1598 ccm
    Baujahr 01.05.10 - 01.05.15

    Motorbaureihe EA189
    Touran I 1.6 TDI DPF, BlueMotion Technology
    103 kW (140 PS) | 1598 ccm
    Baujahr 01.05.10 - 01.05.15

    Motorbaureihe EA189
    Touran I 2.0 TDI DPF
    125 kW (170 PS) | 1598 ccm
    Baujahr 01.05.10 - 01.01.13

    Motorbaureihe EA189
    Touran I 2.0 TDI DPF
    130 kW (177 PS) | 1598 ccm
    Baujahr 01.02.13 - 01.05.15

    Motorbaureihe EA189

    Audi

    A1 A3 A4 A5 A6 Q3 Q5 TT

    Audi A1

    A1 8X 1.6 TDI
    105 kW (143 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.08.11 - 01.11.14

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    A1 8X 1.6 TDI
    66 kW (90 PS) | 1598 ccm
    Baujahr 01.03.11 - 01.11.14

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    A1 8X 1.6 TDI
    77 kW (105 PS) | 1598 ccm
    Baujahr 01.05.10 - 01.11.14

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189

    Audi A3

    A3 8P 2.0 TDI
    103 kW (140 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.04.08 - 01.03.13

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    A3 8P 2.0 TDI
    125 kW (170 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.04.08 - 01.10.12

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189

    Audi A4

    A4 B8 2.0 TDI
    100 kW (136 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.04.09 - 01.08.15

    Abgasnorm Euro 6Motorbaureihe EA189
    A4 B8 2.0 TDI
    105 kW (143 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.09.07 - 01.04.13

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    A4 2.0 TDI
    120 kW (163 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.11.11 - 01.08.15

    Abgasnorm Euro 6Motorbaureihe EA189
    A4 2.0 TDI
    125 kW (170 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.02.08 - 01.11.11

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    A4 2.0 TDI
    130 kW (177 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.07.11 - 01.02.15

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    A4 B8 2.0 TDI
    88 kW (120 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.04.08 - 01.02.15

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189

    Audi A5

    A5 8T 2.0 TDI
    105 kW (143 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.04.10 - 01.04.13

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    A5 8T 2.0 TDI
    125 kW (170 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.11.08 - 01.07.11

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    A5 8T 2.0 TDI
    130 kW (177 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.07.11 - 01.03.14

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189

    Audi A6

    A6 C7 2.0 TDI
    100 kW (136 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.10.13 - 01.09.14

    Motorbaureihe EA189
    A6 C6 2.0 TDI
    125 kW (170 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.10.08 - 01.05.11

    Motorbaureihe EA189
    A6 C7 2.0 TDI
    130 kW (177 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.01.11 - 01.02.14

    Motorbaureihe EA189
    A6 C6 2.0 TDI e
    100 kW (136 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.08.08 - 01.05.11

    Motorbaureihe EA189

    Audi Q3

    Q3 8U 2.0 TDI
    103 kW (140 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.06.11 - 01.11.14

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    Q3 8U 2.0 TDI
    130 kW (177 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.06.11 - 01.11.14

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189

    Audi Q5

    Q5 8R 2.0 TDI
    105 kW (143 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.06.09 - 01.04.13

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    Q5 8R 2.0 TDI
    125 kW (170 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.08.08 - 01.04.12

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    Q5 8R 2.0 TDI
    130 kW (177 PS | 1968 ccm
    Baujahr 01.11.11 - 01.04.14

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189

    Audi TT

    TT 8J 2.0 TDI
    125 kW (170 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.04.08 - 01.03.14

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189

    Seat Alhambra

    Alhambra II 2.0 TDI
    130 kW (177 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.01.13 - 01.05.15

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    Alhambra II 2.0 TDI Ecomotive
    103 kW (140 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.10.10 - 01.05.15

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    Alhambra II 2.0 TDI Ecomotive
    125 kW (170 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.10.10 - 01.12.12

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    Alhambra II 2.0 TDI Ecomotive
    85 kW (115 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.10.11 - 01.05.15

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189

    Seat Altea

    Altea 2.0 TDI
    103 kW (140 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.10.10

    Motorbaureihe EA189
    Altea 2.0 TDI
    125 kW (170 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.03.09

    Motorbaureihe EA189

    Seat Exeo

    Exeo 2.0 TDI DPF
    105 kW (143 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.12.08 - 01.05.13

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    Exeo 2.0 TDI DPF
    125 kW (170 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.03.09 - 01.05.13

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    Exeo 2.0 TDI DPF
    88 kW (120 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.12.08 - 01.05.13

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189

    Seat Ibiza

    Ibiza 2.0 TDI IV FR (CR) (DPF)
    105 kW (143 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.10.09 - 01.05.15

    Motorbaureihe EA189

    Seat Leon

    Leon II 2.0 TDI DPF (CR)
    103 kW (140 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.05.10 - 01.10.12

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    Leon II 2.0 TDI DPF (CR)
    125 kW (170 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.03.09 - 01.10.12

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189

    Seat Toledo

    Toledo 1.6 TDI DPF
    66 kW (90 PS) | 1598 ccm
    Baujahr 01.10.13 - 01.06.15

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    Toledo 1.6 TDI DPF
    77 kW (105 PS) | 1598 ccm
    Baujahr 01.10.12 - 01.06.15

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189

    Skoda Octavia

    Octavia II 1.6 TDI DPF (CR)
    77 kW (105 PS) | 1598 ccm
    Baujahr 01.06.09 - 01.01.13

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    Octavia II 2.0 TDI (CR)
    81 kW (110 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.03.10 - 01.01.13

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    Octavia II 2.0 TDI (CR)
    81 kW (110 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.02.11 - 01.02.13

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    Octavia II 2.0 TDI DPF (CR)
    103 kW (140 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.03.10 - 01.01.13

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    Octavia II 2.0 TDI DPF (CR)
    125 kW (170 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.05.08 - 01.01.13

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189

    Skoda Rapid

    Rapid 1.6 TDI
    66 kW (90 PS) | 1598 ccm
    Baujahr 01.10.13 - 01.04.15

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    Rapid 1.6 TDI
    77 kW (105 PS) | 1598 ccm
    Baujahr 01.10.12 - 01.04.15

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189

    Skoda Superb

    Superb II 1.6 TDI (CR)
    77 kW (105 PS) | 1598 ccm
    Baujahr 01.08.10 - 01.05.13

    Motorbaureihe EA189
    Superb II 2.0 TDI (CR)
    103 kW (140 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.02.10 - 01.05.13

    Motorbaureihe EA189
    Superb II 2.0 TDI (CR)
    125 kW (170 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.06.08 - 01.05.13

    Motorbaureihe EA189

    Skoda Yeti

    Yeti 1.6 TDI (DPF)
    77 kW (105 PS) | 1598 ccm
    Baujahr 01.12.10 - 01.05.15

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    Yeti 2.0 TDI (DPF)
    103 kW (140 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.06.09 - 01.05.15

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    Yeti 2.0 TDI (DPF)
    125 kW (170 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.08.09 - 01.05.15

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189
    Yeti 2.0 TDI (DPF)
    81 kW (110 PS) | 1968 ccm
    Baujahr 01.10.09 - 01.05.15

    Abgasnorm Euro 5Motorbaureihe EA189

    Die verwendeten Logos der Hersteller dienen ausschließlich der besseren optischen Zuordnung der Fahrzeuge zu der entsprechenden Marke. Die Logos gehören dem jeweiligen Automobilhersteller.

    Aktuelle Rückruf-Maßnahmen

    • VW TDI 23R7 *
    • Audi TDI 23Q7
    • Skoda TDI 23R6
    • SEAT TDI 23S1

    *alle Angaben sind nach unserem Kenntnisstand

    Wir empfehlen, Software Updates zur vermeintlichen Verbesserung der NOx- bzw. Emissionswerte nicht aufspielen zu lassen. Unserer Ansicht nach dient das Aufspielen der Software Updates lediglich der „Vertuschung“ ursprünglicher, auf dem Motorsteuergerät installierter Abschalteinrichtungen. Eine Motorsteuerung bei gleichbleibender Hardware stellt grundsätzlich eine Art „Kompromiss“ vieler Komponenten dar, u.a. von Abgaswerten, Leistung, Fahrverhalten, Verbrauch und Haltbarkeit einzelner Fahrzeugteile. Eine Verbesserung der Abgaswerte ist dementsprechend nicht möglich, ohne an anderer Stelle eine Verschlechterung in Kauf zu nehmen.

    Bei der Durchführung eines Beweisverfahrens innerhalb eines gerichtlichen Verfahrens besteht dann außerdem keine Möglichkeit mehr, die Täuschung an der ursprünglichen Software zu belegen.

    Minderwert oder Rückabwicklung?

    Sie sind vom Abgasskandal betroffen? Dann haben Sie 2 Optionen, Schadensersatz zu fordern.

    Minderwert

    • „kleinen“ Schadensersatz kassieren und Fahrzeug behalten
    • Fordern Sie den „kleinen“ Schadensersatz, auch „Minderwert“ genannt, und behalten Sie Ihr Fahrzeug.
    • Sie bekommen bis zu 25% Ihres Kaufpreises unserer Erfahrung nach zugesprochen.
    • Der „Minderwert“ berechnet sich aus dem Wert, den das Fahrzeug hätte, wenn keine unzulässige Abschalteinrichtung verbaut wären, im Vergleich zu dem Wert mit verbauter Abschalteinrichtung.

    Rückabwicklung

    • „Großen“ Schadensersatz erhalten und Fahrzeug zurückgeben.
    • Fordern Sie den „großen“ Schadensersatz, wird im Erfolgsfall der Kaufvertrag rückabgewickelt und Sie geben Ihr Fahrzeug zurück.
    • Sie erhalten den von Ihnen gezahlten Kaufpreis abzüglich der sogenannten Nutzungsentschädigung zurück.

    Sie haben die Wahl. Wir übernehmen Ihren Fall und beraten Sie gerne ausführlich, welche Lösung für Sie attraktiver ist. Rufen Sie unverbindlich an oder kontaktieren Sie uns:

    EA288 – Diesel Gate 2.0

    Der Abgasskandal 2.0 berechtigt unseres Erachtens nach zu denselben Ansprüchen, wie bereits die durch den EA189-Dieselmotor der Volkswagen AG ausgelöste Klagewelle. Dr. Marco Rogert erklärt die Vorgehensweise und Täuschung der Volkswagen AG an Behörden und Verbrauchern.

    Abgasreinigungs-Modi täuschen falsche Abgaswerte vor –
    Grenzwerte werden im realen Straßenverkehr massiv überschritten

    Die sogenannte „Fahrkurvenerkennung“, deren Existenz von VW nicht bestritten wird, dient zur Erkennung des Prüfzyklus und steuert die Abgas-Nachbehandlung des Fahrzeugs. Sie sorgt dafür, dass die Fahrzeuge den Prüfstand erkennen und dort die gesetzlich vorgeschriebenen Grenzwerte einhalten.

    Im realen Fahrbetrieb auf der Straße werden die Grenzwerte hingegen um ein Vielfaches überschritten. Interne Dokumente und Gutachten des Volkswagen-Konzerns belegen, dass es zwei Modi zur Abgasreinigung gibt – einen „sauberen“ für den Prüfstand und einen „dreckigen“ für den Straßenbetrieb.

    Über
    25.000
    übernommene Mandate

    Mehr als
    15.000
    eingereichte Klagen

    Sie können den Kaufpreis Ihres Wagens zurückfordern

    Die Vielzahl der Klagen im Abgasskandal wird zugunsten der geschädigten Kläger entschieden. Dabei werden die Fahrzeug- bzw. Motorenhersteller wegen sittenwidriger vorsätzlicher Schädigung zur Rücknahme des betroffenen Fahrzeugs sowie zu Zahlung von Schadensersatz verurteilt, dessen Höhe sich nach dem von Ihnen gezahlten Kaufpreis bemisst: Diesen erhalten Sie abzüglich einer darauf anzurechnenden Nutzungsentschädigung für die von Ihnen mit dem Fahrzeug zurückgelegten Kilometer zurückerstattet. Berücksichtigt wird dabei von Gericht der im Zeitpunkt der Gerichtsverhandlung aktuelle Kilometerstand, wobei die maximale Laufleistung Ihres Fahrzeugs von Gericht zu Gericht unterschiedlich eingeschätzt werden kann.

    Schnell sein lohnt sich:
    Je weniger Kilometer Sie gefahren sind und je früher die Verhandlung ist, desto mehr bekommen sie zurückbezahlt.

    Übrigens: Sofern Sie Ihr Fahrzeug finanziert haben, können Sie die dafür angefallenen Finanzierungskosten ebenfalls vom Hersteller zurückverlangen.

    Berechnen Sie jetzt die Höhe Ihrer Rückerstattung*

    * Berechnung der Rückerstattung auf Basis einer erwartbaren (maximalen) Gesamtlaufleistung Ihres Fahrzeugs von 350.000 Kilometer. Diese Einschätzung kann von Gericht abweichend beurteilt werden.

    Entschädigung

    € 28.571,-

    Kaufpreis: € 34.000,-
    Nutzungsentschädigung: – € 5.428,-

    Restforderung: € 28.571,-
    Quote Start

    „Das uns vorliegende Volkswagen-interne Dokument zur Fahrkurven-Erkennung beschreibt die Manipulations-Software des EA288 detailliert. Die Abgasgrenzwerte werden im regulären Straßenverkehr um ein Vielfaches überschritten. Das beweisen zahlreiche Tests, u.a. der Deutschen Umwelthilfe. VW scheint keine Lehren aus dem ersten Skandal gezogen zu haben, da die Täuschung der Verbraucher weitergeht. Nur durch Manipulation ist es möglich, dass die Grenzwerte auf dem Prüfstand eingehalten werde – im normalen Straßenverkehr aber leider nicht.“

    Rechtsanwalt & Partner Dr. Marco Rogert

    VWs Angst vor der zweiten Klagewelle und ihre schmutzigen Tricks –
    Desinformationen sollen Geschädigte verunsichern

    Die nächste Klagewelle wegen manipulierter EA288-Dieselmotoren will VW im Keim ersticken. Die Klagen zum EA189-Motor kamen den Konzern bereits teuer zu stehen. Deswegen startete Volkswagen eine breit angelegte Medienkampagne, um Schadensersatzberechtigte von der Geltendmachung ihrer Ansprüche abzuhalten und ihre Anwälte in Misskredit zu bringen.

    Nach außen hin gibt sich VW geläutert, doch hinter der Fassade geht die Täuschung und der Betrug weiter – nun in Form einer Hetzkampagne. Dabei ist VW sich nicht zu Schade, gezielt Falschbehauptungen zu publizieren: Angeblich würden sich Klagen nicht lohnen und seien aussichtslos. Doch die Realität sieht anders aus – wie die vielen verbraucherfreundlichen Gerichtsurteile beweisen.

    Lug & Betrug haben bei VW System – Richter ermahnen VW und weisen auf die Wahrheitspflicht hin

    Die Glaubwürdigkeit VWs ist aufgrund des Diesel-Skandals und der fehlenden Bereitschaft zur Aufklärung beizutragen nachhaltig beschädigt. Auch Richter des Landgerichts Offenburg stellen das Taktieren VWs mit Falschaussagen fest und weisen VW ausdrücklich auf seine Wahrheitspflicht hin:

    „Ergänzend ist in diesem Zusammenhang, dass es auch konkrete Indizien dafür gibt, dass die Beklagte (VW) bezüglich der Teststandserkennung keinesfalls das zuletzt behauptete reine Gewissen hatte…

    hat sie in dem Prozess die Teststandserkennung zunächst nicht eingeräumt, sondern als pauschal unzutreffend bezeichnet…

    ...zudem hat die Beklagte (VW) die ausdrückliche Frage, ob in dem Fahrzeug eine Umschaltlogik verbaut sei, verneint. Eingeräumt wurde die Teststandserkennung erst auf ausdrückliche schriftliche Nachfrage des Gerichts, wobei zunächst die weitere Frage, ob anknüpfend an die Teststandserkennung irgendwelche Änderungen gegenüber dem Normalbetrieb vorgenommen wurden, wahrheitswidrig mit „Nein“ beantworten wurden.“

    Das Genehmigungsverfahren für sämtliche Fahrzeuge mit EA288-Motor ist somit unserer Auffassung nach rechtswidrig gewesen. Diese Modelle hätten weder zugelassen noch überhaupt verkauft werden dürfen.

    Profitieren Sie von unserer Erfahrung im Abgasskandal

    Mit mehr als 25.000 Mandaten und über 15.000 eingereichten Klagen zählen wir zu den führenden Abgasskandal-Kanzleien.
    Übergeben Sie unseren Profis Ihren Fall – wir setzen Ihr Recht durch.

    Fragen zum Abgasskandal

    Die passende Antwort war nicht dabei?

    Schreiben Sie Ihre Frage an
    office@ru.law
    oder rufen Sie uns an:
    +49 (0)211 / 819770

    Wir sind für Sie da:
    Montag bis Freitag 9:00 – 18:00